广西交通运输学校

广西交通运输学校(原广西航运学校)隶属广西区交通厅,是广西乃至西南地区唯一一所培养交通航运和港口管理等专业人才的综合性中等职业学校。     

扎实推进海西新兴工贸港口城市建设——访莆田市涵江区人大常委会主任肖云敏

<正>区人大常委会作为地方国家权力机关,要从人大的职能和工作特点出发,紧紧围绕区委提出的‘以港兴区、工业强区、商贸活区’发展战略,坚持决策为发展服务,视察为发展解难,监督为发展开路,依法履职,有效作为,大力推进涵江经济社会又好又快发展。莆田市涵江区人大常委会主任肖云敏向笔者道出工作思路。     

定海 抢抓大桥时代新机遇 推动海洋经济大发展

＂东海明珠＂定海,地处我国大陆海岸线中部,位于杭州湾与长江口交汇处,是千岛城市舟山的政治、经济、文化中心。定海,是一座悠久的海洋历史文化名城,是一座正在崛起的现代港口新城,     

瑞安金潮港观光农场生态建设结硕果

瑞安金潮港观光农场建于2003年春季,地处瑞安飞云江中游金潮港港口的荆谷乡五地垟,总投资1000多万元,农场面积860亩,主营＂云江＂牌尤力克柠檬、塔罗科血橙、大果少籽瓯柑、无籽瓯柑,套种蔬菜瓜果,兼养鱼虾鸡鸭,形成立体种养的观光农场。     

福建港口中国率先进入全球化的桥头堡

1842年《中英南京条约》,清政府被迫对外开放了五个通商口岸,其中福建就占了两口——厦门和福州。在中国18000多公里的漫长海岸线上,英国殖民者特别青睐福建的厦门、福州,不仅仅是因为这两个港口优越的地理位置,更因为这两个港口以及相关的区域有着悠久的通商历史。     

日照港(集团)有限公司祝贺山东省政协人大十、十一届三次会议隆重召开 调整转型 化危为机——日照港(集团)有限公司应对金融危机纪实

截至2009年12月31日,日照港2009年累计完成货物吞吐量18131万吨,同比增长20.1%,增速和增量均居全国沿海十大港口之首。当我们把目光锁定这个中国沿海最年轻的亿吨大港时,我们不禁发现,日照港在战胜困难、快速发展的同时,港口内质也在悄然改变,实现了危机中的优雅转身。     

港市联动建设贵港航运中心

<正>西江黄金水道是沟通珠江三角洲与大西南的大动脉,贵港作为这条大动脉上最大的内河港口,具有连接我国东中西区域经济承东启西的作用。其得天独厚的强势集散能力和处在广西江海联动——东靠西联南下区域经济合作大格局的中心地     

北部湾 四川“借船出海”的桥头堡

“对于四川而言,北部湾是到达东南亚、澳大利亚以及欧美最便捷的出海大通道。随着四川对外开放不断推进,四川将成为北部湾港口的最大货源地之一。我们愿意充分运用广西北部湾港口优势借船出海,希望广西继续加强支持,推动两省区在口岸通关及港口物流等方面的合作。”——四川省委书记刘奇葆     

皮进军:一个农民的华丽转身

1991年10月,带着对未来生活的无限憧憬和急于改变贫困生活的渴望,带着家乡亲人的嘱托,年仅19岁的皮进军如愿以偿地走出沂南县那个小山村,来到了青岛港,成为装卸一线的一名农民承包工。经过十几年的磨炼,他在青岛市100万农民工中率先实现了由技能匮乏向     

港口资源整合探索——以辽宁为例分析

在辽西渤海湾400多公里的海岸线上,密集分布着锦州港、葫芦岛港、盘锦港以及在建的绥中港.在大量港口资源闲置的情况下,港口还在大干快上.这不仅造成了资源与资金浪费,也造成了海洋环境的污染和破坏,加剧了港口之间的恶性竞争.对此,必须科学合理有序的开发利用好现有的港口资源,加强港口资源的整合,避免多头重复建设.锦州港以其鲜明的区位优势、便捷的立体交通网络、广阔的腹地货源和自身的经营实力成为省内第三大港,在辽西港口资源整合中应突显其主力地位.