道路危险货物运输事故原因分析与对策研究

近年来,我国道路危险货物运输事故频繁发生,给国家经济、人民生活和环境保护造成极大的影响.本文在介绍典型事故案例的基础上,对我国危险货物运输事故原因进行了深入分析,认为法规制定不完善、管理和监督不到位、从业人员素质低下、运输车辆技术状况差及路况与环境影响等方面是导致事故频发的根本原因,并针对原因给出了相应的对策.     

析俄罗斯煤炭运输的发展前景

能源供应的可靠性和战略稳定性要求俄罗斯在能源领域必须实现燃料—能源资源的部门结构和分布多元化。煤炭运输未来发展的预测是根据“2 0 2 0年前俄罗斯的能源战略”制定的 ,该战略确定了燃料由目前占绝对优势的碳氢化合物 (石油和天然气 )向煤炭、核能和再生材料过渡的进程。同时 ,能源战略的一些指标应该考虑到经济和能源中长期发展计划的可行性和实现性。建立国家未来的起支撑作用的运输网的首要任务 ,是修筑北西伯利亚铁路线     

论权利转让--评《UNCITRAL运输法草案》关于权利转让的规定

联合国贸法会正在审议的<运输法草案>对权利转让问题专列了一章予以规定.本文对于该章中的有关规定应如何理解,该章之规定仍存在哪些不足,如何修改等问题,提出了作者自己的一些见解和建议.     

论运输毒品罪死刑的适用——兼评《武汉会议纪要》中的相关规定

在运输毒品罪的死刑适用问题上,《武汉会议纪要》延续《大连会议纪要》精神,与宽严相济刑事政策的精神相冲突;对受雇参与运输毒品的行为人适用死刑仍然过重;对运输新类型、混合型毒品的情形适用死刑违背罪刑法定原则中的刑法明确性原则。严打运输毒品罪、尤其是对之适用死刑,并不符合毒品犯罪的生成机理。同时,单纯运输毒品行为所造成的法益侵害结果并非"罪行极其严重",对之适用死刑明显违背罪刑相当原则。并且,对运输毒品罪适用死刑明显不符合司法上逐步废除死刑的趋势。因此,我们有必要严格限制并尽快废止运输毒品罪的死刑。在限制乃至废止运输毒品罪死刑的路径上,首先要明确运输毒品罪死刑的适用对象;然后,从解释论的角度重新诠释刑法第48条第1款中的"死刑"与"罪行极其严重";最后,提倡在司法上尽量通过死刑的替代措施分担运输毒品罪的死刑。     

太原铁路局 在山西转型跨越发展中创先争优

太原铁路局是全国铁路货运量最大、重载技术最先进、运输收入最高的铁路局。路网纵贯三晋南北,横跨晋冀京津两省两市,货物发送量约占全国铁路货物发送量的六分之一,煤炭发送量约占全国铁路煤炭运量的三分之一。     

掉包运输途中货物的行为定性

[案情]张某驾驶贵溪市顺达物流有限公司的半挂货车,装运铜米,由江苏运至红旗集团江西铜业有限公司（贵溪工业园区企业）,途中张某伙同他人将半挂货车上的铜米掉包,用等量的细沙换掉铜米374公斤,然后,将＂掉包＂后的货物进行交货验收。事后,经贵溪市价格认证中心鉴定：     

突出综合治理 确保安全运输——记陕西省201省道程洛超限运输检测站

今年以来,陕西省201省道程洛超限运输检测站以"抓综治、保安全、保畅通、为人民"为宗旨,以《陕西省公路行业"迎国检、展亮点、创佳绩"劳动竞赛活动方案》为指导,坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的方针,以深入开展"安全生产年"活动为主线。严密组织,加强领导,周密部署安排,广泛动员宣传,举全站之力,着眼长远,全力投入治超行动。同时充分发挥各部门职能,严格责任,密切协调,坚持源头监管与路面治理相结合,重点治理与长效治理相     

是操作规范，还是法定职责？——巢湖法院判决公安部规范性文件确定的交警法定职责无效引发争议

车祸引发车祸 51岁的吴金高是江苏省大丰市小海镇一位老实巴交的农民，吴金高的独子吴尉中学毕业后就外出打工了，打工期间，他见不少人跑运输一个个发了起来，就和父亲协商，准备转向运输市场。     

1949-2009年台湾历史上的九月

1931年，苏澳镇与花莲港间道路修筑完成（现今苏花公路,为台9线的一段），使得花莲港与台湾北部地方的陆路联系为之畅通，然而货物运输仍未见方便。日殖民当局认为此问题未能解决，东台湾的运输设施仍无法臻至完备，对掠夺台湾资源仍存在极大的障碍。因此，自同年度起8年之间，以总经费742万日元开始修筑花莲港街（米仑，现名花莲美仑）的商港，1939年完成3座码头，可供3000吨级货轮停泊。     

运输犯属性及对象

目前学界对运输犯并没有引起足够的重视．运输犯的一些基本理论，如运输犯的行为概念、对象、主观方面等问题，理论界缺乏整体性研究。理论研究的滞后，造成司法实践上的混乱，直接导致了法律适用上的不统一和对被告人处罚上的不均衡。本文结合司法实践，以个罪分析为视角，对运输犯的概念、属性及对象问题进行探讨。