海峡两岸首次启动海铁联运转关业务

6月28日晚,厦门友达光电公司从台中进口的20．32万个液晶面板顺利从厦门铁路启运前往苏州。这是厦门海关首次监管“台中－厦门－苏州”海铁联运转关业务,标志着厦门海铁联运首次将辐射网络扩展到台湾海峡东岸,实现了两岸海铁运输的成功对接。本条路线的开通打破了过去厦门海铁联运主要通向闽西、江西等内陆地区的传统,首次将海铁联运的影响力拓展到东部发达地区,为进一步扩大厦门海铁联运的辐射面打下基础。     

太仓市政协助推实施“以港强市”战略

<正>长期以来,太仓市政协和广大政协委员密切关注太仓港的建设和发展,通过深入调研、常委会议听取港口工作通报、委员提案等方式,有力推进"以港强市"战略的实施。目前,太仓港已成为上海国际航运中心北翼集装箱干线港、江海联运中转枢纽港、江苏省重点建设的第一外贸大港。去年,太仓港集装箱吞吐量突破400万标箱,货物吞吐     

《鹿特丹规则》对于国际多式联运合同的适用

《鹿特丹规则》以调整“海运＋其他”运输方式的模式扩大了海运公约所调整的运输合同的适用范围，使其能够适用于包含海上运输的多式联运合同关系，但其毕竟不是国际多式联运公约，因而证明其适用于国际多式联运合同的合法性和可行性及其适用中可能存在的问题十分必要。     

从《鹿特丹规则》看国际货物运输法律的统一

在总结对《鹿特丹规则》不同评价的基础上,揭示《鹿特丹规则》效果和目标存在的偏差,提出该公约存在的问题将限制其作用,影响其统一化的目标。建议国际社会继续探讨国际货物运输法律制度的统一途径,并建议中国暂时不考虑签署和加入《鹿特丹规则》。     

《鹿特丹规则》下多式联运若干问题探讨

《鹿特丹规则》作为第一部调整多式联运的国际海运公约,影响范围广泛。从公约中多式联运的定义入手,阐述现有公约的不足,具体分析该公约中多式联运制度的不同之处,如多式联运的限定、承运人的责任期间,并结合学者观点,对《鹿特丹规则》试图解决条约冲突的制度展开论述,研究公约在实践中的作用。     

筑梦“一带一路”

对于谋求和平崛起的中国而言,"一带一路"是新一轮开放和发展的大战略。浙江作为我国沿海经济相对比较发达的省份,需要发挥既有的独特优势,有效承接国家的战略带动,在新常态下上演一出筑梦"一带一路"的好戏。好戏的第一幕,是打造服务"一带一路"的深水港航枢纽。借助建设浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区的机遇,加快融入上海国际航运中心和推进宁波—舟山港一体化发展的步伐,积极发挥浙江作     

舟山江海联运服务中心建设的思考与对策

去年11月,李克强总理在浙江调研时明确提出建设舟山江海联运服务中心,利用舟山独有的区位优势和自然禀赋,形成长江经济带和长三角发展的重要战略支点。加快建设舟山江海联运服务中心,必须把握战略定位、确定战略高地、实现政策创新明确构成体系、规划启动项目使之真正成为21世纪海上丝绸之路与长江经济带的纽带和新一轮对外开放和发展的战略支     

海铁联运是发展物流业的重要模式

<正>随着物流体系的不断发展,具有快速、安全、运能大、成本低等突出优势的海铁联运,已成为当今国际上多式联运的重要模式。发展集装箱海铁联运,是连云港适应国家的产业政策和运输市场的布局,     

加快转型全面打造长江航运＂升级版＂

2013年7月21日．习近平总书记在武汉新港调研强调．“要大力发展现代物流业．长江流域要加强合作．充分发挥内河航运作用．发展江海联运．把全流域打造成黄金水道”。打造长江航运“升级版”．既要重视长江航运经济的硬转型．也要重视长江航运行业运行和管理模式的软转型．     

孙春兰：加快海空铁建设为京津冀发展作贡献

京津冀协同发展、京津双城联动发展上升为重大国家战略,我们要抓住历史机遇,不断破解难题,推动海港空港实现更大发展,为服务京津冀协同发展作出新的更大贡献。一要加快完善集疏运体系。相互借重、整合对接多式联运,实现空铁、空陆、海空、铁水等联运一体化,吸引各类资源要素聚集;加强铁路规划,扩大运力安排,打通港口直通西北部的重要货运通道;推进机场地下交通中心建设,实现多种方式“零换乘”,合理布局、加快建设异地城市候机楼,延伸机场服务,增强服务辐射能力。二要加快转型发展。