北京还将拥堵？

“你可以在纽约买到任何东西,但是无法买到一次进出纽约的顺畅旅行。”这句形容纽约拥堵状况的谚语,如今似乎也适用于北京。堵车的常态化让“首堵”变得越来越名副其实。2010年,北京交通拥堵的矛盾似乎集中爆发了。     

堵车中秋

<正>中秋节假期前一日北京小雨,加之赶在节前送礼的人多,交通堵塞如期而至,按报纸上说的就是今年状况还不如去年,去年已是暴堵,引至怨声载道。我庆幸那天没去凑这个热闹,躲过一劫。儿子回家告诉我说,本来十分钟路,走了一个多小时,后悔得很。我知     

老曹酷评

@快乐在线:北大副校长刘伟:"我把堵车看成是一个城市繁荣的标志,是一件值得欣喜的事情。如果一个城市没有堵车,那它的经济也可能凋零衰败。1998年特大水灾刺激了需求,拉动增长,光水毁房屋就几百万间,所以水灾拉动中国。"老曹:难怪北大内外经常堵车,连北大附小门     

驾驶汽车节能高招

出门前先规划好线路，这样可以直接降低燃油消耗。如避开堵车路线，躲开红绿灯较多的路段，减少起步，停车的次数，使车辆顺畅地行驶。     

北京人，你把车停在哪里

熟悉路况的北京司机有句戏言, “哪里有宜家,哪里就堵车”。这家来自北欧的家居市场长期客流爆满。据统计,宜家家居日平均人流量为1．3万人次。前不久宜家家居新店移至北京四元桥北,原先北三环马甸附近辅路堵塞的车流“如法炮制”地移至四元桥下。马路边、人行道、桥洞里,还有宜家门前那片铺着绿色塑料网的树林里,到处停满车辆。夕阳里,一个交警忙碌而熟练地向停在马路边的那排车辆依次粘贴着罚款     

新加坡为何不堵车

到过新加坡的人，除了感慨这里干净的街道和清新的空气外，感触最深的可能就是交通状况了。对于一个国土面积只有710平方公里，每平方公里超过7400人、拥有近1300辆机动车的小国来说，交通还能如此舒缓，确实是一个不小的荣耀。     

亲历德国堵车

去年，我到德国法兰克福大学进修了半年。一个周末，我和同胞赵先生一起去距法兰克福不远的美茵茨休假。我们从出租公司租了一辆大众轿车，从法兰克福南部进入高速公路3号线。德国有1万多公里高速公路．一半以上不限速，你想开多快就开多快。我们的车时速120公里．两边郁郁葱葱的参天大树飞快地从眼前掠过。     

防堵车各国有高招

以色列在交通干线上都设有显示道路状况的电子显示屏；广播电台每隔一小时就会发布一次道路信息；拨打专设号码，可以查询交通状况；在进城处和火车站旁设立停车场，方便人们乘坐公交车；在拥堵严重的地方修立交桥；修建自行车专用道，在车道的起点和终点免费向驾车者和公交车乘客提供自行车；政府号召，各单位、企业尽量错开上下班时间。这些措施都在一定程度上缓解了堵车难题。     

都市堵车几多愁

堵车，是很多都市人无法承受之痛。 北京的“堵”，算是中国城市交通状况的缩影。有人说，北京有时就像个“大停车场”，时时堵、日日堵。据有关部门统计，截至3月25日，北京市机动车总量已达323万辆，私家车占76％，车管所平均每天发放1300多个车牌。预计到今年8月，机动车将达335万辆。而目前北京市90％的道路都处于饱和，     

话题

【现在到撒欢儿的时候了吗?北京卫健委:零增长并不代表拐点到来】2月23日,北京新冠肺炎确诊病例零增长。但网上也有爆料,有些景点如香山,开始人头撤动,有些景区出现堵车现象。现在真的到了可以出来“撒欢儿”的时候了吗?