现代港口物流业升级与城市经济转型的关系——以深圳港为例

现代港口物流业与港口城市的经济发展密不可分。通过实证分析验证了深圳港口吞吐量与深圳经济增长的正相关关系,探讨了港口物流业集聚化、多元化和绿色化发展趋势与深圳经济转型互动关系,并在此基础上提出加快港口配套基础设施建设以确立深圳港国际航运枢纽地位、延伸港口物流业产业链条、发展绿色港口等政策建议。     

贵港港：打造广西内河核心港

贵港港是西江流域一颗璀璨的明珠，也是广西最大的内河港口，在打造西江黄金水道、建设西江经济带中，正发挥越来越重要的作用。     

浅析国际避税地相关问题

随着经济全球化的迅速发展，跨国纳税人的避税问题在国际上日趋严重。其中，如何有效地规制跨国纳税人的利用国际避税地避税。一直是备国所面临的一个重大税收难题。虽然我国政府在反国际避税港避税方面已经制定了管理措施，但是这些措施较之世界上其他发达国家，存在显著差异。本文旨在分析我国现行应对国际避税地问题的相关措施暴露的不足之处。并简要提出了改进的方向性建议。     

二战后期关于香港战后归属问题的成因分析

在第二次世界大战后期,中美英三国围绕香港的战后地位问题展开激烈斗争。作为世界反法西斯战争美国政府支持战后由中国收回香港主权,英国拒绝战后将香港主权交还中国。但是在战争结束前夕,美国与苏联开始进行冷战,美国需要英国的支持,因此放弃了原来的政策,其结果是英国在战争结束时重新占领香港。     

赵兰桂堂

赵兰桂堂的堂号始创于清同治二年（1863年），至今整整有150年历史的堂号，它承载着赵艺明家族祖辈至今五代人的广彩之梦和不解情缘。“广州作为我国古代最大的贸易港，到清代乾隆年间成为唯一的对外通商的港口，中西文化科技的交融互渗，使广彩瓷勃发旺盛，后期的民族文化，地域化的倾向加上全彩，显得非常绚丽，斗方内绘中国传统吉祥图案，     

恒隆地产董事长：地产商靠圈地谋发展很笨

“以土地储备量衡量一个地产企业发展前景的观念已经很老土了。要那么多地干嘛？我只要拥有一个城市里最优质的一块地就足够了。”在近日召开第十一届上海国际商业论坛会上。恒隆地产董事长陈启宗这样向记者表示。这个以幽默、犀利、强势而闻名的香港恒隆集团掌门人认为，商业地产的发展趋势必然是越来越高档。仅凭借港汇广场、恒隆广场两处商业地产，恒隆去年在上海收租高达6．7亿港元。     

洋口港通航，一改南强北弱格局港口群欲形成新竞合格局

肆虐全球的金融危机带来的经济低迷传导到长三角的几大港口，一些航运公司开始封船，海运费开始下调。     

圆东方大港之梦——连云港市人大常委会监督港口建设工作

100年前,孙中山先生在其《建国方略》一书中,对连云港寄予厚望,希其建成吞吐量达到亿吨,挑起中华民族建设大梁的"东方大港"。由于战乱等原因,解放前,连云港港口吞吐量难达亿吨,反而萎缩到了1948年的5.6万吨,所有货物都通过人挑肩扛运送上船,一切都是原始状态。     

关于厦门港构建国际化区域性枢纽港的若干思考

本文在分析把厦门港建设成为国际化区域性枢纽港的必要性和可能性的基础上,针对厦门港口经济发展中遇到的困难与问题,着重探讨了如何实现厦门港的战略定位这一重要课题。     

营口港务集团

营口港是东北三省最近的出海口和第二大开放港口。近年来,随着腹地经济的不断发展,港口货物吞吐量持续快速增长,1995年完成货物吞吐量1135万吨,2000年完成2217万吨,2002年完成3127万吨,2005年完成7500万吨,2007年完成12206万吨,预计到2010年港口货物吞吐量将突破2亿吨。全港区有自然岸线长29.1公里,生产用码头岸线3502米,