一个人的公路史

童年纪事 一九九二年，还不到上学年纪的我和母亲展开了一场别开生面的大哭大闹。当然一向朴实的母亲并不明白，这场吵闹其实是早有预谋的，她只是默默地从火坛上方取走了最大的一块熏腊肉，之后我便顺理成章地成为红河州金平县沙依坡乡阿都波小学的一年级学生。     

细节决定软实力

山西是能源大省,还承担着内蒙古、陕西等地能源运输过境的重任。乘车在大(同)运(城)高速、忻(州)阜(平)高速上行驶,通行速度之快、路况之好,都超出了我们的想象。对于高速公路行业,社会与老百姓反映最多的是收费人员     

经济发展 交通先行——记发展中的府谷县交通运输局

府谷县位于陕西省最北部晋、陕、蒙三省交界处,东部与山西省保德县、河曲县隔黄河相望,北部和内蒙古自治区准格尔旗、伊金霍洛旗接壤,西南部与神木县毗邻。府谷是陕西省能源化工基地的重要组成部分和陕西省规划建设的火电载能工业园区,也是榆林市连接内蒙古、山西地区的枢纽和中介,是神府煤田煤炭等化工产品东运、北运的重要走廊。滔滔黄河环绕而过,万里长城横亘东西     

不合格必须返工

2007年,罗家屯公路项目开工后,村里安排我任罗家屯公路建设项目领导组的常务副组长,具体负责罗家屯公路建设的各项工作。一天,我发现一个施工段有1米左右的距离没按要求用石块填路基,施工方为了省钱省时间,就地取材直接用泥土填路基,工程存在严重安全隐患。那段路在悬崖边,路基不牢固有可能引发危险。我当场要求立即返工。施工方负责人私下找到我说:"只是剩最后1米多的距离没有填石块,其他的都严格按要求做了,应该不     

探析行政合法性与合理性的关系

四川省屏山县龙华镇鱼孔公路是村级公路,随着近年来交通运输量的增加,失去经常性养护的公路晴通雨阻,交通成为制约该地经济持续发展的重要＂瓶颈＂。为解决缺乏道路维护费用的难题,2007年,该镇村民以＂一事一议＂方式决定在鱼孔公路上对载货车辆进行＂设杆收费＂,     

让乡村公路“靓”起来——武平县人大常委会持续监督乡村公路养护管理纪实

入夏以来,在武平县城厢乡文溪村至武东乡六甲村公路沿线,活跃着一群身着"黄马甲"的养护工人,他们平整场地、铺设草皮、种植花木,呈现一片繁忙景象。这是武平县扎实推进乡村公路绿化美化工程的一个缩影。从2008年起,武平县人大常委会把促进乡村公路养护管理工作纳     

路路通畅走乡村——徽县农村公路建设成效显著

近年来，徽县把农村公路发展作为重点交通民生工程，全面提升农村公路通行水平，努力打造“畅、安、舒、美”的出行环境。目前，全县农村公路已基本形成了以国道、省道、县道为主骨架，农村通达通畅道路为支线，干支相连、四通八达的公路网络。全县农村公路通车总里程增加到1146公里，213个行政村通达率100％，通畅率达61．5％。     

西方国家社会管理的成功经验

一、设置合理高效的社会管理机构 由于发达国家大多有较长的自治传统，因而在“中央-地方”和“联邦-州-地方”之间基本不存在严格统属的条块关系，而是在各自的法定职责范围内各司其职。     

公路客运如何在新客运格局中立足

上世纪末，我国高速公路建设突飞猛进，带动了公路客运事业的发展。公路客运以其中转环节少、方便直达等特点形成了与铁路等其它运输方式的竞争优势。但随着国家对交通基础设施投入力度的加大，铁路也进入了快速发展时期，这意味着高铁时代的来临。     

破解筹资难题 加快交通发展——云南高速公路建设难点思考

地处祖国边疆的云南省，交通发展一直是个难题，直至上个世纪九十年代末，云南才有了第一条高速公路。进入21世纪，不甘落后的云南奋起直追，仅用了十余年时间，公路通车里程就位居全国第三，其中高速公路的通车里程连续三年蝉联西部第一，国道主干线的．320、213、324、326基本上实现了高速或高等级化，一个出省通边、内连外通的高速公路主骨架初步形成，有力地推动了全省经济社会的发展。