到宁乡 走水路

自古以来，宁乡就是一个水系发达的县城，沩、乌、楚、靳四条河一齐汇入湘江，就像浓缩版的三湘四水——湘、资、沅、醴。因为水系发达，宁乡以前水运相对比较便利，我们至今还能在四条河上找到曾经作为港口的影子。到了近代，随着陆路交通的日渐发达，空运的崛起，曾经与陆路交相辉映的水运逐渐成了明日黄花。     

坚持科学发展 服务沿江经济

多年来．长江武汉航道局广大干部职工牢固树立“服务长江水运、服务沿江经济、服务流域百姓”的服务理念．发扬“团结、诚信、奉献、卓越”的航道精神．开拓进取．顽强拼搏．坚持三个文明建设和谐发展．确保了长江中游航道的畅通安全．为沿江省市经济社会发展做出了积极的贡献。     

今日哈尔滨

哈尔滨是欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽，有哈大、滨绥、滨州、滨北、拉滨五条铁路连通省内外；水运航线贯穿松花江、黑龙江，经水路江海联运线，东出鞑靼海峡，可直达日本、朝鲜、韩国和东南亚地区。     

云南省人民政府关于加快水运事业发展的若干意见

各州、市人民政府,省直各委、办、厅、局,中央驻滇有关单位:为加快我省水运建设与发展,充分发挥水运优势,建立完善综合交通运输体系,促进全省经济社会全面协调可持续发展,现提出如下意见:     

加快转变发展方式 建设现代化长江航道

党的十七届四中全会和全国“两会”进一步明确了转变发展方式这一重大战略任务。长江航道是沿江综合运输体系中的重要组成部分，是发展现代交通运输业的重要一环。长江航道理应率先转变发展方式，不断提高发展的质量和效益．加快现代化建设步伐，在长江航运现代化中发挥基础和先导作用，在全国内河航道现代化中发挥引领和示范作用。     

西江亿吨级黄金水道与广西区域发展新战略

西江属于珠江干流，是我国径流量仅次于长江的第二大航运大河，是国家内河水运规划“两横一纵两网十八线”中的一横，素有“黄金水道”美誉。西江占据广西90％的内河运量，流域桂西、桂东，涵盖广西7市，覆盖全区人口56％，占全区总面积80％，而西江航运干线则是沟通粤、桂、黔、滇以及港澳地区水运的黄金水道。     

有感于许元烧船称钉

宋人魏泰的《东轩笔录》记载：宋朝航运和船场皆官办．有人钻管理上的漏洞，损公肥私．如造船用钉，官船多虚报。因为这里有一个“空子”．钉子钉在船体里，既不能称重量．也难以点数目，所以历来都听任工匠虚报多领。后来许元出任发运判官（负责水运工作的官吏），他对工匠虚报多领船钉的事早有所闻．决心除此积弊。一天，他来到造船工场，下令拖出一条新船，     

江东亮剑:破题一个街道的跨越发展之路——涪陵区江东街道五招齐发促进经济社会平稳快速发展

涪陵区江东街道位于长、乌两江交汇口东南侧,居乌江以东、长江之南,与涪陵城隔江(乌江)相望,是涪陵城"一城两区五片"中的一片。江东虽为街道,但大部分辖区在农村,大多数人口为农民,且地势险峻,基础落后,农民贫困。面对这些客观短板,江东街道党工委办事处不等不靠,主动"亮剑",五措并举积极推动街道实现跨越发展。     

武汉城市圈“两型社会”建设要充分利用水运资源

面对日益凸显的资源与环境制约．党中央提出要加快建设资源节约型、环境友好型社会，强调转变经济增长方式，降低资源消耗，保护生态环境，把节约资源与保护环境作为我国的基本国策。水运具有运能大、成本低、耗能省、占地少等比较优势，符合可持续发展的基本国策。     

抢抓机遇凝聚合力 加快云南水运发展

内河航运是交通运输的重要组成部分,是典型的低碳运输方式,加快发展内河航运,是深入贯彻落实科学发展观、建设现代综合交通运输体系、促进经济社会又好又快发展的重要举措,符合转变经济发展方式的内在要求。有着长江、珠江、红河、澜沧江、怒江、伊洛瓦底江6大水系的云南,发展内河航运还具有三个方面的意义：一是可以促进出境通道建设,加强云南省与南亚、东南亚的经济贸易往来;二是有助于加强出省通道建设,联结长三角和珠三角经济腹地,促进云南省资源开发,变资源优势为经济优势;