高铁,“复兴号”的中国芯

从追赶者到领跑者,从技术引进者到标准制定者,从首条高寒高铁到唯一热带高铁,从“和谐号”到“复兴号”……这五年,中国高铁飞速发展,高铁运营里程突破2_2万公里,占世界高铁总里程的60％以上,书写了高端装备的中国传奇。     

以人为本:唯物史观划时代的里程碑

以人为本就是认为人是社会发展的根本。共产党产生以前提出的以人为本体现的是价值观。中国共产党提出以人为本,是对价值观的继承和创新。同时科学发展观的以人为本原则不仅集中体现了人类社会主义社会与人的关系发展的辩证法,而且揭示了整个人类社会产生和发展的客观过程。     

西部大开发 宁夏要争先

2010年1月是实施西部大开发战略十周年。2000年1月,国务院在《关于进一步推进西部大开发的若干意见》中明确提出,在中国西部12个省市区实施西部大开发战略,要"进一步扩大对外开放,更好地利用外资加快发展","逐步放宽西部地区保险、旅游、运输等服     

从协作巡逻、联合巡逻之区别看马六甲海峡航道安全合作机制

一、今年以来海盗袭击事件频发,马六甲海峡航道安全形势复杂化国际海事局指出,自海啸发生后,马六甲海峡上的海盗行动有上升趋势。其中以2005年2月28日~3月14日两周内发生的3起海盗袭击绑架事件最令人注目。2月28日,一艘马来西亚籍的运煤拖轮在马来西亚槟城港外被袭击,船长与印尼籍大副被绑架,两人在付了赎金后获释。3月12日,一艘从三马林达到巴拉望的油轮,在印尼水域被35名武装海盗袭击,海盗绑架了船长与轮机长,3月18日,在马六甲海峡被绑架的两名印尼船员安然获得释放①。3月14日,一艘日本注册的拖船“韦马太天”号遭攻击,同时掳走3名人质,…     

四国同心携手 共护平安航道——记第88次中老缅泰湄公河联合巡逻执法行动

澜沧江—湄公河是亚洲最重要的跨国水系和联络沿岸各国友好往来的黄金水道,然而,湄公河流域一度曾因贩毒、抢劫、伤害船员等刑事、跨国案件频发让人闻之却步。重新让这条黄金水道焕发生机与活力的,正是2011年12月开始的中老缅泰四国湄公河联合巡逻执法。近日,笔者跟随联合巡逻执法编队,一起亲历了四天三晚552公里的巡航。552公里对于进入高铁时代的旅客来讲,只需要不到两个小时,而在湄公河上,这是黄金的五百多公里,承载着两岸四国百姓的民生。日出起航,日落靠岸,外人看到的是巡逻执法编队对犯罪的震慑力,身处其中的我看到了每一艘艇上为航道安全而努力的四国执法力量和他们与湄公河的故事。     

幸福列车开进群众心坎

铁路是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干。中国铁路武汉局集团有限公司地处长江经济带发展、中部地区崛起、“一带一路”建设等国家重大战略的交汇点,是全国铁路网重要枢纽,线路总营业里程6566公里,其中高铁线路营业里程1831公里。     

让基础设施红利惠及更深更广

鼠年春节,在外工作的人们踏上了回家旅程。飞机、铁路、长途大巴、自驾车等多种多样的交通工具,让回家的脚步方便、快速、高效。有人感叹12306经受住了这个星球任何秒杀系统都无法超越的“每秒查询率”上百万的冲击,让买票只用动动手指;但其实,让票行天下更硬核的支撑是中国广袤大地上编织的高佚巨网。截至2019年末,中国高铁营业里程达到3.5万公里,约占全球高铁里程的70%,而全国铁路营业总里程已接近14万公里,可以绕地球3圈半。     

彩云之南新跨越

云南88个贫困县全部摘帽,8502个贫困村全部出列,880万农村贫困人口全部脱贫。云南高速公路通车里程从全国靠后到排名第二,民用机场运营数量全国第三,全省迈入高铁时代。云南经济总量的全国排名从第24位提升至第18位,全国排名持续上扬。“闯出一条跨越式发展的路子来”,这是习近平总书记和党中央对云南的千钧嘱托和殷切期待,寄托了4800万云南儿女的梦想和希望。站在“两个一百年”历史交汇点上,回望过去,云南不负重托:经济总量全国排名从第24位提升至第18位,88个贫困县、880万贫困人口全部脱贫,基础设施短板发生根本性转变,边疆民族地区迎来历史性跨越。展望未来,云南前景无限,将在新征程上奋力书写高质量跨越式发展的新答卷。     

民主管理的践行者——记长江武汉航道工程局局长周祥恕

八年前的1997年8月1日,长江武汉航道工程局正式挂牌。自企业“准生”之日起,工程局便不是吃“皇粮”的户口。建局时全局账面上可供支付的流动资金总共只有43万元,连一个月的工资都凑不齐。可想而知,当局长的周祥恕,压力该有多大。八年过去了,数字能说明一切。工程局从建局之初的年产值5千万,职工人均年收入7千元;发展到2005年年产值超过6个亿,职工人均年收入达到6万多元。面对成绩,可以从企业管理方面进行总结的东西太多了。但是,周祥恕首先想到的是全局1370名职工。他说:“管好企业,靠我一个脑袋不行,靠班子成员那几个脑袋也不行,必须依靠…     

高速公路行政监管中公众参与的思考

一、高速公路行政监管的公众参与 近年来，我国社会、经济的快速发展，对于交通便利提出了很高的要求，促进了高速公路通车里程迅猛增加，形成了纵横交错的高速公路网络。从某种意义上来讲，高速公路的占有量已经成为国际上衡量一个国家或地区经济发展程度的重要标志之一。我国高速公路的发展是与我国的经济发展程度相对应的，高速公路硬件的快速提升和发展是客观规律的必然要求。