长江航道规划设计研究院

长江航道规划设计研究院成立于1974年，是交通运输部唯一从事内河航道研究设计的科研机构。持有国家颁发的水运行业工程设计甲级证书、工程咨询甲级证书、工程勘察（工程测量）甲级证书、测绘甲级证书以及ISO9001：2000质量体系认证证书。     

中共湖北省委 湖北省人民政府印发《关于武汉新港建设和管理若干问题的意见》的通知

<正>鄂文[2009]33号各市、州、直管市、神农架林区党委和人民政府,省军区党委,省委各部委,省级国家机关各委办厅局,各人民团体:省委、省政府同意《关于武汉新港建设和管理若干问题的意见》,现印发给你们,请结合实际认真贯彻执行。     

天津港（集团）有限公司

天津港是世界上等级最高的人工深水港，航道水深达－19，5米，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里，其中陆域面积72平方公里，规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。     

天津港第四港埠公司

天津港第四港埠公司始建于1977年4月．是天津港骨干装卸公司之一，是实行自主经营、独立核算、自负盈亏，具有法人资格的大型国有港口企业。公司主要从事各类散货、件杂货、矿石、五金、原木等货类的进出口装卸、存储：中转、代理、保税等业务。界地面积50.9万平方米,拥有5个万吨级深水泊位，储货库场18．5万平方米，其中大型仓储库4座；拥有散货类灌包设备、门式起重机、     

析合裕线航道整治工程对巢湖生态环境

合裕线航道在安徽省乃至全国都具有重要的位置。对其中下游施口一裕溪口航道整治工程，分别从工程分析、工程施工等方面作了简要阐述。重点分析该条航道整治工程对巢湖生态环境的正面影响．即：削减营养盐内负荷；出湖底泥合理利用，提高土壤环境质量；湖底溶解氧浓度增加，减少营养盐释放。提出应加强施工管理，强化环境意识．建立环境监督机构等建议。     

改革的解释权及其他

改革已步入"深水区",随着新的社会利益结构的相对固化,改革的空间越来越小,改革者越来越艰难。在这种情况下,改革"为谁而改"、"由谁来改"和"谁来解释"这样的根本性问题值得重新思考。     

最新政策立法动态

1、最高法院发布《关于可否将航道养护费的缴付请求列入船舶优先权问题的批复》 根据《中华人民共和国航道管理条例》、《中华人民共和国水路运输管理条例》的有关规定,航行于我国沿海、江河、湖泊及其他通航水域内的船舶、排筏应当按照国家规定缴纳航道养护费。水路运输企业和其他从事营业性运输和非营业性运输的单位、个人必须按照国家规定缴纳航道养护费等费用。因此,有关航道养护费的缴付请求,可以适用《中华人民共和国海商法》第二十二条第一款第(三)项的规定,具有船舶优先权。     

反腐步入深水区

改革就是对既得利益相关者的利益剥离，一帆风顺只存在于理想状态。某种意义上，遇到的阻力越大，可能越能凸显改革的价值。     

池州应对长江经济带国家发展战略的思考

正由沿海起步先行,溯内河向纵深腹地梯度发展,是世界经济史上一个重要规律,也是许多发达国家在现代化进程中的共同经历。建设长江经济带,就是顺应这一重要规律,构建我国沿海与中西部相互支撑、良性互动的新棋局,通过改革开放和实施一批重大工程,让长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个"板块"的产业和基础设施连接起来、要素流动起来、市场统一起来,促进产业有序转移衔接、优化升级和新型城镇集聚发展,形成直接带动超过五分之一国土、约6亿     

北极航道对全球能源贸易格局的影响

近年来北极航道的开通及其与北极资源的紧密结合,使北极航道成为影响全球经济以及能源贸易格局变动的新因素。北极航道作为国际能源运输的新通道将在一定程度上改变全球能源贸易的地理方向,北美、俄罗斯等地的能源贸易流量增大,使全球能源贸易的来源与通道集中度有所降低。北极航道使不同国家和地区在全球能源贸易格局中的权力地位与权力关系出现变化,提升了北极国家的权力地位,在一定程度上削弱了中东等地区的权力地位,也成为影响欧亚主要经济体权力地位的新变量。北极航道也使得国际能源价格的控制权进一步向美国为中心的发达大国转移,其他产油国和消费国的价格影响力将进一步弱化。