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201.
202.
正企业文化被公认为21世纪的"黄金产业",是社会文化的重要组成部分。我们应适应时代要求,以更加博大的胸怀来审视企业文化,更加自觉、主动地发展企业文化。一、打造品牌、展现企业形象,拓展空间、提升企业实力文化是企业生命力和竞争力的核心要素之一,企业品牌说到底就是文化品牌。从企业诞生、命名到形象设计,经营思维、服务观念、团队精神、开放理念、施工取向到工艺创新、施工产 相似文献
203.
204.
205.
《天津政报》2014,(20):6-8
各区、县人民政府,各委、局,各直属单位:现将《天津市城市桥梁桥下空间使用管理办法》印发给你们,望遵照执行。天津市人民政府2014年10月13日天津市城市桥梁桥下空间使用管理办法第一条为规范城市桥梁桥下空间使用行为,保障城市桥梁完好、安全,根据《城市道路管理条例》(国务院令第198号)、《天津市城市道路管理条例》等规定,结合本市实际,制定本办法。第二条本市行政区域内城市桥梁桥下空间使用活动的管理适用本办法。本办法所称城市桥梁桥下空间,是指城市桥梁垂直投影范围内的空间。城市桥梁桥下空间只能用于配建道路、环卫、绿化、停车等市政公用设施。法律、法规对该区域内的水面、铁路、道路另有规定的,从其规定。 相似文献
206.
《协商论坛》2014,(12):55-55
前不久,在亚洲航空曼谷飞往南京的航班上,有乘客向空姐撒泼热水大闹航班致飞机返航,涉事游客已受到罚款及支付赔偿的处罚.国家旅游局也发出通知,拟对涉事旅行社和旅游团领队进行相应处罚,拟将涉事游客纳入不良记录.类似的事件多次发生,每一次都引发强烈关注,也进一步迎合了一些人的“素质论”.但很显然,如何提升这部分乘客的素质,却不应该只有道德维度.比如常见的罢机甚至拦机现象,一个重要由头即是因为飞机晚点不能及时被告知或赔偿而出现的乘客维权不畅.当常见的维权通常只能以“闹事”的方式才能实现,很自然会塑造与强化乘客“闹事”的习性与“不闹难解决”的心理暗示.而面对自身的欠缺,很多航空公司对于乘客的过激行为也只能采取息事宁人的办法.在这样的“互动”中,乘客与航空公司方面“体面”的对话只能成为稀缺品.长此以往,这种“维权”方式迁移到国际航班上,也就不足为奇.可见,以良好的服务来培植乘客的“理性”,已然不可或缺. 相似文献
207.
张力涛等 《国家教育行政学院学报》2014,(3):16-19
意识形态教育是极为重要的工作,在意识形态教育中,要特别注意反对淡化意识形态、意识形态终结等错误倾向。文章从意识形态教育的视角对"意识形态终结论"进行思想溯源,依据意识形态的理论进路来考察"意识形态终结论"的话语表达形式,论证"意识形态终结论"所具有的意识形态性。 相似文献
208.
209.
近年来在欧洲不断发生的穆斯林社群与欧洲本土主流社群之间的冲突,实质上是一场双方对公共空间的争夺战,问题的核心是公共空间的归属。这种争夺产生的原因有三个方面:首先,痛苦的历史记忆与负面的现实认知的双重发酵形成缺乏信任的社会观念结构;其次,多元文化的价值观与平等、自由的价值观在理论和现实层面上存在的冲突使公共政策不能很好地平衡双方利益;最后,欧洲公民不仅是一个法律概念,还应该融合文化与价值理念,而欧洲穆斯林的这种双重身份并没有得到欧洲主流群体足够的理解和关注。这些问题的解决应立足于对公共空间的重新分配、对公共政策失衡的审视及对公民身份的重新定义和建构,这也是欧洲主流群体与欧洲穆斯林群体和解和合作的关键。 相似文献