海上危险货物托运人通知义务和责任

海商法上的危险货物应限于物理危险物,不应包括法律危险物。货物需满足危险性要素才可被认定为危险货物。海上危险货物运输托运人的一项特殊义务是危险货物的通知义务。托运人未履行危险货物通知义务造成承运人损失时,责任确定上存在过失责任说和严格责任说区分。我国宜采纳承担严格责任说。托运人承担严格责任上应满足相应要件并有一定限制。我国海商法应修改以对托运人未履行通知义务的严格责任及其限制予以明确规定。     

谈《知识产权海关保护条例》修订的部分内容

1995年7月5日,国务院公布了<知识产权海关保护条例>(以下简称<条例>),该条例于同年10月1日起正式施行.这一<条例>经过几年的执法实践,在维护公平竞争的社会主义市场经济秩序和促进我国知识产权保护方面发挥重要作用的同时,也显现出一些问题,特别是在我国加入世界贸易组织(WTO)后,海关的知识产权边境保护的执法力度需要进一步加大,使得修改<条例>提上了议事日程.2003年11月26日,国务院常务会议原则通过了<条例>的修订草案.本文拟就修改<条例>的部分内容进行初步探讨.     

中华人民共和国对外贸易法

《中华人民共和国对外贸易法》已由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第八次会议于2004年4月6日修订通过,现将修订后的《中华人民共和国对外贸易法》公布,自2004年7月1日起施行。     

论无船承运业务下的海上货物留置权

本文通过对国际船舶运输经营者占有第三人货物的主观心理状态的考察以及对无船承运业务经营者占有货物的特殊状态的分析 ,分别就他们是否享有海上货物留置权进行了论述。     

托运人托运危险货物的义务和责任

海上危险货物运输事故频频发生,多数由托运人过错引起。拟结合国内外案例,系统阐述托运人托运危险货物的义务和责任。     

俄罗斯银行监管六大启示

由于饿罗斯在银行私有化的过程中坚持面向本国公民和本国公司,因此俄罗斯目前银行股权仍有75%左右控制在本国手里     

托运人的衍生性：由单一到多元的嬗变

在联合国贸法会运输法草案的视城内,分析海上货物运输法下托运人制度的衍生性及其缘由,论述FOB条件下卖方权益的维护是一个与运输单证的多元化、诉权、国际贸易惯例以及运输法草案中其他制度诸如货物控制权等相互影响、互为一体化的机制,提出富有理性的FOB条件下卖方权益的法律调控模式取决于对托运人制度衍生性的理性认识,并对中国利益因素予以考量.     

私自处置承运货物无力偿还的行为该如何定性

一、基本案情 王某是某物流公司的法人代表，因公司资金紧张便采取私自处置货主的货物的办法，将货主货物变卖资金作为公司的周转资金，用于购买运输车辆，但因一次大的交通事故使该公司陷入破产边缘，其中一些货主听到消息后便将该公司库存的其他货主的货物抢占一空，致使其他几百名货主遭受到很大经济损失。受损货主在找到王某后，王某告知货主会赔偿他们的损失，后来王某开始躲避货主，其中有的货主报案，该案案发。