“重庆号越洋巨轮”诞生记

在对外贸易的汪洋大海中，“小舢板”很容易被巨浪掀翻，而“越洋巨轮”更容易破浪前行。新近成立的重庆对外经贸（集团）有限公司，就是重庆这个内陆城市为出海而量身打造的“重庆号越洋巨轮”。     

制造业“出海”

“中国人来了!”这样简单但极具冲击力的句子，是德国一家主流杂志的封面报道标题。伴随着中国企业“出海”的强劲势头，中国企业的海外影响力正逐渐增强。同时，与以往企业将关注点更多地集中在资源与价格上不同，如今，中国企业的海外战略更加理性。     

中国电影何时“造船出海”？

当中国的物质生活水平逐渐提高,中国人找回自己的文化认同感后,中国历史培育起来的最具活力的文化,又重新回到了当代社会中间。当我们走向世界、学习西方电影的时候,不要忘记自己曾经走过的道路,切忌邯郸学步,东施效颦。我们必须要让自己的文化和世界最优秀的文化在博弈当中对话、融合,并将之发扬光大。     

建设循环经济强市 打造宜居旅游名城——宜州经济社会各项事业10年发展巡礼（二）

《诗经》上有诗云：“周虽旧邦，其命维新。”作为“旧邦千年州郡”的宜州，也应维新，才能求得生存、求得发展、求得富强。 宜州市地处桂西、桂中结合部，区位优势明显，地理位置优越，交通便利，是桂西北的交通枢纽、大西南出海通道要塞、云贵川入桂的重要通道门户。宜州资源丰富，物产富饶，境内矿产、水力、旅游、生态、土地等资源丰富，是广西重要蔗糖生产区、全国商品粮生产基地、全国最大桑蚕生产基地县（市）和中国优秀旅游城市。十年来，全市紧紧围绕“建设循环经济强市，打造宜居旅游名城”和“建设桂西北新型中等城市”的宏伟目标，解放思想，抢抓机遇，攻坚克难，真抓实干，立足市情制定了一系列促进县域经济发展的有效措施，坚持经济建设和环境保护两手抓，实现了全市经济社会又好又快发展。     

“大成都”一体化战略

正GDP总量占全省的60%左右,人口比例超过了40%。以成都为核心的成都经济区,是我省乃至西部地区腹地面积最广、聚集人口最多、经济总量最大、社会发展水平最高的区域。在经济全球化的背景下,区域竞争已转变为城市群或经济区之间的竞争。而要进一步参与国内、国际竞争,成都就应当进一步扩宽视野,加强和成都经济区内其他地区的合作,做到在参与世界竞争中"规     

中国梦 有力量

正习近平总书记一年前视察曲阜时提出,"要讲清楚每个国家和民族的历史传统、文化积淀,基本国情不同,其发展道路必然有着自己的特色;讲清楚中华文化积淀着中华民族最深沉的精神追求,是中华民族生生不息、发展壮大的丰厚滋养;讲清楚中华优秀传统文化是中华民族的突出优势,是我们最深厚的文化软实力;讲清楚中国特色社会主义根植于中华文化沃土、反映中国人民意愿、适应中国和时代发展的     

建设中国—东盟陆路大通道东线构想

在西部大开发中,西南地区如何做好“路”这篇大文章?笔会认为、除了完善西南出海大通道建设外,应抓好这个历史性的机遇.认真地审视西南出海通道的功能及局限性,顺应国际经济一体化发展的要求,构建中国连接东盟陆路大通道东线,为中国走向东南亚打开新通道.中国西南出海大通道的局限性1992年4月,党中央作出“要发挥广西作为西南地区的出海通道的作用”的决定后,至今已基本建成了我国西南出海大通道:以南昆铁路、南防铁路、黎钦铁路为主、桂海公路和防钦公路为辅的连接北部湾3个港口和南部出海大通道;以黎湛铁路为主、重庆至湛江公路为辅的东南部出海大通道;以西江航道和南宁至广州、港澳的东部出海大通道.这3条出海大通道,在我国西南对外经贸活动中日益发挥重大作用.但是,西南出海通道也存在一     

抱团分享国际市场大蛋糕

当今国际市场，对大多数国内企业来说，是一个虎狼丛生、强敌如林的市场，贸然出海，随时可能受到跨国巨头或当地企业的围剿，随时都可能受到贸易壁垒等不公正对待。在这种情形下，抱团出海，其实是分享国际市场大蛋糕的理性选择。这里有三种情况——     

黔企“出海”若干考量

对于贵州这样一个外向度偏低的省份来说,如何抢抓机遇,找到一条"走出去"的有效途径,开拓利用境外市场?"走出去"之前,应注意哪些问题?政府、企业及相关人士都在认真思索。     

李克强：抓住机遇 发挥优势 在西部大开发中努力实现新突破

3月7日上午，中共中央政治局常委李克强来到第十一届全国人民代表大会一次会议广西代表团，和广西全国人大代表一起审议政府工作报告，听取意见和建议：在认真听取郭声琨、马飚、刘正东、邵力平、陈刚、杨盛川等代表分别就全面贯彻党的十七大精神，认真落实胡锦涛总书记在广西视察工作时提出的“四新”要求，实现广西又好又快发展；以自治区成立50周年大庆为起点，抓机遇促发展；加快铝工业为主千的百色革命老区工业体系建设；加强铁路大动脉建设，提升西南出海大通道能力；