论积极财政政策的资金支撑力

我国政府在面临投资不振、消费疲软、国际经济环境严重恶化而致使国民经济严重衰退的严峻形势下,于1998年正式实施了以扩大内需、促进经济复苏为目的的扩张性财政政策,到目前已实施两年多时间了。但投资需求、消费需求依然欲振无力,价格回升滞缓,国民经济在低谷爬行,宏观经济形势虽有所转机,但是仍然没有达到明显好转的繁荣状态。面对不容乐观的宏观经济形势,我国的宏观经济政策可以说别无选择,只能沿着既定的路子往前走,继续实行积极财政政策。因为如果停止或减弱扩张性财政政策实施的话,投资与消费萎缩能以加速的作用方式致使经…     

“以德治国”并不等于“人治”

新中国成立后,用三年时间大力恢复国民经济,彻底完成新民主主义革命任务,1952年工农业生产总值达810亿元．比1949年的466亿元增长73．8％,其中现代工业增长78．6％,工业增长48．5％,实现了中国生产力的第一步跨越。     

新世纪人才的发展趋势

21世纪初叶,江苏的经济和社会发展将步入一个新的阶段,经济体制转轨、经济结构调整和经济增长方式转变同时并进,国际化、市场化、信息化和城市化不仅成为经济和社会发展的总体趋势,同时也是经济和社会发展的实现途径。为在全国率先实现现代化,迎接知识经济到来和加入WTO的挑战,江苏必须实现由经济大省向经济强省的跨越。     

二战时期云南近代工业的发展水平及特点

第二次世界大战时期,由于各种因素的推动,云南的近代工业发展达到了前所未有的水平,资本及技术密集程度甚至居后方各省工业之前列,并基本形成门类较为齐全的工业体系.通过对当时云南工业发展规模的估计及档案资料的收集研究,可以对云南40年代的工业发展规模做出重新估量.     

云南建设我国通向东南亚、南亚国际大通道的主要制约因素分析

云南建设国际大通道的思路一经提出,许多专家、学者从不同角度论述了通道建设的必要性和可行性,从各方面说明了通道建设的意义和作用.实际上,云南建设我国通向东南亚、南亚国际大通道还存在许多制约因素,诸如经济增长对交通运输的需求、产业结构的变化、城市化水平、区域间的经济社会联系以及对外开放程度等.只有在分析清楚这些制约因素,并在具体实施中逐步解决相关的问题,才可能把国际大通道的建设扎扎实实地推向前进.     

知识经济与实现我国生产力跨越式发展的思考

二战之后世界经济经历了 6 0年代长达 1 0 6个月的繁荣后 ,出现了 70年代至 80年代初长达 1 3年的滞胀、衰退局面。从 1 982年至 1 990年 ,世界经济又出现了战后长达92个月的繁荣局面。此后世界经济是否会重蹈 70年代覆辙 ,进入周期性的繁荣之后的大萧条呢 ?在人们的担忧与议论中 ,90年代世界经济出现了两大奇特现象 :一方面欧洲、日本经济增长迟缓 ,东南亚、俄罗斯相继发生金融危机 ;一方面美国经济连续 1 1 7个月保持健康、稳定、持续的增长。尤其令人不解的是 ,传统经济学中反映失业率和通胀率相互关系的菲利普斯曲线也一反常态 ,显示出…     

假日经济：地方经济与税收的新增长点

今年“五一”假期消费市场的空前“火爆”,给了假日经济一个生动的诠释：它是指人们利用假日集中购物、旅游等消费的行为带动供给、市场、经济发展的一种综合性、牵扯面大、可持续发展的已成形的经济模式。7天的客观现实亦清楚地表明假日经济这种新的经济模式已经走到了前台。无疑,假日经济带来了极大的商机,同时也给地方税收增长提供了新的契机,全面研究应对假日经济的策略,亦成为地方税收工作的一个新的课题。     

医改：世纪之交浮出水面

目前,世界上有131个国家建立了包括医疗保险制度在内的较为完整的社会保障体系,其中有80个国家开征了社会保障税,且社会保障税占全部税收的比重近50％。多数国家建立了社会保障预算,包括医疗保险支出在内的社会保障支出占整个财政支出的48—51％。