不服印度CCI反垄断处罚,涉事14家车企提出上诉

因不服印度竞争委员会CCI于今年8月底开出的反垄断罚单,14家涉事车企已结成统一战线,已经或计划对CCI的上述裁决提出上诉。据了解,印度当局的此次反垄断起源于2011年1月,有顾客向CCI投诉称,本田、大众和菲亚特滥用市场支配地位,对汽车零部件的流通进行限制,只允许自身经销店提供原装零部件和技术手册,同时还要求各自的零部件供应商进行配合，从而牟取高额利润。     

欧洲迈向电动汽车时代

<正>2013年可以说是电动车之年。先是美国的特斯拉捷足先登,后是德国宝马高调上市。7月29日,宝马i3在北京、纽约、伦敦全球三地同时发布,10月14日,宝马又邀请38个国家的750名记者到荷兰阿姆斯特丹进行试驾。一时间,宝马抢了特斯拉的风头。谈到电动汽车之热,宝马公司负责人艾希纳尔在接受记者采访时强调,现代能源危机的到来使人们对环境     

纳税人基本权与税文化——《纳税人基本权研究》序

中国税和西方税可谓形同而实异,两者都是一种基于权力的交付,带有强制性,但所承载的文化完全不同。中国税文化为收益型税文化,西方税文化为负担型税文化。其折射出来的政治差别是在收益型税文化中,收税人是主人;在负担型税文化中,纳税人是主人。近年来,纳税人权利研究开始进入国人的视野。《纳税人基本权研究》是这个研究的一个可贵的尝试。     

开征奢侈品税有利社会公平

投资银行高盛集团的调查数据显示,2010年中国奢侈品消费达65亿美元,连续三年全球增长率第一。(2010年12月24日《法制晚报》)人均收入不及美国1/14的中国,却占了世界奢侈品消费份额的1/4,奢侈品年消费总额已超过美国,逼近世界第一的日本。在这种情况下,开征奢侈品税,意义重大。     

“一战”期间山东劳工在欧洲

正在第一次世界大战期间(1914一1918),由于欧洲各主要交战国都把大量的人力物力投于前线,后方生产劳动力紧缺,并且直接为战事服务也需大量劳工,本国供不应求,便把招用中国廉价劳工作为解决战时劳工问题的重要途径。而招工是由法国和英国分头出面进行的。法国主要由惠民公司承招,分设有天津、香港、浦口、青岛等多家分公司。青岛分公司于1917年下半年     

腾讯与奇瑞的恩恩怨怨

诉争缘起十年前 提到QQ，爱上网的人自然会想到腾讯的QQ；说起QQ汽车，人们大概不会认为是腾讯公司生产的。细数两个QQ的发展历史，腾讯QQ诞生的更早一些;从1999年注册用户只有2个——如今大名鼎鼎的马化腾和张志东，到今年4月1日在线人数已经突破惊人的两个亿，在互联网世界里的腾讯QQ无人不知，无人不晓；而奇瑞QQ汽车，自2003年面世以来，以其可爱的造型、低廉的价格，也实现了众多消费者的汽车梦。     

进口汽车中国式暴利的背后——从特许经营谈起

有媒体发布调查称，同款进口汽车在中国卖100多万元，而在美国的价格仅约合人民币35万元，其中间差价可达3倍，甚至还要多。通过一组组国内外车价的对比得知，进口车在国内外的售价确实有着巨大的差距，即便扣去了各种税额，中间的差价依然大得惊人。据有关部门统计，2013年上半年我国进口汽车超过50万辆，假设每辆车在总经销环节的平均利润为10万元，国外车企仅在2013年前6个月就从中国赚取了500多亿元，有媒体戏称此为“中国式暴利”。那么，进口汽车为何在中国就会有如此高的暴利？     

华晨宝马自主研发新能源汽车再提速

<正>2014年广州车展盛大启幕,华展宝马展台最引人注目的无疑是新BMW530Le插电式混合动力车型的全球首发。它将是BMW品牌推出的首款插电混合动力车型,中国消费者也将能在第一时间体验BMW尖端的eDrive电驱动技术所带来的独特而尊贵的驾乘感受。BMW 530Le所采用的eDrive技术源于BMW i车型,拥有全球领先的电池能量管理和电驱动技术。其常规     

合资车企续约：或圆外资“中国梦”

1983年,当第一辆桑塔纳在上海安亭的上海大众汽车工厂下线时,德国《明镜》周刊的记者不无忧虑地断言：这是一个失败的实验,宛如在一个荒败无援的孤岛上生产轿车。     

乐园村里新事多(一)

<正>从撒不拉滩到乐园村汽车下桃山高速,沿109国道西行近1个小时,过中宁县喊叫水乡乡政府不远,左拐驶入一条宽敞的柏油路没几分钟,撒不拉滩直扑入记者的眼前:一条南北走向的柏油路将移民新村分成了东西两半,柏油路两侧,四五列红砖红瓦的移民新居一字排开,南北足有一两公里长。每列新居中间,是一条四五