读自主创新“中国速度”的背后

2009年12月26日,时速350公里的“和谐号”动车组投入武广高铁运营,“中国速度”让世界瞩目。而被称为动车组“心脏”和“神经”的牵引电传动系统和列车网络控制系统装置,均由南车株洲电力机车研究所和株洲南车电机公司自主研制。2009年度,湖南省实现高新技术产品增加值同比增长27．4％,湖南专利申请量超过1．5万件,     

株洲神农城的智慧建设

<正>神农城项目是株洲市委、市政府实施"城市提质、园区攻坚、旅游升温"三大战役的重大部署,也是继创建国家卫生城市、创建国家园林城市等一系列创建活动后,又一提升城市品位的重大举措,其智能化系统的设计与实施具有借鉴意义。     

搭梯子·结对子·压担子——南车株洲电力机车研究所有限公司党管人才工作创新纪实

“十八大报告中指出,要坚持党管人才原则,把各方面优秀人才聚集到党和国家事业中来”,对于南车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称株洲所）这样科技人才占绝大部分的企业来说,员工的创新能力能否得到提高,创新价值能否得到实现,才是员工的最大需求,也是衡量我们党管人才工作成功的关键指标。对于如何管好人才、用好人才,尊重和发挥人才的创新价值,株洲所党委书记邓恢金有着深刻的思考和体会。     

那些拉圾的事儿

不久前，湖南省株洲市委办公开选调工作人员进行面试，考场就设在株洲市委一楼西头的会议室。明亮的候考室内．沙发、茶几上有香蕉皮、瓜子屑，而垃圾桶就在旁边。     

共和国元帅情系株洲

株洲,古称＂槠洲＂。早在20世纪30年代,一些有识之士就有过＂工业株洲＂的梦想,国民党政府亦想借株洲的交通优势,将株洲建设成为东方的＂鲁尔区＂。     

株洲网络反腐之困

时间回溯到一年前,湖南省委的一纸任命书,将时任株洲市委常委、市纪委书记的杨平调到了湖南省国有资产监督管理委员会。     

“责任文化”铸就蓝领精英

南车长江车辆有限公司株洲分公司,前身为中国南车集团株洲车辆厂,现有员工2600多人。2007年,我们和湖北武汉、安徽铜陵、江苏常州五家货车企业整合成立了南车长江车辆有限公司。作为株洲轨道交通装备企业中唯一的铁路货车制造企业,南车长江株洲分公司2013年10月入围湖南百强企业榜单。     

创新驱动未来

我们研究所（下称＂株洲所＂）是中国南车旗下的一级子公司,前身为铁道部株洲电力机车研究所,是我国最早成立的四大铁路技术研究机构之一。55年来,株洲所发展战略方向始终以满足国家战略需求为导向,以承担国家重大任务为支柱,以瞄准世界科技前沿,为国家经济社会发展和安全作出基础性、战略性、前瞻性的创新贡献作为企业可持续发展的基础,始终坚持创新价值观。     

焊花飞溅写人生——记十七大代表、南车集团株洲车辆厂电焊工欧清莲

中央企业劳动模范、中国南车集团株洲车辆厂组装车间中电班班长欧清莲是一位个头不高、略显文弱的女电焊工。她始终坚持在技术难度大、工作环境艰苦、劳动强度大的新造铁路货车关键生产第一线，就像一颗钉子钉在了“苦、脏、累”的电焊班组。1994年以来，她先后17次获得“三八红旗手”、“高产能手”、“质量能手”、“优秀共产党员”等荣誉称号。2007年当选为中共十七大代表。     

核心在“新” 关键在“新”

推进新型工业化，核心在“新”，关键也在“新”。株洲作为新兴的工业城市、湖南的老工业基地，要以新型工业化引领和带动经济社会又好又快发展．唯有抓住创新这个关键并将其贯穿始终，以新促变，以新促快，以新促好．才能走出符合株洲实际、符合发展要求的新路子。