粤港澳大湾区跨境法律人才培养模式研究

在新时代全面推进依法治国战略背景下,粤港澳大湾区跨境法律人才培养工作成为涉外法治人才队伍建设的重要组成部分。构筑大湾区跨境法律人才培养模式有助于为大湾区建设提供源源不断的法律智慧、深化大湾区合作以及增进港澳同胞国家认同感。囿于"一国两制"下大湾区存在法系种类多、语言环境复杂、法律服务业准入门槛不一致等瓶颈,大湾区合作培养法律人才任重道远。鉴于此,粤港澳可以大湾区高校作为主导力量,在专业性社会组织的协同配合下,共同构筑以跨境法律职业对接机制为根基的法律人才培养模式。     

粤港澳大湾区金融产业空间格局与分异探讨

金融产业空间格局是反映资本流动和集聚效应的重要载体。本研究基于功能性城市区域为空间管治单元的研究视角,对粤港澳大湾区金融产业空间格局进行研究,进而分析金融产业空间分异的影响因素。研究表明粤港澳大湾区功能城市区域已形成以广州天河和深圳福田为主核心,广州越秀和深圳罗湖为次核心的金融产业空间格局。深圳前海、珠海横琴、东莞松山湖等地具有较强的发展潜力,将形成区域经济空间格局的重要支点。区域经济发展差异、区域竞合模式差异和区域管治模式差异形成对粤港澳大湾区金融产业空间分异的影响因素。在我国逐步放开外资负面清单的背景下,粤港澳大湾区金融产业将逐步与国际相衔接,形成服务于实体经济转型的空间格局。     

新时代提升粤港澳大学生国家认同的必要性

在全球化和社会转型的复杂背景下,对外交流的同时也带来了许多不经过滤的信息泥沙俱下,粤港澳大湾区青年大学生的国家认同感受到了冲击与削弱,给粤港澳大湾区一体化的建设与发展埋下隐性阻碍。因此,要打造湾区的经济发展的软环境,就必须加强湾区大学生群体对国家身份和民族文化的荣誉感、自豪感和认同感,为湾区文化建设提供重要的内在能量。     

粤港澳大湾区聚合全球创新资源建设国家创新体系模式探析

全球湾区借助内外资源的组合,与产业、市场、机构形成协同发展的状态,容易形成独特的竞争力。顺应全球湾区科技创新复合化、联合化、网络化和跨国化的趋势,粤港澳大湾区需要依托深厚的产业基础,吸引国际顶尖的创新资源,形成资源的汇集与利用以更好地抢占产业创新高地。需以核心企业聚合模式、区域平台聚合模式、新型机构聚合模式、大学园区聚合模式和新兴产业聚合模式等五大模式深度对接全球创新资源,并进一步通过持续推动湾区产业创新生态圈建设、推进多层次互联的科研机构网络建设、构建开放型创新合作机制、培育与壮大更多的创新主体和营造优质公共服务配套的宜居空间环境来提升全球创新资源配置能力和全球影响力。     

粤港澳大湾区政府间合作困难的原因探析

粤港澳大湾区建设已经纳入国家"一带一路"倡议和国家"十三五规划"。粤港澳大湾区作为国家重要战略,在引领城市发展方面发挥重要作用,但是政府之间合作还存在许多难题"。一个国家、两种制度、三个关税区、三个法律体系、四个核心城市"的发展格局,既是大湾区发展的特色,也是湾区城市合作的难点。推动粤港澳大湾区建设,破解这些难题,需要对这些难题进行分析。文章认为粤港澳大湾区合作存在利益冲突、三地立法协调困难以及区域府际合作机制不完善等多种因素,导致粤港澳大湾区府际合作困难。     

跨境经济合作区建设的国际协同——以中国与东盟三国为例

跨境经济合作区是内陆沿边开放的重要窗口,是实施"一带一路"战略的重要工具,对促进中国与周边国家经济一体化,推动边疆民族地区发展具有非常现实的意义。跨境经济合作区的建设,需要相邻两国在高度互信的基础上对其功能定位和建设规划取得高度共识,实现国际协同。在跨境经济合作区建设的两国协同过程中,中国与东盟三国(越南、老挝、缅甸)在多个层面都有较好的表现,从而使得这一线跨境经济合作区建设得到较好推进。但是,相比中国与这三个邻国在政治、经济、文化等领域的共同点,相比中国—东盟经济合作前景,现阶段的跨境经济合作区建设仍然存在一系列问题。为此,我国首先要在内部明确跨境经济合作区的战略目标和发展方向,进而实现内部层级间、部门间高度协同,以此作为争取邻国配合跨境经济合作区建设的基础;同时,采取一系列激励措施,让邻国在跨境经济合作中获得更大利益,分享中国改革发展成果,提升其参与、配合跨境经济合作区建设的积极性和主动性。     

粤港澳经济一体化:基于边界效应视角的分析

通过选取广东珠三角地区的九个主要城市以及港澳形成不同的跨边界城市组合,利用2002-2014年8类商品的居民消费价格分类指数构造跨边界的价格波动指标,通过控制商品异质性的实证模型,对粤港澳三地间的边界效应进行了估算,结果显示:距离因素不是影响粤港澳一体化的主要因素;在考虑商品异质性后,广东九市和香港的边界效应下降了一半以上,但是依然达到20479公里;相比其他研究中的边界效应,粤港澳地区的边界效应更多的反映了边界两侧间的各种制度性因素,即粤港澳经济一体化已经进入了制度性整合时期。     

新常态下推进百色沿边开发开放工作的思考

<正>党的十八届三中全会提出扩大内陆沿边开放。作为欠发达后发展的革命老区,百色需主动适应新常态,顺势而为,积极培育社会发展新的增长点,努力打造经济发展升级版。百色北与贵州接壤,西与云南毗邻,南与越南交界,陆地边境线总长360.5公里,占广西境内中越内陆边境线的三分之一。其中,与越南相接壤的是靖西、那坡两县,总人口85.8万人。境内有龙邦、平孟2个国家一类边境口岸和岳圩1个国家二类边境口岸,以及排干、岳圩、新兴、孟麻、平孟、     

依托服务贸易 推动“M”型战略

在2006年7月召开的环北部湾经济合作论坛上,广西壮族自治区党委书记刘奇葆提出了构建中国—东盟区域“一轴两翼”新格局即“M”型战略的构想。该战略旨在通过构建泛北部湾经济合作区,构筑南宁—新加坡经济走廊和深化拓展大湄公河次区域合作,把中国—东盟经济合作的整体推进转化为从具体到全面、从局部到整体、从简单到深入的发展路径,是将中国—东盟自由贸易区向纵深推进。服务贸易不仅是“M”型战略的重要组成部分,更是推动“M”型战略的龙头和脊梁。     

珠海在珠三角整合中的作用

省委、省政府整合珠三角是一个高瞻远瞩的战略思想,整合珠三角,使之成为世界性的制造基地,更好地参予世界市场的竞争。整合珠三角,规划要先行;整合珠三角,区域协调是关键。珠海市在整合珠三角的过程中,突出“三基地一中心”的地位,尤其是港珠澳大桥的加速建设,将结束珠海边缘化的状况,呈现出区域中心城市的竞争态势。