推进武陵山片区经济协作的路径探讨

地处鄂渝湘黔边缘地区的武陵山片区集革命老区、民族地区、贫困地区于一体,是跨省交界面积大、少数民族聚集多、贫困人口分布广的连片特困地区。长期以来,虽然武陵山区分属不同的行政区域,但因地缘关系紧密、自然条件相同、生态环境相似、人文习俗相近、发展水平相当,其自然环境和社会发展方面存在较强同一性的特征。在现实中,已被学术界、政界和商界认同为一个约定俗成的自然地理范围和一定的行政区域范围。目前,武陵山片区经济协作机     

加拿大刑事司法相关制度对我国的启示

加拿大刑事司法相关制度颇具特色,对我国具有重要的借鉴意义。我们要逐步完善未成年犯罪人权利的特殊保护制度;完善警检协作关系;合理引入辩诉交易制度;建立健全证据开示制度。     

历史上福建航海格言名句的深刻内涵

正福建先民很早就利用海上交通和海上资源发展经济。从中国古代的文献资料来看,汉代中国不仅开通了连系中亚、西亚的丝绸之路,同时也开辟了中国往印度的海上通道。很快先民们不断实践和勇于探索之下,中国与世界各国的海上交通航线逐步形成。宋元时期泉州港的兴盛,渐渐取代了广州港的地位,从而成为世界第一大港。郑和七下西洋,创造了人类航海史上的奇迹。事实上,郑和七下西洋与福建有着千丝万缕的关系,换言之,郑和下西     

论我国经侦协作机制的问题及对策

经济侦查是我国公安系统的重要工作内容之一，也是维护社会主义经济建设稳定发展和国家、集体及人民群众财产安全的重要保障。随着我国经济社会发展的不断加快，经济犯罪案件也呈现出不同于以往的特征，公安机关急需与其他职能部门建立经侦工作协作机制，以应对经济犯罪侦查工作的新要求，切实有效地维护社会问题和经济发展。本文对经济犯罪的新趋势和新特点进行了分析，并就我国经侦工作协作机制面临的突出问题和如何解决这些问题进行了研究。     

中俄经贸合作的现状及发展问题

1991年以来的短短20年间,中俄贸易取得了长足发展。2005年11月,中俄两国政府签署《关于2010年前中俄经贸合作纲要备忘录》,提出了到2020年两国贸易额达到600亿～800亿美元的目标。这个目标已接近实现。根据中国海关总署数据,2008年中俄贸易额为568亿美     

加强普速线路非法通道管理的实践与思考

普速线路受其建设等级低、开放式管理等因素影响,沿线非法通道多,安全管理难度大,极易发生车辆肇事等危及行车安全事故。对此,要统一干部民警、地方政府、路内单位思想,采取拆除、绕行、改建等方式,提高宣传教育、治安整治、沟通协调能力,建立健全隐患排查、路内联控、综合治理机制,形成合力,齐抓共管,彻底根除隐患,确保常态长效。     

技术、工厂与制度:在生产体系变革中看政府

在工业化进程中,人类社会的技术进步促成了工厂的兴起,而工厂则又将每一个人都镶嵌在其标准化、程序化以及等级化的控制体系之中,这一过程的结果是在工厂中建构起知识专业化基础上的分工—协作体系。当这一体系映射到社会治理领域时,也就在作为社会治理唯一主体的政府中嵌入了这种控制导向的思维方式和行动逻辑。在开展社会治理活动时,管理型政府也就理所当然地将整个社会都置于它强大的控制体系之下。而在后工业化进程中,创造性技术的兴起推动了从分工—协作的生产体系向网络化生产体系的根本性转变,这一转变发出了变革政府模式及其社会治理方式的呼声,它要求一种超越管理型政府的全新的政府模式来承担起网络结构下的社会治理活动。     

融入21世纪“海上丝绸之路” 助推福建科学发展跨越发展

正习近平总书记在印尼国会发表演讲时提出建设21世纪"海上丝绸之路"战略,党的十八届三中全会、中央经济工作会议,进一步明确了海上丝绸之路建设的目标和要求。我省应抓住机遇、统筹谋划、科学布局、扎实推进,迈出科学发展跨越发展的新步伐。一要合理确定功能定位,既符合国家长远发展战略,又体现自身特色和比较优势。我省是海上丝绸之路重要起点和发祥地,与东南亚等海丝沿线国家和地区友好交往源远流长,在海上丝绸之路二千多年的发     

大湄公河次区域合作的制约因素分析——以昆曼通道为例

昆曼通道从2008年通车至今已经有6年，但一直存在通而不畅的问题。其原因主要涉及政治、经济和文化三个方面，而这三方面的因素也正是影响大湄公河次区域合作整体推进的主要因素。政治互信的不足从根本上限制了该通道的发展空间；昆曼通道沿线国家经济发展水平的差异与双边贸易自由化协定的缺失，让昆曼通道存在先天不足；而文化交流与认同的不足，则加深了大湄公河次区域国家对中国的不信任和戒备心理，极大影响了昆曼通道的发展。     

从日本青函隧道促进北海道开发看渤海海峡跨海通道对振兴东北的作用

日本青函海底隧道将北海道与其他地区连接在一起,建立了一条安全便捷的直达通道,促进了北海道发展,优化了日本国土综合开发。我国东北老工业基地在地理位置、经济结构等很多方面与日本北海道具有相似性。通过考察青函隧道对北海道开发的作用,提出借鉴日本经验建设穿越渤海海峡的跨海通道,贯通东北"南下"的便捷直达快速通道,增强东北和东部沿海地区的交流与联系,缩小区域经济差距,推动实现"振兴东北"的战略目标。