洋山骄傲的背后

2005年，上海港货物吞吐量已经超越新加坡、香港等世界著名港口，成为全球第一大港。伴随着2006新年喜庆钟声的来临，人们又看到了中国一个新的“世界冠军”的诞生。然而，这个“世界冠军”的出现却与一个地名紧密相联——洋山。当这个中国东海小岛被一座长达30多公里的“S”型跨海大桥连接到对岸的上海时，这个以前为许多人闻所未闻的小地方一夜之间名声大振。洋山一号码头顺利开港，洋山成功了!     

天津港散货物流有限责任公司

天津港散货物流有限责任公司（以下简称“散货物流公司”）是由天津港（集团）有限公司等六家大中型国有企业投资5亿元人民币，合资组建的现代化物流企业，是天津港散货物流中心（以下简称“散货物流中心”）的经营实体。公司规划占地面积26．8平方公里。目前，已完成12平方公里的开发建设。     

中国加入WTO的承诺与思考

2001年12月11日零时我国正式成为WTO的成员。为了享有GATT—WTO五十三年历经8个回合谈判所获得的一切优惠待遇和作为WTO成员方应享有的一切权利，我国作出了加入WTO的种种承诺。     

深入贯彻科学发展观确保编组站畅通高效

包头西站作为全路49个路网性编组站之一,也是呼和浩特铁路局唯一的以货物列车解编作业为主要任务的直属站,在全局运输体系中具有“心脏”和枢纽的作用。贯彻落实好党的十七大精神,立足编组站的实际,用科学发展观统领思想和行动,指导车站各项安全管理工作,确保编组站畅通高效,是我们需要认真研究和深入思考的课题。     

在安全文化建设中有效提高职工素质

我们唐山机务段现有职工4552人,配属机车208台,主要担当京山、京秦两大干线的客货运列车及大秦线32对跨局轮乘货物列车的牵引任务。面对路局直管站段新体制对安全运输提出的更高要求,为实现段、车间、班组做强、创优的目标,我们坚持用安全文化凝神聚力,用安全文化强基达标,为确保运输生产的有序可控、长治久安奠定了坚实基础。我段2006年在路局、铁道部《安规》评比中均获得第一名;截至到11月30日实现连续安全生产1053天;实现无机破117天。     

试析建设台湾海峡航运港口体系

构建台湾海峡航运港口体系具有重大意义 ,也具备不少有利条件。建设台湾海峡航运港口体系的内容 ,包括两岸合作建设台湾海峡物流中心 ,港口群 ,港口信息网 ,多功能港口航运体系和航运管理体系 ,以及合作进行航运科研开发和人才培训等     

港口资源整合的成本-收益分析

资源整合是资源建设的重要内容,其内涵是优化与重组现有资源。本文从港口资源整合成本-收益的内涵着手,运用港口经济学理论,分别从港口集群和单个港口两个视角,对港口资源整合中的成本-收益问题做出经济学理论分析。     

关于修改《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》的决定

1.2012年3月14日交通运输部令2012年第4号公布2.自2012年3月14日起施行交通运输部决定将《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》(交通部令2003年第10号)第九条第二款修改为"对报告进入船舶交通管理(VTS)中心控制水域的载运危险货物的船舶,海事管理机构应当进行标注和跟踪,发现违规航行、停泊、作业的,或者认为可能影响其他船舶安全的,海事管理机构应当及时发出警告,必要时依法采取相应的措施。"第三十三条第一款修改为:"海事管理机构依法对载运危险货物的     

港口危险货物安全管理规定

1.2012年12月11日交通运输部令第9号公布2.自2013年2月1日起施行第一章总则第一条为加强港口危险货物管理,预防和减少危险货物事故,保障人民生命、财产安全,保护环境,根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规和国际公约,制定本规定。     

中国货物原产地规则完善应考虑的几个问题

原产地规则由一种中性的海关技术措施,逐渐沦为一种替代传统非关税壁垒的新的贸易保护工具。中国的贸易顺差很大程度上是来自外资企业的加工贸易,产业链两端的高附加值都掌握在跨国公司手中。在经济全球化的浪潮中,坚持绝对的汇率主权已是不现实的,要完全改变现行以原产地规则为依据所进行的国际贸易统计方式的可行性亦不大。中国应根据自己的具体国情,适时完善原产地规则。