推动海西港口群跨越发展

我省港口岸线资源丰富,区位优势独特,具有巨大的发展潜力。在全面推进海峡西岸经济区建设的过程中,港口已经成为我省经济社会发展的重要资源、优势和潜力。在省委八届九次全会作出的关于推动福建跨越发展的若干意见中,提出打好十大新增长区域发展战役,其中平潭、环三都澳、闽江口、湄洲湾、泉州湾、厦门湾、古雷半岛这七个新增长区域都是以港口为中心的,港口的跨越发展对福建跨越发展的意义更加重大。     

人增值税发展历史看“营改增”的现实与未来

增值税是对商品生产、流通、劳务服务中多个环节的新增价值或商品的附加价值征收的一种流转税。其核心特征是抵扣机制,即以货物和劳务的增加值为税基,在计算应纳税额时,可以抵扣用于生产投入的外购货物和劳务所负担的增值税款。这一特征,与传统的以货物和劳务价值全额为税基的销售税相比,     

发展海洋经济 建设海洋强省——关于推进海洋强省建设的调查与建议

<正>近年来,随着沿海开发战略深入推进,江苏港口物流条件大为改善,综合开发全面推进,海洋经济加速发展,沿海地区正在成为全省发展快、活力强的新经济增长极。江苏应抢抓海洋经济发展新机遇,在深化沿海开发基础上,实施陆海统筹并进、江海联动发展,拓展新的增长空间,再创区域竞争新优势。一、江苏海洋经济步入后发快进关键阶段江苏海洋资源丰富,海洋资源综合指数位居全国第四。随着沿海开发战略推进,江苏海洋经济发     

建设美丽交通 引领城市文明——访天津市交通运输和港口管理局局长武岱

记者：如何理解市委十届三次全会对我市交通运输发展的新要求？ 武岱：全会为天津城市建设描绘了人与自然和偕相处、经济与社会协调可持续发展的秀丽画卷,需要我们树立科学的城市发展理念,精心谋划、精细管理、依法治理,高质量高水平推进美丽天津建设这一重大历史工程。特别是在提升交通运输服务保障能力、发展低碳绿色交通和科技智能交通方面,赋予我们的目标更高、任务更重、责任更大。我们要按照市委的部署要求,在全行业迅速部署启动建设美丽天津之美丽交通行动,以“路通、线畅、车清、站美、人和”为目标,着力推动公交优先发展,着力改善交通运输环境面貌,着力提升行业服务水平,着力治理行业运营顽症,以行业文明引领城市文明,努力打造津城靓丽流动风景线。     

“一家两业”促增收

7月17日一大早,四师七十一团六连职工邵建平就开着货车,到新和力免烧厂拉运货物。他高兴地告诉笔者:跑运输一年可以挣5万元,加上种地一年收入就有10万元,尽管辛苦,我觉得还值。近年来,该团工会狠抓职工增收,转变职工增收观念,在政策和资金上扶持引导他们拓宽增收渠道,使越来越多的职工意识到依靠大田种植是无法实现增收的。他们不再满足单一的春种秋收,而是走出家     

提升福建海洋经济综合竞争力的对策研究

海洋是福建优势所在、潜力所在、未来所在。中共福建省委九届五次全会强调要把海洋经济发展摆上重要战略位置,加快推进海洋经济强省建设,并出台了《关于加快海洋经济发展的若干意见》和《福建省人民政府关于支持和促进海洋经济发展九条措施的通知》等两个重要政策性文     

服务企业 造福群众——市交通运输和港口管理局“解难题、促转变、上水平”活动初见成效

全市“解难题、促转变、上水平”活动开展以来,本市规划建设交通系统各单位精心策划,精心组织,扎实推动落实,有关单位派出50名干部进入市级服务工作组,深入基层、企业和重点项目调研支持和帮扶,为优化经济结构、提高发展水平、增强综合实力献计出力。城建交通项目一组、二组深入西站交通枢纽、津保铁路等重点工程施工现场开展帮扶服务,为重大市政交通项目解决难题。     

以大连港为核心 整合港口资源

辽宁沿海港口各有所长,港口间的竞争日益激烈,竞争不仅仅停留在港口重复建设上,相互压价的同质竞争也是港口生存的极大障碍;随着社会经济的发展,港口竞争已经演变为港口所参与的供应链间的竞争;实质是城市与城市区域间的竞争。因此,要以大连港为核心,整合港口资源,优化港口功能分工,打造现代化港口集群,构筑大连东北亚国际航运中心。     

广西区域发展的战略布局

<正>充分发挥北部湾经济区引领带动作用。按照高起点、高水平、高标准的要求,加快实施广西北部湾经济区发展规划,坚持合理布局、有序开发,尽快将广西沿海打造成为西部大开发战略高地和重要的国际区域经济合作区。充分利用沿海港口优势,积极引进国内外大企业,重点发展石油化工、钢铁、林浆纸、     

关于无船承运人若干问题的思考

无船承运人具有承运人的法律地位 ,并继续享有海上货物留置权 ,但其签发的提单有别于一般的海运提单。有必要协调不同法规、部门之间对无船承运人的法律监管 ,以完善无船承运人管理制度。