关于创新地方政府融资模式 促进我市经济又好又快增长的建议

<正>迫于国内外经济形势,我国进入了宏观经济政策紧缩周期,信贷紧缩与十二五规划开局后各地融资需求增大矛盾更加突出。未来一段时间,在地方政府融资平台积累了较大债务风险、传统银行贷款途径受限的形势下,我国金融体系、财政体系、投资体系的冲突将会集中体现,传统地方政府融资模式面临着重大的挑战,融资瓶颈压力巨大,迫切需要探索融资模式的创新。一、当前地方经济发展面临的融资新形势(一)信贷支持进入紧缩周期的挑战。一方面,在通胀压力下,中央银行持续采取了数量调控和价格调控的紧缩性货币政策,新增贷款规模出     

交通运输部关于切实做好重大节假日免收小型客车通行费有关工作的通知

交公路发[2012]376号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),天津市市政公路管理局:为贯彻落实《国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知》(国发[2012]37号)(以下简称《通知》)要求,切实做好重大节假日免收小型客车通行费的实施工作,进一步提升重大节假日收费公路通行效率和服务水平,现就有关事项通知如下:     

以改革创新精神不断完善各类国有资产管理体制

目前,国有企业改革发展的任务仍然十分繁重,仍然面临着许多体制机制障碍,进一步深化国有企业改革,必须加快完善各类国有资产管理体制。党的十八大明确提出要完善各类国有资产管理体制,这既是对党的十六大以来国有资产管理体制改革取得成效的充分肯定,也是对进一步加强各类国有资产监管作出的重要部署。我们要深刻领会和认真贯彻党的十八大精神,     

拓宽群众增收渠道 加快实现倍增目标

<正>县域是我国国民经济的基本单元,实现县域群众的增收,对于转变经济发展方式、实现可持续增长具有重要意义。2012年我省城镇居民人均可支配收入29677元,农民人均纯收入12202元,一些县区与全省平均水平相比还有差距。实现省定"2017年收入倍增"目标和各地制定的收入倍增目标,必须把拓宽群众增收渠道放在更加突出位置。为此建议:一是强化就业服务增加工资性收入。进一步加大财政支持培训的力度,结合新上项目和产业转型升级需要,广泛开展城乡居民就业技能培训,努力使培     

山西省人力资源和社会保障厅 山西省工商行政管理局关于进一步做好我省经营性人力资源服务机构管理工作的通知

晋人社厅发[2013]83号各市、县(市、区)人力资源和社会保障局、工商行政管理局,省直各有关部门:为进一步加强我省经营性人力资源服务机构管理,促进人力资源市场健康有序发展,根据《中华人民共和国就业促进法》、《就业服务与就业管理规定》、《山西省就业促进条例》、《山西省人才市     

文化建设的软肋：公益性文化事业与经营性文化产业发展的非协调性

对公益性文化事业的认识是随着社会主义文化实践的不断深入而逐步深化的.新时期,文化体制改革由探索试点走向全面深入,由存量改革进入增量改革的攻坚阶段.此时,文化的经济功能的过度张扬和文化产业的快速发展,公益性文化事业似乎不能与之同步推进.文化产业备受青睐与关注,文化事业的发展后劲严重不足,甚至二者相互冲突.主要表现在：社会效益与经济效益的互补性不强,政府主导与市场调节的绝对对立,“事业”与“产业”认识上的极端偏颇,“两手抓”“两加强”在发展规模与速度等方面的非均衡性.科学界定公益性文化事业的内涵,准确揭示其主要特征,客观分析它与经营性文化产业的矛盾表现,将有利于在文化建设的实践中促进二者的良性互动和跨越式发展.     

农业社会化服务大有可为

按照党的十八大精神,今年中央1号文件明确要求“构建农业社会化服务新机制,大力培育发展多元服务主体”,并提出加快构建公益性服务与经营性服务相结合、专项服务与综合服务相协调的新型农业社会化服务体系。在新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化同步推进背景下,加快发展农业社会化服务,既为农业现代化建设注入了活力,其自身也具有广阔的发展空间。     

关于发展村级集体经济的思考

正发展壮大农村集体经济是贯彻落实十八大精神的具体体现,是增强农村党组织战斗力、凝聚力的物质基础,是加强基层组织建设、统筹城乡发展、促进农民增收的有效举措。随着全面深化改革和经济社会的持续发展,农村集体经济的发展遇到了许多新情况、新问题,也面临着许多新的挑战。一、黎平县村集体经济发展基本现状全县现有251个村(社区),总人口56.0078万人,其中农业人口     

城市生活垃圾管理办法

中华人民共和国建设部令第157号《城市生活垃圾管理办法》已于2007年4月10日经建设部第123次常务会议讨论通过,现予发布,自2007年7月1日起施行。     

交通部采取严厉措施规范收费公路管理

2006年12月，交通部发出《关于进一步规范收费公路管理工作的通知》，要求严格控制收费公路建设规模和收费站点总量。东部地区新增新建的二级公路一律不准收费。中、西部地区新建二级收费公路项目的审批必须从严。自该通知发布之日起，凡在二级公路上进行路面改造和大中修的新建项目．一律不得批准设立为收费公路。对目前正在建设的收费公路项目，进行全面清理整顿。凡不符合规定的，立即整改。高速公路除两端出入口及省际交界处外，一律不得在主线上设站。其他收费公路同一主线两个收费站间距不得少于50公里。交通部还要求，在新办法出台前。暂停收费公路收费权转让。对非法设立的经营性收费公路。或没有依法按程序转让的。以及人为改变政府还贷公路性质的，必须清理并限期纠正。逾期未改的，实施严格处罚。