戴秉国阐释和平发展道路的内涵

和平发展道路是一条什么样的道路？我把这条道路的特点概括为“五合一”：一是强调发展的和平性。中国不但不会搞西方列强侵略、掠夺、战争、扩张那一套,还要把我们的力量用来为世界和平服务,将发展与和平有机统一起来。     

中国将成“内向型超级大国”

中国快速和成功的发展,毫无疑问地将让它在21世纪的国际舞台上扮演举足轻重的角色。然而,假设重新成为所谓“超级大国”的中国,将延续老一代西方列强的传统却是错误的想法。     

义和团运动110周年

2011年,是义和团运动110周年。发生在110年前震惊中外的义和团运动,使积贫积弱,被外国人视为病夫的旧中国突然间挺起了脊梁,发射出了愤怒的目光,使侵略者突然认识到中国人实际上,尚有无限蓬勃的生气。中国如被瓜分,全国就将协同一致反对参与瓜分的那几个外国统治者。为了不忘国耻,铭记国之要史,根据杨春光常委批示,本刊在《中国社科学报》2010年12月7日专版文稿的基础上组稿,集成本期刊发的义和团运动110周年专题策划,以飨读者。     

纪念建党90周年系列报道之二 超越美国的N种版本

大国兴衰交替,此消彼长。在历史上的很长时期,中国曾居于一流强国位置。自1840年鸦片战争以后,中国地位不断沦落,成为西方列强羞辱、欺凌的对象。为复兴中华,无数仁人志士虽肝脑涂地而奋不顾身。新中国成立特别是改革开放以来,中国共产党带领全国人民开拓创新,造就了大国持续高增长的中国奇迹,中国经济总量国际排     

英名流芳 三百年来第一流

庾死狱中刘三义葬马前卒虽然最终的判决结果只是对邹容处以监禁二年,罚作苦工。不过,这一悬殊判决的背后,并不是西方列强对邹容等人的特别保护。苏报案中,租界当局之所以坚持轻判,是因为租界当局、列强驻沪领事、列强驻京公使与清政府各级官吏,以及列强之间矛盾重重,租界当局出于自身的利益,特别是对租界自治制度的维护,才作出了这样的决定。     

他帮中国签订了首个对等条约 大清“洋钦差”外交奇事

蒲安臣清楚,西方列强面对日渐衰弱的大清帝国不会轻易重新修约,因此他把访问的首站选在自己的国家——美国1860年,与林肯颇有交情的蒲安臣全力协助其竞选总统,并因此于次年丢掉自己的议员席位。投之以桃报之以李,林肯就职总统后很快任命他为美国     

李鸿章与阿思本舰队

“船坚炮利”，可说是近代国人对西方列强的最初印象。但清政府建造近代海军的过程却一波三折，极不顺利。在近代史上一度沸沸扬扬的“阿思本舰队”事件中，李鸿章配合曾国藩，起了重要作用。透过这一事件，可以看出李鸿章的处事圆熟，可以看到清政府起初是短视愚昧、不思进取，继而义过于急功近利，也可窥见中外之间的矛盾及各地方利益集团间的矛盾。而对这些矛盾的处理不当，则是清政府初次试办近代海军失败的重要原因。     

满江红——庆祝新中国成立六十周年

六秩春秋，展示了，光辉历程。忆往昔，列强豪夺，国弱民穷。工农革命求解放，天安门前国旗升。搞建设，靠奋发图强，百业兴。     

300年后抚摸圆明园的伤口

作为中西合璧的皇家园林,300年前修建的圆明园已然走过了太多的沧桑。它的屈辱经历,其实就是中国不堪回首的历史缩影。西方列强的入侵,撕开了圆明园的伤口。300年后,当我们试图寻找和抚摸这些伤口的时候,发现其距离真正的愈合仍遥遥无期。流失海外的无数中国国宝,至今仍只能在异国的土地上对历史低吟浅唱,遥诉对故国家园的绵绵思念。     

列强在中国东北的争夺与中东铁路所有权的历史演变

19世纪末和20世纪初,列强在远东展开了激烈的争夺.沙俄因担忧中日甲午战争后日本在远东势力的发展威胁沙俄利益,联合德国和法国干涉中日战争的善后事宜,迫使日本放弃占有辽东半岛.此后,沙俄加强了对中国的影响,并借机攫取中东铁路的筑路权和使用权.在中东铁路存在的近半个世纪的时期里,被骗取铁路筑路权并且至多拥有名义上共管权的中国,由于国家积贫积弱,虽有心收回铁路路权,却无力实现自己的意愿,只能旁观列强在中国东北任意角逐,目睹铁路在列强手中辗转易手.中东铁路所有权和使用权的演变,见证了中华民族在历史上因软弱而蒙受的屈辱.