怎样理解法治建设要走自己的路

“鞋子合不合脚,自己穿了才知道.”法治是治国理政的基本方式,但一个国家实行什么样的法治模式,走什么样的法治道路,则必须与本国国情和社会制度相适应,穿“合脚的鞋”,走自己的路.党的十八届四中全会郑重提出,全面推进依法治国必须坚定不移走中国特色社会主义法治道路.这抓住了我国法治建设的根本,向国内外明确宣示了法治中国建设的方向.     

海上运输散货"合理损耗"短量索赔的抗辩

就海上运输散装货物后经常发生的货物短量索赔,从实体法和程序法的角度进行了分析,认为承运人和实际承运人对散货运输中发生的合理损耗范围内的货物短量不负赔偿责任从定性角度应没有异议,而如何证明个案中合理损耗具体数量或范围的定量举证则是能否成功抗辩的关键。     

港口危险货物管理规定

中华人民共和国交通部令2003年第9号《港口危险货物管理规定》已于2003年8月7日经第10次部务会议通过,现予公布,自2004年1月1日起施行。部长张春贤二○○三年八月二十九日     

论提单的质押

提单质押，在国际贸易及航运实践、特别是信用证流转程序中已被普遍接受并采用，逐步形成一套习惯性做法；但在法学研究上，几乎还是空白的领域，尽管它涉及了民法、海商法及国际贸易法等多种复杂的法律关系，因此本文着重从以下方面进行探讨。     

商务部制定《拍卖管理办法》

国务院2004年12月17日颁布了《中华人民共和国进出口货物原产地条例》，条例共分27条，自2005年1月1日起施行。1992年3月8日国务院发布的《中华人民共和国出口货物原产地规则》、1986年12月6日海关总署发布的《中华人民共和国海关关于进口货物原产地的暂行规定》同时废止。该条例的主要内容包括如下：(1)条例适用于实施最惠国待遇、反倾销和反补贴、保障措施、原产地标记管理、     

父母能以自己的名义代替子女提起诉讼吗

问：2004年2月，我开车为一家电器厂运送配件，不料在公路上发生车祸。造成部分货物损失，请问：因公路事故发生纠纷应由哪个法院管辖?     

刍议《联合国国际货物销售合同公约》中货物风险

在《联合国国际货物销售合同公约》中货物风险是核心法律问题之一 ,也是理论界与实践中对其理解充满争议的问题。在销售公约中风险的含义为价金风险 ,而没有采纳广义的风险含义。属于风险范围的事件是不可抗力 ,不包括意外事件和当事人不能预见的第三人过错 ,实践中当事人可以通过约定免责事由的方式来规避己方风险 ,但该约定不得违反相关法律。对于风险移转的时点 ,在销售公约中适用将交付行为与所有权移转分离 ,以交付行为时点作为风险移转的时点原则。     

中小企业出口贸易信贷风险的识别与规避

国际货币基金组织指定的贸易信贷是指由货物、服务贸易交易的供应商向买方直接提供信贷而产生的资产和负债,即由于涉及货物和服务的资金支付与货物所有权转移、服务产生时间的不同而形成的债权和债务。但由于服务贸易规模远小于货物贸易规模,且服务贸易的发生与资金的收付大致同步,因此,在实际国际收支统计中,贸易信贷一般只包括货物贸易项下的信贷情况。一、中小企业出口贸易信贷风险不容忽视中国加入WTO,国际国内市场竞争进一步加剧,买方市场普遍形成,企业赊销后坏账严重、账龄拖欠时间长,致使我国国际应收账款数目不断增长,形成一大笔…     

中国-东盟货物贸易自由化的法律环境探讨

一、建立中国—东盟自由贸易区的背景继2001年正式确定建立中国—东盟自由贸易区(以下简称“CAFTA”)计划之后,2002年11月4日,出席中国与东盟领导人会议的中国国务院总理朱镕基和东盟10国领导人共同签署了《中国—东盟全面经济合作框架协议》(以下简称《框架协议》),决定到2010     

“一国两制”下专利“优先权”的冲突与协调

香港特别行政区、澳门特别行政区、台湾地区与大陆同为华夏母体所孕育,自古以来就是我国的领土,降至近现代,则由于特殊的历史原因沿着不同的历史轨迹发展.香港特别行政区、澳门特别行政区已分别于1997年、1999年回归祖国,台湾地区问题也将在不久的将来得到解决.根据<中华人民共和国宪法>、有关特别行政区基本法和"一国两制"的基本国策,香港特别行政区、澳门特别行政区实行不同于内地的社会制度和经济制度,享有行政管理权、立法权、独立的司法权和终审权.由于各区域实行不同的专利法律制度,同时又由于知识产权具有地域性特征,使得在专利领域产生一系列法律冲突,优先权冲突便是其中之一.