扩权强县助推县域崛起——四川扩权强县试点步入深水区

“郡县治则天下安，县域强则国家富。”中国经济发展的历史反复证明，县强则国强，县强则民富。古往今来，发展县域经济都是富民强国之举。     

闵行人大预算监督首次进入“深水区”

11月18日，闵行区四届人大常委会举行第二十二次会议，听取和审议了关于2009年预算外资金使用与管理、2010年预算外资金支出安排情况的汇报。将预算外资金使用管理情况纳入人大常委会会议审议范围，这是闵行人大自2007年6月起，全方位推进公共预算审查监督制度改革的又一重要举措。     

上海市崇明县长兴乡向着宏伟目标奋勇前进

依托深水岸线发展海岛经济是上海市崇明县长兴乡蓬勃发展的创举。88平方公里的长兴岛拥有多个世界第一。国家主席胡锦涛、全国人大委员长吴邦国、国家副主席习近平、上海市委书记俞正声、市长韩正等先后上岛视察，为长兴的建设发展指明了方向，加快了长兴发展建设的步伐。     

集聚优秀人才共建和谐航道

人才是国家的命脉，是单位发展的重要因素，作为充满勃勃生机的航道事业，需要建设优秀人才集聚的人才队伍。充分认识人才开发的现实意义，探索建设人才队伍的方法，更好地集聚优秀人才共建和谐航道。     

盐邵线航道疏浚工程的施工监理

疏浚是改善航道条件,提高航道尺度的一种手段,加强施工监理是提高航道工程质量的重要保障。本文就盐邵线航道疏浚工程的实例,探讨疏浚工程监理的要素、模式及注意的问题。     

万志群：赣江航道的守护者

江西南昌航务分局航道段010号航标船船长、共产党员万志群,在南昌至鄱阳湖口73公里的航道上,32年如一日重复着枯燥的航标维护工作。     

最新政策立法动态

1、最高法院发布《关于可否将航道养护费的缴付请求列入船舶优先权问题的批复》 根据《中华人民共和国航道管理条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》的有关规定,航行于我国沿海、江河、湖泊及其他通航水域内的船舶、排筏应当按照国家规定缴纳航道养护费。水路运输企业和其他从事营业性运输和非营业性运输的单位、个人必须按照国家规定缴纳航道养护费等费用。因此,有关航道养护费的缴付请求,可以适用《中华人民共和国海商法》第二十二条第一款第(三)项的规定,具有船舶优先权。     

马六甲海峡与南海航道安全

马六甲海峡是世界上最重要的海上交通航线之一,其安全的主要问题是海盗的袭击。在反海盗的过程中,如何处理好海峡沿岸国家的主权问题成为确保马六甲海峡安全的关键。美、日、印度三国以反海盗袭击和打击恐怖主义为名,在南海海域加强军事合作,其真正目的据说是牵制中国,这无疑增加了南海航道的不安全因素。     

北极航道通行中环保限制问题的法律思考

北极航道的开辟使北极航道通行和环境保护的关系成为关注的热点。北极各国复杂的利益争议以及国际统一法律规范的缺失使北极航道沿岸国以环保为由对通行进行限制成为可能。基于此,通过梳理现有的法律治理模式、考量沿岸国进行环境限制的可能模式并进行法律分析,为解决上述问题提供思路。同时建议中国在《极地规则》的制定中强调环保措施与通行权利的平衡,反对北极航道沿岸国以环保为由限制合法的通行要求,反对沿岸国寻求超出《联合国海洋法公约》规定之外的利益。     

中国在印度洋的航道安全利益及维护措施

印度洋因其重要地理位置而成为各国关注的焦点。无论是从历史的角度还是能源运输的角度,印度洋都是世界各国利益汇聚的主要海洋区域。对于中国而言,其在印度洋的主要利益就是航道安全问题。航道安全对于中国而言并不是远端利益,而是决定中国在21世纪世界格局生死存亡的重大战略安全问题。因此,必须树立"非排他性""非霸权性""非扩张性"的新型海权观;加强与印度洋周边国家的政治互信;努力改善与周边大国关系,加强合作;发展海上力量,加强我国远洋海军的建设。通过采取这些措施,加强对中国印度洋航道安全的重视程度。