交通运输部 上海市人民政府 江苏省人民政府 安徽省人民政府 江西省人民政府 湖北省人民政府 湖南省人民政府 重庆市人民政府 四川省人民政府 云南省人民政府关于印发“十二五”期长江黄金水道建设总体推进方案的通知

交水发[2011]291号上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南省(市)交通运输、发展改革、财政、国土资源、水利、环保厅(委、局),沿江各地(市、州)人民政府,长江航务管理局,长江口航道管理局:经交通运输部与上海、江苏、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南省(市)人民政府共同研究,现将《"十二五"期长江黄金水道建设总体推进方案》印发给你们,请遵照执行。     

“世界屋脊”上空的航道

西藏地处中国西南边陲,资源丰富,战略地位重要。但在50年代初,由于交通困难,西藏同祖国内地之间的联系十分不便,西藏地区各方面的发展也受到了很大的影响。1955年12月,党中央为了帮助藏族人民建设新西藏,加强民族团结,维护祖国的统一,决定开辟北京-拉萨的新航线。中央指示空军在总参谋部的直接领导和兰州军区、西藏军区协同组织实施开辟新航线的任务。     

长兴:铁腕治污演绎又好又快

今日的长兴之美,让初来乍到者沉醉,让久别重逢者惊叹!斜风细雨里放眼"长湖申航道",只见满湖波光潋滟,四周花艳竹翠、绿草如茵,好一幅美不胜收的生态画卷!七月骄阳下护城河,一河碧波漫漫,两岸绿柳依依,好一道历史与现代浑然交织的秀丽风景线!     

北极航道沿海国对航行自由问题的处理与启示

作为北极航道的沿海国,俄罗斯和加拿大对北极航道水域有"内水化"的海洋主张,将北极航道视为其国内航道。俄、加所主张的"扇形原则"、"历史性水域"和"直线基线"等法律依据在国际法上颇有争议,并未得到国际社会的广泛承认。俄、加在北极航道水域面临着三大挑战:其他国家对其海洋主张的挑战;外国军舰对其国家安全的挑战;商船规模性通航对北极海洋环境的挑战。俄、加两国积极回应相关挑战,其北极航道管理政策虽然遭到国际社会反对,但是通过国内立法和管辖实践,事实上实现了对北极航道的内水化管控。     

新语录

要根治进城务工人员工资拖欠问题,还需完善相关法律体系,以"法律利剑"彻底斩断"拖欠之手"。全国人大代表、河南省高级人民法院院长张立勇如是说。改革进入了深水区,需要突破。我们现在谁都不想突变,突变是一个民族的灾难,但唯有突破才能避免突变。中共中央编译局副局长俞可平如是说。     

市县视窗

<正>■银川楼市调控八条细则出台2月23日,《银川市贯彻落实〈国务院办公厅关于进一步做好房地产市场调控工作有关问题的通知〉实施意见》通过银川市人民政府第71次常务会议研究同意并公布,《实施意见》对限定购房套数、房价增幅、房屋交易、房贷政策、保障性住房建设等作出了具体要求。因《实施意见》同样有八条,故被大家称为"银八条"。根据《实施意见》,从2月23日起,     

中华人民共和国交通运输部令 关于修改《航道工程竣工验收管理办法》的决定

2014年第13号 《关于修改〈航道工程竣工验收管理办法）的决定》已于2014年8月22日经第7次部务会议通过，现予公布。部长 杨传堂 2014年9月5日 交通运输部决定对《航道工程竣工验收管理办法》（交通部令2008年第1号）作如下修改：一、将第五条第二款修改为：“交通运输部负责全国航道工程竣工验收工作的监督管理。”     

推进改革需要自信

【自信是深化改革的重要动力】不自信,改革难有新动力。为什么这样说?谁都知道现在改革到了一个新阶段,进入了深水区,需要突破。我相信绝大多数人都不想突变,因为突变是一个民族的灾难。但唯有突破才能避免突变。如果在有些问题上不突破,代价将不可估计。我们知道,突破肯定需要更大的动力,没有足够的动力,突破便不可能发生。改革的动力是多方面的,利益的驱动、经济的发展、危机的推动、环境的压力、民众的需求,还有国际的变局,这些都是动力。而且这些动力将依然对改革发生作用,     

小切口撬动大转变

当了五年政协委员,每次提交提案之前,都经过无数次调研、论证、修改,但每次仍是"落笔千斤重,千言写不尽"。写出有质量的议案、提案为什么这么难?以提案工作为例,十一届全国政协期间,委员们提出提案28930件,已办复26583件,许多意见和建议已被吸纳落实,在推动政府决策上发挥了很大作用。然而,就好像熟透的果子已经摘得差不多,眼下进入改革攻坚期、深水区,问题往往是积弊多年的硬     

还能少交多少税?

提出这样的问题,不仅是因为中国财税体制改革进入深水区,也不仅是因为高层领导在推动个税改革时的坚定表态。更重要的是,民众对于税收改革有着强烈的呼声,民间组织在宣传税务公开透明化中有着积极的行动。