好意同乘中侵权者责任研究

好意同乘是个争议性比较走的问题,在好意同乘中,侵权者该如何担责以及其责任大小是一个十分值得研究的问题,政本文在此基础上,对好意同乘中侵权者(主要是驾驶员或乘车人)的责任问题进行了比较细致的研究,力书通过此次研究明了好意同乘中的责任分担.同时,好意同乘典型隶倒发生后,其伴随的争议也往往随之而来,有人为驾驶员鸣不平,有人为乘车人主持公道,本文因此也对此表明了自已的立场,力求弄清其中争议的焦点.     

论风险自负对好意同乘中利益失衡的救济

本文通过论述好意同乘的性质及风险自负类型特征,提出风险自负在好意同乘中的适用条件。     

一枚勋章

苏联的卫国战争全面爆发的时候，维克多娃19岁，正和一个叫尼柯夫的男青年爱得如火如荼。前线战事一天天吃紧，国家紧急招募新兵开赴前线，尼柯夫也接到了紧急应征入伍的通知书。     

论好意同乘及其引发的道路交通事故责任

好意同乘作为好意施惠的一种具体表现形式,其行为目的是为了增进人们彼此之间的情谊。由于我国经济的快速发展,私人汽车保有量快速增长,因好意同乘所引发的法律纠纷也随之增多。但目前我国现有法律对此问题并未作出明确的规定。因此,深入研究好意同乘及其引发的侵权责任问题不仅能够维护法律的公平和正义,而且有利于社会的和谐发展,具有很大的现实意义。     

金融深化对我国通货膨胀的长期效应与短期调整--基于非平衡面板协整的分析

本文依据我国31个省市的非平衡的面板数据,建立面板协整模型,对金融深化对我国总体以及31个省市通货膨胀的长期效应进行了实证分析,结论显示金融深化水平的提高对我国31个省市的通货膨胀在长期内有显著的正效应,且这种正效应在在各个省市之间有明显的差异。并通过估计面板向量误差校正模型．考察了金融深化对各省市通货膨胀的短期动态调整效应,结果发现金融深化也能使通货膨胀对均衡水平的偏离得到快速修正。     

人民法院关于好意同乘案件处理规则在司法中适用的研究

随着车辆数量呈爆炸式的增长,交通事故亦越来越频发不断。交通事故诉讼日益成为人民法院审理的主要案件之一。在这些大量的交通事故案件中,其中有一类型出现在其中,那就是好意同乘交通事故案件。好意同乘交通事故就是同乘者无偿搭乘他人的车辆,主要由车辆提供者原因造成的人身损害赔偿案件。鉴于国内法律并没有关于此类案件的法律规定,本文对部分地区人民法院对于此案件的处理方式和规则进行了调查,并对此类案件进行的自己的思考。     

列车“巡乘制”改革的实践与思考

实行列车“巡乘制”，既能确保列车治安平稳，又能有效缓解警力紧张的矛盾，是警务规范化管理的一次重大改革。要逐步对条件成熟的列车推行巡乘警务，加大站车视频监控等科技装备投入，不断完善以地保车机制，强化巡乘队伍自身建设，切实提升警务改革成效。     

漫画

驾驶小型乘用汽车时须佩带安全带，这是《道路交通安全法》规定的，但在实际使用中，多数人却存在很大的认识误区。82％的人认为安全带非常重要，尤其是上高速公路时，但在一般道路上，尤其是经常发生交通拥堵现象的城市道路行车，因为车速不快，则没必要带安全带；10％的人将安全带作为摆设，认为有安全气囊足够了；2％的人认为只要驾驶技术好，可以不用安全带；而6％的人认为安全带不需要保养。     

抢夺罪客观要件论

抢夺是指行为人在被害人“不及抗拒”或者行为人致使被害人处于“不及抗拒”的状态后,利用这一状态,实施“强力手段”或者“和平手段”公然取得被害人财物的行为。“公然”是指行为具有使被害人当场即刻发觉行为人行为性质的特征。“不及抗拒”是指因为被害人主观懈怠或者因为其客观防范能力欠缺而未能抗拒抢夺行为的状态。抢夺罪客观方面的特征是:行为人利用或者致使被害人不及抗拒而公然取得被害人财物。     

道路交通事故好意同乘者损害赔偿问题探析

道路交通事故的大量存在引发出一系列的法律问题 ,牵涉到好几方人的利益 ,而每一方都想要把责任转给其他方 ,产生一系列的利益冲突 ,由此道路交通事故所引发的法律问题也就具有复杂性和多样性 ,对于事故车辆同乘人员受到损害是否能得到赔偿 ,由谁承担赔偿责任的问题 ,我国现行的法律和法规都不甚完善。在民法典的侵权行为编中对该问题进行系统的规定也是件很具有现实意义的事。