为建设海洋命运共同体提供理论支撑 ——海洋政治学理论构建初探

进入21世纪,新形势、新问题的出现促使人们更多地关注地区及国际社会的海洋利益。近年来,随着海陆互动能力的加强,越来越多的国家都直接参与或间接卷入海洋事务。与此同时,海洋场域安全冲击、海洋开发与治理困境,不断提醒人们重新定位与海洋的关系,海洋战略、海洋开发与海洋治理等议题受到高度关注。由此,对海洋战略、海洋开发与海洋治理进行理论思考、就海陆必然冲突的传统命题进行新的思辨,成为一种有益的尝试。     

中国,面朝大海

<正>曾有专家断言:21世纪世界将进入海洋经济时代。实际上,进入新世纪之后,世界上众多海洋国家试图重温大国崛起的海洋梦,相继打起"海洋经济牌",海洋开发成为一种新趋势。在这样一个大背景下,拥有300万平方公里海洋国土的中国也开始真正觉醒了,清醒的海洋意识促使中国把开放的目光凝聚到了大海,在党的十八大郑重地提出了影响未来发展的国家战略:海洋强国。这也意味着中国真正面朝大海,开始了根本性的经济转型。于是,中国的广袤海域承载起中国在新的历史时期的复兴强国之梦。以往的地理教科书总爱炫耀"中国地大物博"。其实,中国地虽大,而物并不博,按照人     

好书推荐

《走向海洋》 ●《走向海洋》节目组 著 海洋出版社2011年12月版 《走向海洋》一书根据中央电视台2011年12月重点推出的大型同名纪录片改编而成。本书通过回顾几千年来中华民族＂辉煌与屈辱并存＂的海洋之路,     

关于打造具有世界水平的跨国石油公司的若干思考(上)

<正>首先要问,何为世界级的企业?世界级企业首先得是全球化的企业。业内人士或联合国等机构通常将跨国指数是否达到50%作为衡量一个企业是否成为全球化公司的主要标志。这是西方人制订的标准。对于中国石油天然气集团公司(CNPC)、中国石油化工集团公司(Sinopec)这样的中国国有大型石油企业而言,由于历史的原因,国内员工人数均在150万人左右,中国海洋石油公司     

提升城市的幸福感

英国人文地理学者Tim Cresswell在《地方》(Place)一书中提到:地方不仅是土地、空间、建筑;它也是记忆、想像与认同。前者是硬体的存在形式,后者是因为人的加入、情感投射、以及和环境互动所产生的身心感受。特别是后者,当前已越来越成为每个城市(城镇)提升自身幸福感和知名度的重要手段。有例为证:欧洲自1985年开始推动文化丰富性和多样性的欧洲文化之都,至2014年底约有50个城市参与了这项城市发展运动;联合国教科文组织从2004年开始,以设计、文学、工艺、音乐、电影、媒体艺术、美食等7个主题,选拔世界各地的创意城市,至2014年底已有69个城市加入这个网络。此外,当     

开拓政府管理 打造辉煌小镇——访北京市密云县太师屯镇党委书记王东利

<正>记者观察地处密云水库东岸的密云县太师屯镇,严格实施"一区两带三核心"的空间布局,进行产业调整,推行"一加一减"管理,通过政府购买服务的方式,既保护了水源地和生态林,又确保了地方经济发展,农民收入稳步增长,不仅为密云水库水源地保护作出了巨大贡献,也引来了城里人慕名前往休闲游玩,为村民带来了收益。密云县太师屯镇党委书记王东利介绍了太师屯镇正在织就的一张美丽画卷。     

国际海洋划界裁判中的“司法能动主义”——以200海里外大陆架划界问题为例

国际海洋划界是国际司法机构实践"司法能动主义"的典型领域。在联合国大陆架界限委员会(CLCS)完成200海里外大陆架提案的审议工作之前,越来越多的海洋划界争端当事国开始请求国际司法机构在裁决200海里以内海洋边界的同时,一并划分200海里以外的大陆架。鉴于CLCS避免卷入海洋划界争端的一贯立场,国际司法机构如若坚持以"定界"为"划界"的前提,便有可能产生海洋划界争端中的"管辖权黑洞"。为化解这一僵局,国际司法机构近年来坚持严格区分"定界"和"划界",同时为管辖200海里外大陆架的划界争端创设了门槛标准,彰显了"司法能动主义",然而,国际司法机构裁决200海里外大陆架界线时产生的新问题,亦反映出"司法能动主义"的局限性。综合国际司法裁判的结构性因素和情境性因素,未来国际司法机构应适度回归"司法克制主义",谨慎对待"管辖权黑洞"问题。     

牢记航运强国使命 坚守航运服务本质——中远海运积极畅通产业链供应链促进双循环

"经济强国必然是海洋强国、航运强国。"海运是国内经济融入国际市场的先导,是连通全球的重要纽带和桥梁,是国际贸易的主要载体。2020年全球贸易量为129.5亿吨,其中海运贸易占比达89%。2016年2月18日,中远海运集团在上海扬帆起航。作为全球最大综合航运企业,公司成立伊始即以承载中国经济全球化使命为愿景,积极助力国民经济发展。成立以来,航运产业集群累计投资超过2180亿元,船队综合运力增加近3000万载重吨。