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回顾长江三角洲地区经济一体化发展历程,影响长三角经济一体化的发展有两个主要问题,即突出的政府主导行为与不健全的区域利益协调机制。推动长三角经济一体化迫切需要排除行政壁垒,充分发挥一体化市场主体作用,形成高效的长三角内部运行机制,统一区域经济运行规则。 相似文献
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杨志国简介陕西西安人,大专学历,工程师,1970年参加工作。历任西安铁路局机务段设备车间工人、党支部副书记,西安铁路局政治部宣传部副部长,郑州铁路局政治部宣传部副部长、政治部统战部部长,郑州铁路分局政治部副主任、副分局长、工会主席,安康铁路分局局长、西安铁路分局局长,2002年4月任乌鲁木齐铁路局局长铁路运输是我国经济发展、社会进步、人民群众生活中不可或缺的大动脉。位于新亚欧大陆桥国内段西端的乌鲁木齐铁路局,伴随着共和国前进的步伐,新疆铁路不断扩大,已实现了由过去的限制型运输向适应型运输的战略转变,对新疆经济社会发… 相似文献
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德保县地处右江三角特色经济区中心,社会发展百业待兴,随着我国一次性投资最大、一次性建设生产规模最大的氧化铝项目——广西华银铝业的进入,德保将在广西今后的经济建设中发挥日益重要的作用。德保的优势与发展机遇德保面积2775平方公里,总人口34 万,2003年以来,财政收入每年以千万之巨递增,2005年财政收入有望突破亿元大 相似文献
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产业集群与中小企业融资研究 总被引:3,自引:0,他引:3
谢启标 《国家行政学院学报》2006,(3):71-73
本文分析了中小企业面临的严峻融资瓶颈,然后着力探讨产业集群内中小企业在间接融资和直接融资两方面的诸多比较优势,在此基础上,从政府层次、集群层次、企业层次等方面提出强化产业集群建设、促进中小企业融资的对策建议。 相似文献
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社会中间人群作为一个相对稳定的群体,他们的未来与中国经济的发展息息相关.高科技时代中国社会进步的原动力很大一部分会来自社会中间人群. 相似文献
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