“五管齐下”打造国际交通物流枢纽

近年来,重庆致力于建设长江上游地区商贸物流中心,虽然“中心”效应目渐显现,但离目标还有较大距离。一是“渝新欧”开行频率还不够高,集聚辐射力还不够强。二是覆盖全国的集疏运体系还不完善,直达全国大中城市的铁路、公路货运线路还不够多。三是各种运输方式的衔接效率不高。     

挤压房价泡沫必须加强“细节管理”

中国社会科学院发布2011年《住房绿皮书》指出:35个大中城市平均房价泡沫为29.5%,福州、杭州泡沫指数最高,乌鲁木齐最低。在当前国家对房价频出重拳的情况下,各大中城市的房价依然泡沫高涨,这难免让人质疑国家宏观调控手段的有效性。     

走向光明的历史拐点——记湖南和平解放

“钟山风雨起苍黄,百万雄师过大江。”1949年7月,人民解放军已经解放了南京、武汉等大中城市,湖南境内的临湘、平江、浏阳、岳阳、湘阴、醴陵、常德、安乡等10余县市也相继获得解放。省会长沙已处于人民解放军的三面包围之中。三湘大地能否避免战争,和平地回到人民的怀抱,一场严峻的较量在黎明到来之前激烈地展开了……     

水危机,敲响城市的警钟

人们不会忘记,上个世纪八十年代初,北京遭遇连续7年干旱。1981年7月下旬,密云、官厅两大水库蓄水仅5.1亿立方米。为了度过那次供水危机,1981年国务院决定,密云水库主要保北京,天津改为由滦河供水。     

中国大中城市青年居住状况调查

三分之二的城市青年表示,住房支出令他们倍感压力。而压力对于青年人最明显的五种影响是:日常生活精打细算、心烦、减少休闲娱乐活动、缺乏安全感以及担心失业。对于奋斗在一线城市的青年人来说,发展面临的最突出的困难在于生活成本高、生存压力大、买房难、租房不易,住房问题难以解决,以及收入不满意,因此有近五成一线城市青年觉得自己更适合在二三线城市居住     

对我国大中城市地方政府公共服务能力现状的几点思考

服务型社会的建设要求我们把公共服务放在政府执的至关重要的位置,而地方政府公共服务完善的关键在于其公共服务能力的提高。目前大中城市政府在公共服务供给方面取得的成绩大家是与目共睹的,但是还是存在一定的问题,如公务人员服务意识不强,公共服务与投入不均衡,城乡差别对待,缺乏公众参与等等,本文就这些潜在问题做了分析,并对此提出了解决的几点建议。     

高房价:中国不能承受之重

2010年3月份，中国70个大中城市房屋销售价格同比上涨11．7％，再创新高。中央政府重拳出击治理高房价，实在是因为高房价已成中国经济发展、社会稳定不能承受之重。房价过高、上涨过快，已经不单单是经济问题，带来的是一系列突出和潜在的社会问题。     

农民工返乡盼望创业扶持

读罢贵刊2008第23期《百姓心声》栏目刊登的《返乡农民工:盼望创业扶持》一文,深有感触。确实,当前农民朋友急切需要创业扶持。在沿海沿边等大中城市打工多年,他们除了积累少量资金、掌     

日新月异的城市交通

30年前，城里人出行主要靠自行车，而在农村，则更多依赖畜力车。改革开放后，尤其是进入1990年代，交通工具多元化，公交车在全国普及，地铁成为最便捷的“地下公交车”，坐飞机也不再是令百姓稀罕的事。到了21世纪，出租车、私家车开始成为城市人的寻常交通工具；城市轨道交通缓解了大都市的交通压力；城际高速动车组在全国多座城市开通；地球正在变小，航空客运遍布各大中城市，国际航班把你带到世界的每个角落……从交通工具的发展，我们可以看到这30年来人民生活的巨大变化。     

深圳经济特区改革开放历程与启示

<正>今年是深圳经济特区建立30周年。30年前,深圳经济特区在改革开放的大潮中应运而生。30年来,深圳经济特区充分发挥了"试验场"、"窗口"、"排头