打造西出大通道 再创丝路新辉煌——塔城巴克图辽塔新区发展战略初探

自治区提出把新疆建设成丝绸之路经济带上重要的＂交通枢纽中心＂,塔城应该成为＂交通枢纽中心＂的西北出入口。打造巴克图辽塔新区,东联西出扩大开放,形成中西部的交通大通道、北疆地区商品出口的集散地,把地处祖国边陲的＂口袋底＂,变身为向西开放的最前沿,对推动塔城地区的跨越式发展具有重要的现实意义。     

制度安排是决定开放的关键因素

正很多人都误认为,开放就是由地理区位决定的,内陆注定不如沿海开放,内陆只能跟着沿海梯度开放。这是过度强调先天条件,忽略了后天努力,或者说是用静止的眼光在看变化。古今中外,大通道的兴废都在不停地改变着区位大格局。当今时代,随着航空、铁路、公路、油气管道等设施的完善和运输技术的进步,内陆的区位条件早已不再停留在传     

创先争优我承诺 转型跨越当先锋——中共运城市委推行创先争优活动“六三”工作机制

为了进一步引深创先争优活动,确保活动取得实实在在的成效,运城市紧紧围绕转型跨越发展和建设"山西向东向西开放的大通道和桥头堡"战略目标,提出了以公开承诺为重要抓手,以三种承诺主体、三类承诺内容、三个承诺步骤、三项督促措施、三种检验办法、     

“跨洋出海”:贵州企业扬帆起航

如今,"全球化"和世界经济一体化时代,越来越多的贵州企业"跨洋出海",活跃在国际市场上,成为贵州发展蓝图上一道绚丽的风景。     

南宁师范高等专科学校

边陲明珠、国门大学——南宁师范高等专科学校，座落在中国通向东盟陆路大通道上的桂西南边境地区中心城市、红八军的故乡——广西崇左市。学校前身是创办于1939年的广西省立龙州师范学校，1978年经国务院批准升格为普通高等专科学校，是广西最早成立的三所师专之一。     

人生的“台风”

二叔是个水手,随着货船走遍了五大洲、四大洋。他跟我说起了第一次出海,就在海上遇到台风的故事。毫无征兆地,霎时间海上乌云密布,狂风肆虐,海浪像一排排的铜墙铁壁,劈头盖脸地向货船压过来。平日貌似庞大的货船,此刻就像一叶扁舟,在漫无边际的大海里飘荡,无依无靠,台风狰狞的声势让从未见过这种阵势的二叔心胆欲裂。     

汽配出海，从底特律起步

4年前的春天。在大洋彼岸的美国底特律，世界汽车工业之都刮起了一股重庆旋风。有汽车业“奥斯卡”之称的美国汽车工程师学会世界大会暨汽车零部件展览会（SAE），正在隆重召开。展览会开幕之际，200多名来自重庆汽配行业的企业家，按国际惯例——穿西装、打领带，列队进入会场。他们以“重庆造”的名义抱团来寻找感觉和机会。他们中的大多数没有意识到，自己即将遭遇一场财富奇遇……     

打通出海出边国际大通道 迎来八桂大地经济新腾飞——广西大手笔描绘出海出边国际大通道蓝图

古语云：“路通财通!”随着广西在中国与东盟、泛北部湾、泛珠三角等国际国内区域合作中的战略地位和作用进一步凸现,八桂大地正面临着千载难逢的多种机遇,为创造和发挥区位优势,谋求对外开放的崭新格局,自治区党委、政府审时度势,不失时机地提出了建设“出海出边国际大通道”的战略构想。在自治区政府近日出台的《广西出海出边国际大通道建设“十一五”规划》（以下简称《规划》）中,我们欣喜地看到,当前的广西正在一轮接一轮的经济合作区域开发热潮中搭乘“国际大通道”快车,在经济腾飞的大道上一路奋进。     

“重庆号越洋巨轮”诞生记

在对外贸易的汪洋大海中，“小舢板”很容易被巨浪掀翻，而“越洋巨轮”更容易破浪前行。新近成立的重庆对外经贸（集团）有限公司，就是重庆这个内陆城市为出海而量身打造的“重庆号越洋巨轮”。     

昆曼公路——通而不畅

今年3月，昆曼国际大通道中国境内段全线贯通，这被亚洲开发银行成为“亚洲公路网中最激动人心的一个路段”的开通运行，我省蔬菜、花卉、物流等行业也对这条大通道寄予厚望，把它视为云南打开面向东南亚的又一扇大门。记者发现，很难看到想象中熙来攘往的大货车，外国货车更是难见到。