坚持“追逃“常抓不懈构筑查缉逃犯严密法网

铁路是各类犯罪分子流窜作案、逃避打击的通道。北京铁路公安局地处首都和全国铁路的枢纽位置 ,交通便利 ,查缉逃犯的任务更加艰巨、繁重。近年来 ,北京铁路公安局在站车查堵追缉逃犯工作上 ,领导高度重视 ,把查缉追逃作为全局工作的永恒主题来抓 ,在实践中不断总结 ,不断提高 ,狠抓查缉基础工作 ,不断修订健全各项制度 ,逐步形成了一整套查缉追逃的管理规范 ,充分发挥了铁路公安机关站车查缉的优势 ,为维护铁路和整个社会的稳定做出了重要贡献。     

无线通信车的防雷技术

信息化战场的发展，使得指挥通信系统的无线通信车在机动组网中具有快速、灵活和自主网的特点。为适应各种地理条件，不同气候条件和不同季节的作战使用，保障人生安全和设备完好，雷电防护的地位越来越重要了。本文就有关无线通信设备的防雷设计技术问题进行探讨。     

基于警务实战的高清卡口过车信息研究

为切实加强公安基础信息化建设,进一步规范高清卡口过车信息采集标准,提高存储价值,减少传输延时,促进全警共享,卡口前端从全景图像中提取特征图像,并采用XMP技术嵌入自动采集和智能识别的结构化过车信息,压缩转换主要的过车文本信息实时上传并作为图像文件名,卡口中心以FTP方式按需或空闲下载特征图像,从而有效解决目前高清卡口过车信息传输、存储、检索、共享、显示和二次分析中存在的主要问题,最终达到布控车辆实时预警和过车信息深度应用的目的。     

网约车行业治安管控探究

随着互联网行业的迅速发展,一种以互联网为基础的互联网+经济发展方式迅速崛起,并且深深的影响了每一个人的生活。而最近兴起的网络约车服务也依托互联网平台,这种新型的专车服务方式不仅价格划算而且也为群众的出行提供了便利。然而,新生事物的产生和发展总是具有两面性,在给群众生活带来巨大便利的同时也带来了不少的治安隐患,这就需要公安部门采取相应的管控措施去解决这些问题,保证网约车行业健康有序的发展。     

浅析从源头上打击盗“三车”违法犯罪的新途径

盗"三车"违法犯罪活动一直是影响社会治安秩序的突出问题,严重危害人民群众的财产安全,影响了辖区居民群众的安全感和满意度。公安机关应当通过提升办案质量、完善治安行政管理模式、加强执法保障等途径,努力形成以公安机关为主牵头、多部门齐抓共管、全社会共同参与的打击与防范盗"三车"违法犯罪活动的新格局。     

高速ETC通道

高速公路上的ETC（Electronic Toll Collection）通道是指电子不停车收费的专用车道。ETC收费系统由电子标识卡、收发器、微处理器、车道控制器四部分组成,通过电子通信和计算机技术实现刷卡收费功能,整个过程中不需人工操作,工作人员只需对设备进行管理。     

涉车视频情报信息侦查系统应用研究

针对近年来涉车案件数量增加、侦破难度越来越大的问题,设计涉车案件视频侦查系统,整合接入道路旁的各类公安机关交通监控、电子警察、治安监控等视频,通过对加油站、各类停车场等涉车社会视频的PGIS的上图操作、智能车牌识别的终端软件在涉车监控系统的运用以及连接访问各类停车场车辆出入信息库等措施,使过车文本信息以无线3G通信等途径传回系统数据库,从而科学有效整合公安视频和社会视频,有效解决涉车案件侦破过程中视频信息来源少、情报信息量不足等问题。     

河车大造胶囊联合克龄蒙治疗卵巢早衰临床观察

目的观察河车大造胶囊联合克龄蒙治疗卵巢早衰的临床疗效。方法将41例卵巢早衰患者随机分为治疗组(n=21)和对照组(n=20),对照组患者口服克龄蒙,治疗组患者加服河车大造胶囊。每个疗程21d,共3个疗程。治疗前后分别观察两组临床疗效,检测血清卵泡刺激素(follicle stimulating hormone,FSH)、黄体生成素(luteinizing hormone,LH)和雌二醇(estradiol,E2)水平。结果治疗组总有效率显著高于对照组(85.70%vs 55.00%,P0.05)。与治疗前比较,两组治疗后血清FSH水平均显著降低(P0.05),E2水平均显著升高(P0.05),LH水平无明显变化(P0.05);两组治疗前后血清FSH降低值和E2升高值比较,差异均无统计学意义(P0.05)。结论河车大造胶囊联合克龄蒙治疗卵巢早衰,可提高临床疗效,调节血清性激素水平,但尚需大样本量数据的验证。     

互联网约车社会车辆驾驶员的劳动权及其保护

互联网约车近年来在我国蓬勃发展,互联网约车驾驶员是这种新业态经济活动的重要主体。其中社会车辆驾驶员行使劳动权过程中,受困于法律规定的不完善,引发了自主择业权和平等就业权难以实现、休息休假权难以保障、劳动报酬难以取得、职业培训难以开展、职业保障权难以行使的问题。通过强化法律责任、规范法律措施、细化法律规则、严格考核制度、理性引导维权来保护社会车辆驾驶员的劳动权刻不容缓。     

网约车平台的民事主体地位及责任承担

2016年7月28日,交通部等七部委颁布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,确立了网约车的合法地位,并规定了网约车平台承担承运人责任。但是实践中网约车纠纷的激增,案件纷繁复杂,可以发现网约车根据"C2C"和"B2C"不同的运营模式具有承运人以及中介或居间人等不同的法律地位,因而在违约责任和侵权责任的承担上有所不同,不可一概而论。因此有必要依据实践深入探讨网约车平台的法律地位及责任承担问题从而更好地促进网约车的发展。