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241.
242.
王京 《今日中国(中文版)》2007,56(8):44-45
在今年的G8峰会上,全球气候变化议题成为最重要的焦点,由于旨在限制发达国家减排温室气体的《京都议定书》将在2012年终止,因此本届峰会"发展与责任"的主题背后,就是要求世界各国在今后必须承担相应责任,以应对全球气候变暖和日益严重的环保问题。 相似文献
243.
《商务与法律》2006,(6):41-42
欧盟委员会于2006年12月20日通过一项新的条例草案,建议将民航运输业纳入欧盟温室气体排放配额交易机制,以利于欧盟总体减排目标的实现。欧盟温室气体排放配额交易机制规定,欧盟各企业每年从其所在成员国政府获得一定的二氧化碳排放配额,如果排放量超出配额,企业须为超额部分缴纳每吨40欧元的罚金;如果排放量低于配额,那么没用完的配额可以卖给其他企业。但长期以来,作为温室气体排放大户的民航业一直未被纳入该机制管辖范围。根据欧委会的新条例草案,这一交易机制将从2011年起适用于在欧盟内各航线运营的国内国际民航班机的二氧化碳排放,从2012年起适用于所有在欧盟机场起降的国内国际民航班机的二氧化碳排放,排放配额交易价格等同于为其他企业设定的现有标准,且对欧盟和非欧盟民航运营商一视同仁。 相似文献
244.
245.
在今年全球气候变迁会议闭幕后的第五天晚7时,东道主城市——泰国首都曼谷熄灯15分钟,以响应全球节能运动,提高市民为降低地球温室效应出力的意识。曼谷市长阿比拉表示,今后每个月的9日都定为全市熄灯15分钟的“曼谷节能日”,以不夜之城的片刻“黯淡”,呼唤地球未来的一片“光明”。据估计,这次活动可减少4800吨温室气体排放。 相似文献
246.
248.
正碳排放是一个全球性问题,随着越来越多的国家和地区实施碳排放机制,各国将面临这一体系国际化的压力。全球碳交易作为一种自下而上的治理模式有望成为后京都时代气候政策的重要内容。2009年1月28日欧盟委员会发表《走向哥本哈根气候变化全球协议》,提出以欧盟碳交易体系为基础,建立全球碳市场。第一步争取在2015年建立经合组织碳市场,到2020年再将其扩大到先进发展中国家。2011年的德班会议强调了市场化减排的 相似文献
249.
全球大气污染问题越来越受到国际社会的普遍关注。在联合国《气候变化框架公约》《京都议定书》等文件的影响下,各国都着手制定、修订各自的大气污染防治法律法规,以期更好地控制各种大气污染物的排放,遏制日益严重的大气污染状况。与其他欧洲国家相 相似文献
250.
碳预算是对温室气体减排目标的分阶段实施。碳预算实施的理论基础为市场失灵与国家干预理论。国家根据碳预算设立国家碳账户,并且保证碳账户的收支平衡。英国首创利用财政预算的方式管理碳账户,与简单的总量控制相比,碳预算这种方式既灵活又有计划性,有利于碳排放空间合理高效的利用。科学确定管控范围是制定碳预算的前提。在确定纳入碳排放权交易体系行业企业(单位)的范围时应当考虑行业企业(单位)的碳排放数据收集成本及管理的可操作性、企业或行业碳排放量占地区碳排放总量的比例、行业整体的减排潜力大小、行业产值占地区生产总值的比例等因素。中国碳预算的制定可以采取先宽后紧的思路,同时还要考虑行业产业的国际竞争力影响。 相似文献