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一个秋日的午后,在高速路上又遭遇了一次大堵车。车停了,思绪反而活跃起来。我遥看堵车长龙,顿时有了观察的兴趣。于是,边观察边描写,给遭遇堵车者画众生相,现场揣摩着他们的种种心态。此时,高速路已经成了一望无际的停车场,虽然在防护栏的围挡下还有左右边界,但已经没了前后边界,前面看不到头,后面看不到尾。开始一段时间,人们保持着等待的耐心,不久驾驶员和乘客们就纷纷下了车。随后有的人急得窜前窜后,有的人相互打听着堵车原因,有的人紧锁眉头频繁打着手机,有的人周游四处寻找着"方便"的地方。堵车现场出现了不耐烦的骚动。也就是在这个时候,人们的心态开始出现了鲜明的反差。最让我佩服的是,一些人表现为不急不躁,特别是那些大 相似文献
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从东京市区去成田机场。需要乘坐地铁——我想成田机场一定也有高速公路,只是我不知道——我觉得乘地铁去机场是个好办法,不堵车,又准时,从地铁的发车频率和乘坐率来看,东京的日本人几乎都是乘地铁去机场的。 相似文献
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《党的生活(河南)》2006,(7):51-51
居住在城市里的人,遭遇堵车是司空见惯的事。这时许多人会摇下车窗来透透气,可是他们不知道堵车严重的地方是“重污染地带”。这些位置空间狭窄,到处充斥着汽车尾气,空气中含有大量苯、甲苯、二甲苯等有害物质,苯并芘的含量较高。苯并芘是一种有特殊气味的物质,燃烧汽油、煤炭或是吸烟时都能产生这种气体,在空气质量超标严重的路段,经常可以闻到。它不但对呼吸道有刺激作用,还是一种致癌物,肺癌就与这种气体关系密切。 相似文献
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《共产党员(沈阳)》2013,(1):52
2012年12月7日,北京一名骑车人遭遇车祸。救护车及时赶到,在赶往医院的路上却遭遇堵车,鲜有车辆避让。伤者最终因延误救援而导致死亡。2012年12月7日17时58分,北京急救中心接到呼救电话,医生王雨竹、司机张少军等人仅用5分钟就赶到车祸现场,发现一位55岁的女性被罐车辗轧,已生命垂危。王雨竹与同事一边进行紧急抢救,一边催促司机开往距事发地点仅3公里的武警总医院。 相似文献
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<正>今年以来京藏高速爆出多起堵车超过100公里、持续时间达10至20天的现象令世界瞩目、震惊,成为全球性特大新闻。9月17日因一场小雨而导致北京全城交通瘫痪。这些都不是简单的偶发事件,它暴露出我国交通运输体系建设中的各种深层问题。许多人把大堵车归于车辆增长太快,或修路的速度赶不上车辆增长的速度。在我看来,这都不是主要原因,因为美国车辆更多(美国目前汽车保有量是2.5亿辆,我国目前仅8000万辆),美国也有汽车高速增长的时期(如上世纪20年 相似文献