从国际法审视日本抓扣中国渔船与渔民事件的非法性

日本海上保安厅巡视船抓扣我国渔船与渔民的事件发生后,引发了中日两国之间的外交争论,并损害了中日关系。造成该事件的主要原因为日本非法控制和管辖了属于我国领土的钓鱼岛及其附属岛屿,并强化了对其所谓的领海的警备体制,企图驱赶和制裁我国的渔船和渔民在该海域附近的正常的渔业及其他活动。日本所谓抢占钓鱼岛及其附属岛屿的依据不仅违反历史和事实,也严重违反国际法。所以,日本利用国内法管辖和处理我国渔船与渔民的行为也是非法的。为此,日本政府应尽快纠正这种做法,无条件地满足中国政府的要求,并保证今后不再发生非法抓扣中国渔船、渔民事件。否则,日本应承担事态进一步恶化,损害中日关系的全部责任。     

我为中国船长程大伟赴韩辩护

案件背景 2011年12月12日，韩国媒体称，韩国海警海上扣押“非法捕捞”的中国渔船“鲁文渔”号时，韩国41岁海警李清浩左肋被中国船长程大伟挥舞的玻璃碎片刺伤，最终不治身亡。船长程大伟否认使用凶器，也否认有罪。但韩国当局认为，在现场发现了带有血迹的衣物，从当时的情况判断，可以认定程大伟具有杀人嫌疑。     

岛内民间保钓全记录

在过去16年间,黄锡麟曾15次出海保钓,最引起关注的莫过于他今年7月4日参与的这次保钓行动。已到知天命之年的黄锡麟先生,语速极快,普通话带有浓郁的台湾口音。这位世界华人保钓联盟会长、台湾"中华保钓协会"秘书长,谈及民间保钓的过去与现实,语气不由变得激昂铿锵起来。     

环球时讯

(2012年5月)国内5月3日至4日,第四轮中美战略与经济对话在京举行。中美双方进行了坦诚、深入、建设性的对话,决定推进两国务实合作,以建设相互尊重、互利共赢的中美合作伙伴关系。5月4日,纪念中国共产主义青年团成立90周年大会在北京人民     

水下淘“宝”衍生生财新行当

2003年9月，家住安徽阜阳一个偏僻小乡村的王某．带着女儿南下江西南昌打工挣钱。     

临危不惧 力挽狂澜——中海集团“桃花山”号轮抗击海啸抢险记

2004年12月26日，印度洋发生了8．7级强烈地震，引发海啸殃及东南亚数国，死亡人数高达15万，成为人类百年来最大的一次自然灾难，这一天，中国海运集团在印度CHENNAI港装货的桃花山号货轮，亲历了这场惊心动魄的时刻：滔天激浪呼啸而至，码头集装箱纷纷落水，海内多艘渔船翻沉，港内多艘大型油轮和货船断缆失控。     

论我国内河商船与渔船碰撞事故的原因与对策

近年来,我国内河水域商船与渔船碰撞事故时有发生,已成为水上交通安全生产的重要隐患。其原因在于渔船相关安全硬件落后,船员的安全意识不强;商船船员对航线不熟悉,疏忽瞭望;肇事惩处机制不健全;渔船与商船管理体制不同。为遏制商船渔船碰撞事故频发的趋势,相关部门要进行合作,改善渔船安全设备,提高渔民素质,为商船航行提供信息支持;完善法律法规,加大对肇事船舶的惩处力度。     

南京市渔业资源保护条例

南京市人民代表大会常务委员会公告(第7号)《南京市渔业资源保护条例》已由南京市第十四届人民代表大会常务委员会第五次会议于2008年9月26日制定,江苏省第十一届人民代表大会常务委员会第六次会议于2008年11月18日批准,现予公布,自2009年1月1日起施行。南京市人民代表大会常务委员会二○○八年十一月二十五日南京市渔业资源保护条例第一章总则第一条为了保护和合理利用渔业资源,维护生物多样性,促进渔业可持续发     

渔船载客管理的难点与对策

文章介绍了当前渔船载客的现状和危害,分析渔船载客产生的原因,梳理与渔船载客有关的法律法规,在此基础上提出解决渔船载客问题的思路和措施。     

长江保护法:开流域专门立法先河

2021年1月1日,上海浦东公安分局水上治安派出所成功打掉一个“全链条”非法捕捞犯罪团伙,抓获犯罪嫌疑人5名,查获非法捕捞鱼获550公斤。1月1日正是长江流域重点水域“十年禁渔”全面启动日,这是长江流域“史上最长禁渔期”。