一句话新闻

国家发改委有关负责人近日介绍说，今年2月1日起实施新规，行政权力不得参与垄断，各级价格主管部门将整合和加强反价格垄断执法力最，成立专门的反垄断执法机构。     

香港新竞争法对仲裁及ADR发展启示

香港新竞争法下反垄断争议解决可以通过仲裁及ADR方式,目的是为了鼓励积极动用各种力量和途径更好地维持市场竞争秩序,而对于界定具体的反垄断争议事项则仍需要进一步分析。反垄断争议可通过仲裁及ADR方式解决是各国竞争法立法和司法实践的必然趋势。     

在安全与自由之间：政府管制的价值定位分析

政府管制是政府基于某种社会诉求或为追求某种特定社会目的而建立的一种微观干预性制度安排。在政府管制所旨在维护的诸多价值中，安全是最突显的价值。然而，逻辑分析和实证研究表明，追求安全价值的政府管制却逻辑地可能损害弥足珍贵的自由。因此，政府管制不是要在安全与自由之间进行排他性选择，而是要把握好安全与自由的动态平衡。     

我国天然气定价机制研究

当前,发展低碳经济和转变经济发展方式,已成为我国经济实现科学发展、可持续发展的必然要求。天然气作为高热值、低排放、低污染的环保能源,市场需求量激增,天然气的供应面临巨大压力,局部地区出现供需不平衡。应改革现有的天然气定价机制,尽快出台适宜我国市场的价格管理制度,在天然气上游生产领域适时放宽准入条件,引入竞争机制;加强政府对中游的管制,成立政府主导的第三方公司;培育多元化竞争的下游市场,实现天然气终端市场健康、有序发展。     

浅析附限制性条件中的资产剥离制度

在市场经济的如今,追求利益是经营者的最终目标。作为"经济宪法"的反垄断法面临的一个问题就是如何在提高效率和保护竞争中取得平衡,使得经营者集中尽最大程度的发挥其优势,因此针对经营者集中必须提出相应的限制性条件才能争取实现提高经济效率与保护市场竞争的双赢。资产剥离制度就是附限制性条件的经营者集中重要的一种形式。     

全面看待中美关系

中美关系向何处去,这不仅是中美两国所关注的大问题,而且也是国际社会所关注的大问题。中美关系如何,不仅关系到两国,而且关系到全世界。     

国内外出租车经营管理模式比较研究——以数量管制和经营者准入资格为核心

对是否实行数量管制和允许个人经营出租车,境外各地政策不一。内地城市均实行数量管制并推行公司化经营和员工化管理。限量牌照必然产生牌照租价、个体劳动、司机收入水平取决于劳动力供求和出租车服务供需状况是出租车行业的经济学特征,从境外出租车管理模式可见管制政策处于不断调整中、数量管制是经验性结论、公司经营与个体经营各有利弊,因而内地现行数量管制下通过招投标发放短期牌照和推行公司化经营有相对合理性,但牌照发放可由无偿改为有偿、可设定较高条件放开个体经营作为公司化经营的补充、公司化经营不必强求员工化管理。     

微软的抉择

正这一次监管部门对微软的反垄断审查规模空前,是否意味着一个垄断时代的结束?7月28日,一行人造访了微软位于北京、上海、广州、成都四地的办公室,并带走部分文件和电脑,就反垄断展开问询。此后有消息证实,国家工商总局正对微软进行反垄断调查。微软随后发表声明     

论软件搭售救济模式的发展——从隐藏、删除到选择屏

占有市场支配地位的软件企业通过软件搭售的方式，将其支配地位延伸至邻近软件市场，在很多国家都是违反反垄断法的。对软件搭售的救济，美国要求微软隐藏搭售软件的图标；欧盟要求微软提供删除多媒体播放器源代码的视窗版本，但仍允许可提供捆绑播放器的视窗版本；韩国采取了类似于欧盟却又有自身特点的救济方式；为解决微软在视窗操作系统搭售IE浏览器的问题，欧盟2009年迫使微软承诺在视窗操作系统中设置选择屏，以便用户自由选择浏览器。欧盟2009年的这种救济是迄今为止解决软件搭售问题最为彻底的救济手段。     

不服印度CCI反垄断处罚,涉事14家车企提出上诉

因不服印度竞争委员会CCI于今年8月底开出的反垄断罚单,14家涉事车企已结成统一战线,已经或计划对CCI的上述裁决提出上诉。据了解,印度当局的此次反垄断起源于2011年1月,有顾客向CCI投诉称,本田、大众和菲亚特滥用市场支配地位,对汽车零部件的流通进行限制,只允许自身经销店提供原装零部件和技术手册,同时还要求各自的零部件供应商进行配合，从而牟取高额利润。