“千万工程”的制度设计分析

2003年,浙江省以农村生产、生活、生态的“三生”环境改善为重点,启动“千村示范、万村整治”工程,取得了显著成效。“千万工程”的成功蕴含着丰富的制度设计思想与原则。通过明确权责主体、尊重自然规律、坚持人民至上实现了有用的制度供给,通过确保监督有力和约束规范有效促进了有力的制度实施,通过分类化解冲突、凝聚人民共识、动员多方力量提供了有效的制度保障。有用的制度供给、有力的制度执行和有效的制度保障三位一体合力为“千万工程”的行动成效奠定了坚实的制度基础,为新时代“宜居宜业和美乡村”建设提供了重要的理论参考与政策启示。     

打破政策“黑箱”的制度设计——基于广州政策兑现实践的研究

如何打破政策“黑箱”是学界和社会关注的重要议题。以广州市政策兑现改革实践为例,探讨如何从制度设计层面来打开公共政策过程中的政策“黑箱”。研究发现,虽然公共政策过程是一个动态且复杂的过程,但是通过统筹政策制定和政策落地两端、主观要素客观化、模糊标准明确化、重塑政府流程等,能够形成确定的决策环境,控制非理性因素,约束自由裁量权,并压缩权力寻租空间,从而可以从源头消除政策“黑箱”的形成土壤。广州市政府政策兑现改革过程中,通过“输入—转化—输出”的制度框架设计,形成了从政策制定到政策执行再到政策结果与评估的政策闭环,并对政策兑现的相关责任单位、流程和时限都进行了严格把控,进而实现对政策“黑箱”内部决策要素的控制。从政策“黑箱”本身入手,破解政策“黑箱”难题,实现政策的阳光承诺和给付,最终形成极具特色和借鉴意义的广州模式。     

超大型城市社会精细化治理现状分析与顶层设计——以上海市为例

城市治理问题的复杂性决定了治理模式的多样性,深入理解、系统把握超大型城市社会精细化治理的时代特征和内涵特点,探索基于现代信息技术的治理范式与机制路径,成为具有重要理论意义的实践课题。当前,上海市社会精细化治理成效明显,但仍存在顶层设计不足、数据平台分散、推进不均衡、感知度满意度较低等问题,其原因在于精细化理念和文化缺失的思想困境、缺位错位越位的治理主体困境、法制与监督不精密的制度困境,以及失衡与薄弱的技术手段困境。上海推进社会精细化治理,要按照“物联、数联、智联”三位一体原则,构建“线上线下融合、上下双向互动、流程驱动、科学决策、过程控制、法治保障”的社会精细化治理新模式,形成“两案三制一体”的治理体系。进一步,要更加注重人本主义,更加重视基层自治,更加关注多元主体诉求,更加彰显文化力量,充分运用现代科技,强化社会治理精细化本体建设和载体依托,优化超大型城市社会精细化治理流程和机制。     

增强各级干部干事创业的内驱力为建设新青海提供强大的动力支撑

当前。青海正处在加速发展的关键阶段,如果把我们的事业比作一辆疾驶的汽车。干部的执行力就如同汽车的传输系统。干部的内驱力就如同汽车的动力系统。传输系统不畅、动力系统不灵,汽车就会行之不远;执行力不强、内驱力不足。新青海建设就会徘徊不前。近些年来。全省各级干部的执行力有了较大的提高。但内驱力不足这个深层次的问题也更加凸显出来。内驱力产生于人的内心。     

论和谐社会语境中补偿正义对分配公平的校正

和谐是人类世代向往的目标和价值追求.分配正义是构建和谐社会的基本要素,它为构建和谐社会建立良好的利益协调机制.就现实而言,当务之急是落实补偿正义,并在制度层面上体现其价值要求,这样才具有实现社会和谐的实质意义.     

高职院校电梯课程在线教学设计研究

当教学工作从线下移至网络,河南职业技术学院直接使用钉钉直播平台+易智教云课堂模式教学时,出现部分学生“出工不出力”、学习效果差的问题,亟待采用新的教学设计模式完成在线教学。构建以学生为中心的电梯课程教学设计,可通过制定表现性目标,转换教师角色、引入“课程思政”、小组学习、构建立体化课程等途径展开并实施,提升学习积极性,“创造有意义的学习经历”,最终改善学习效果。     

“互联网+”背景下在线翻转教学模式在环艺专业课程教学中的设计与实践探析

本文通过对“互联网+”背景下国内外高校教育教学现状进行分析,并以“互联网+教育”及在线翻转教学的内涵与特点为切入点,探讨在线翻转教学在环境艺术设计专业不同课程教学中的设计思路及具体应用。结合专业特点和学生自身特点,引导学生利用现代信息化技术,以电子产品为媒介进行有效学习,同时对课程内容进行重构与设计并很好地衔接课程中的各个环节,使课程教学实施获得良好的课堂效果,进而培养学生自主学习能力及团队协作精神,同时也为其他高校设计学类相关专业的实践教学改革提供了新方法和新思路。     

我国新能源汽车财税政策的国际借鉴北大核心CSSCI

发展新能源汽车是加快建设制造强国的重要内容,有利于保护环境,培育新的经济增长点和新动能。国外传统汽车工业强国将新能源汽车作为未来发展的主攻方向,积极通过财税政策加以引导和帮扶,形成了较为完善的新能源汽车财税政策体系,收到良好效果。这些政策给我们以启示:建立新能源汽车财税激励的相关法律法规;创新研发投入方式,提升共性技术创新能力;转变补贴方式,提高财政补贴效率;完善税收制度,引导新能源汽车消费;强化政府采购,充分发挥政采的示范引导作用;创新投资运营模式,加快充电基础设施建设。     

发展阶段决定了传统支柱产业的“龙头地位”

未来30年中,电子信息产业、新能源产业等新兴产业很难支撑中国经济发展,我认为能支撑中国经济持续增长的必然还是传统的支柱产业——汽车业与房地产业,但房地产业能不能保住龙头地位,要看其能不能健康发展。     

我们是否做好了汽车大国的准备？

10月20日上午,在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春,举行了2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。中国汽车年产销突破1000万辆,进入千万辆级汽车俱乐部,是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。标志着中国成为名副其实的世界汽车大国,并逐步由生产大国向产业强国目标迈进。