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论海事赔偿责任限制与船舶优先权制度的冲突及其解决 总被引:2,自引:0,他引:2
王晓林 《中央政法管理干部学院学报》2000,(4):24-26
海事赔偿责任限制,是海商法中特有的区别于民法损害赔偿的一项特殊法律制度,指当船舶在因航行事故或者船长、船员的行为产生海事赔偿请求时,船舶所有人等责任人依法将其赔偿责任限制在法律规定的限度之内的法律制度。船舶优先权作为一项法律制度,同海事赔偿责任限制一样,也是海商法所特有的,指某些法定的特殊海事债权人所享有的一种以船舶为主要标的的,具有很高受偿位次的担保物权。①这两种制度之间的关系原先是和谐统一的,但随着海事赔偿责任限制这种使海事责任人的利益受到特殊保护的制度的发展演进,与享有船舶优先权这种特殊权… 相似文献
83.
主权财富基金的兴起与国际经济关系的新变化——兼论中美经贸摩擦的新博弈 总被引:1,自引:0,他引:1
主权财富基金的快速兴起及日益增强的国际影响力,正在成为国际社会关注的热点。在主权财富基金有关的问题上,美日欧等西方发达国家与发展中新兴经济体之间的矛盾和分歧日渐加深,21世纪国际经济关系开始出现新的变化。 相似文献
84.
李军 《国家行政学院学报》2008,(2):66-69
本文通过有关计量模型,对人口老龄化条件下我国城镇老年人口医疗费用支出情况进行分析,深入探讨了医疗保险基金收支趋势,分析了缴费率、退休年龄及收缴率对医疗保险基金收支平衡的影响,并以此得出结论:应该积极出台相应法规和措施,适当提高缴费率、收缴率并推迟退休年龄,确保我国城镇医疗保险基金运行的动态平衡. 相似文献
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论建立和完善我国有关船舶油污损害赔偿责任限制程序的必要性 总被引:1,自引:0,他引:1
《海事诉讼特别程序法》第 9章仅对于海事赔偿责任限制基金设立程序做出规定 ,并没有明确规定油污损害赔偿责任限制程序问题 ,基于此 ,本文通过比较油污损害赔偿责任限制与海事赔偿责任限制的异同 ,初步提出建立和完善我国油污损害赔偿责任限制程序的立法建议。 相似文献
86.
<正>汉王科技股份有限公司成立于1998年,以多年的科研成就为底蕴,在国家"八五"、"九五"、"863"、自然科学基金等重点项目的支持下,率先研究、开发、应用、推广多元智能人机交互技术与产品,不仅从真正意义上解决了中国人的输入问题,更是保证了中国人与世界信息文明的共同进步,从而成为激励民族高科技产业奋发图强的一面旗帜。2011年5月13日,入选第三届"文化企业30强"。 相似文献
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云南铁路投融资多元化是社会主义市场经济发展的本质要求,是快速提高运输能力,适应云南经济社会全面、协调、可持续发展的现实要求。投融资多元化是云南铁路又好又快发展的基础条件。资本投入是再生产的基础和前提。据预测,要完成云南在《中长期铁路网规划》中的建设项目,需要800~1000亿元。其中,“十一五”期间投资总额500亿元,年均投资100亿元以上,而每年收取铁路建设资金约为10亿元。资金缺口率高达90%。如此大的资金需求,仅靠铁路建设基金和银行贷款是难以支撑的。只有实行投融资多元化,最大限度地调动一切积极力量参与到铁路建设中来,… 相似文献