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有媒体日前报道了两个月前从南航董事长任上空降东航任董事长的刘绍勇。文章中说,以前像南航、东航等国有民航企业每年都从员工子女中招收员工,刘绍勇在一次工作会议上直接指出,南航的盈利能力脆弱人工成本很高,再这样下去公司迟早要垮,最终受害的还是员工。随后他就建议在近两年南航招工上采取休克疗法、不是非得要进的人一般不进,绝不能使企业成为家族企业。 相似文献
74.
现行的民航公安管理体制已经不适应新形势的需要,影响了正常的执法活动,应当进行改革。要理顺领导关系,规范名称,明确职能,在人事、经费上与民航企业逐步脱钩。 相似文献
75.
随着民航业的政企分开,现行民航公安管理模式复杂多样,暴露出来的问题也越来越多,体制改革势在必行。文章认为民航公安管理体制改革应尽快实现垂直管理,彻底与企业脱钩,重点解决好人事管理、经费来源、法规建设三个方面的问题。 相似文献
76.
本文结合厦门高崎国际机场工程实例,介绍基于非接触式IC卡的安全控制区通道管理信息系统,提出了利用非接触式IC卡实现安全控制区人员、车辆资料的存储、识别,解决安全控制区证卡的防伪问题,并建立管理信息系统。[编者按] 相似文献
77.
78.
国际民航组织将“通用航空”定义为:除公共运输航班客、货运输活动外的所有使用民用航空飞行器的活动。通用航空在飞播造林种草、航空拍摄、探矿采油、抢险救灾、电力、环保等工农业领域都有着广泛的用途。它在应急救援中具有高速性、直达性、公共性和安全性等特点。
一、发展通用航空,为危险和突发等事件的处理发挥重要的作用。由于通用航空快速、灵活、直达性,通用航空应用的领域非常广泛。 相似文献
79.
现行国际法并没有对武力攻击民航飞机的法律性质及其法律责任有直接的规定。武力攻击民航飞机主要包括政府武装和反政府武装武力攻击民航飞机两种情形。反政府武装武力攻击民航飞机构成国际恐怖主义罪行。政府武装战时武力攻击民航飞机构成国家及相关个人的共同战争罪行;政府武装平时故意武力攻击民航飞机构成非法使用武力行为,应该根据《联合国宪章》第七章由安理会及时定性并予以惩治。国际社会应促进防止和惩治武力攻击民航飞机的国际罪行的国际立法,扩展国际刑事法院的管辖权,加强对武力攻击民航飞机的国际恐怖主义罪行和战争罪行的惩治。 相似文献