我国成品油供应链管理的主要问题及建议

我国成品油业务目前主要由中国石油、中国石化两大集团以上下游、内外贸一体化的板块模式控制经营。两大集团在油品经营上基本都是采用资源统一配置、运输统一组织、价格统一制定、贷款统一结算的购销政策。这种成品油物流体系存在物流服务规模化程度低、物流综合成本过高、整体布局欠合理、管理技术和水平落后等弊端。成品油供应链是实现成品油销售的一个庞大系统,其设计目标是以满足客户需求为宗旨,压缩管理层次,通过对中心油库的合理布局,优化物流网络、优化配送体系,达到降低物流成本的目的,从优化与调整的角度重新构建新的成品油供应链体系,对于成品油销售将起到极大的促进作用。     

定边县商贸办公室简介

定边县商贸办是县人民政府承担商业贸易行政管理的职能部门,具体负责着全县商贸流通和服务业的监督与管理工作,主要职责有成品油市场管理、畜禽定点屠宰管理、酒类流通管理、汽车市场管理、万村千乡市场工程建设、家电下乡推广工作、城乡市场规划建设管理、外贸进出口、招商引资及零售业、餐饮、美容美发、直销、典当、拍卖、特许经营、租赁、旧货流通、再生资源、二手车交易、民爆物品等特殊行业和重要商品进行监管等     

关注成品油营销过程中的一些伦理问题

在成品油营销过程中注重企业伦理、社会伦理的培养无疑是我国建设和谐社会的基本基础。企业伦理经营、伦理营销已经成为社会伦理的一种表现形式,很大程度上代表着一个国家的道德水平和文明程度。营销伦理应该成为企业文化的一部分,而且是高层的部分,企业经济最终将表现为一种商业精神(利润)和人文精神(人性)的融合统一。     

销售企业加油站资金风险的防范

资金风险时刻伴随着企业经营活动,作为成品油销售企业终端的加油站,其资金风险尤为突出。加油站资金风险的防范应把重点放在解决货款回收环节上,同时,改善资金风险防范的内外环境,建立风险快速反映机制,形成一个安全、长效的加油站资金运行体系。     

关于我国石油价格改革的几点建议

国际石油价格的波动直接制约了我国经济增长的速度，影响了政府宏观调控的效果。目前我国石油价格形成机制是原油价格与国际市场接轨，成品油价格政府调控，这在高油价时代存在许多问题。一是行业垄断，限制竞争。二是误导消费，不利节能。三是只涨不落，信号扭曲。四是助长投机，刺激囤积。五是加工亏损，零售紧缺。     

石油价格管理办法（试行）

第一条为完善我国石油价格形成机制，规范价格行为，根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）的有关规定，制定本办法。     

政策速递

保监会规定6月1日起车险折扣将不低于7折市场上流行一时的车险对折风潮即将退去。日前,保监会下发通知明确规定,从2006年6月1日起,各家保险公司给予投保人的车险最低只能打7折,严格限制其浮动下限。此前,每到车险投续保高峰时,很多车险品种都打出了5折甚至4折的超大幅度,6折、7折更是屡见不鲜。在车险价格混战中,一些违规行为,比如暗藏陷阱的低折扣车险屡屡出现。有的业务员为了以更低的折扣吸引客户,把私家车当作单位车处理。这样做的后果是,被保车辆一旦出事故,保险公司很有可能拒赔。     

成品油价改革不应再爽约

有部分消费者担忧新定价机制会让"涨快跌慢"现象加剧。伴随着国内成品油价下调,调整成品油定价机制的呼声再起。有媒体近日称,发改委早已明确成品油定价机制的改革方向,即加快调整频率。业内人士认为,成品油调价周期很可能将缩短至10天左右。新成品油定价机制虽然几易其稿,但至今未能揭开面纱     

国家决定实施成品油价格和税费改革

温家宝总理17日主持召开国务院常务会议,批准成品油价格和税费改革方案,决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,取消公路养路费等六项收费,逐步有序取消政府还贷二级公路收费,同时相应     

在博弈中掌控主动

国际油价逼近145美元时,国际炒家无疑会更加关注中国的能源政策走向国际油价突破145美元后,中国下一步的能源政策走向日益受到各方关注.