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61.
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一、广西沿海港口发展现状
广西沿海港口防城港、北海和钦州三港建港条件和集疏运通道相似,具有相同的经济腹地和优良的深水海域。上世纪90年代防城港、北海、钦州三港公用码头和商贸、企业专用码头并重的总体格局初步形成。近年来,沿海三港在发展公用港区的同时,积极发展临港工业港区。防城港作为国家20个主枢纽港之一已确立了综合性枢纽港的地位,承担着大宗物资的主要转运功能;北海港以商贸旅游功能为主,铁山港区临港工业园正在建设中;钦州港初步形成企业专用码头、公用码头共同发展的局面。 相似文献
66.
中共天津市委党校第期进修一班滨海新区开发开放课题组 《求知》2011,(9):22-24
天津港地处渤海西部海岸的中心位置.是环渤海港口中与内陆地区距离最短的港口,是华北、西北和京津地区重要的水路交通枢纽和对外贸易口岸。随着滨海新区被纳入国家发展战略的总体布局,天津港作为天津最大的比较优势和核心战略资源,已成为实现国家对天津城市定位的有力支撑和促进区域经济振兴的重要因素。港口装卸业是天津港的主营业务,是天津港赖以生存和发展的基础.在天津港的产业构成中处于龙头地位。 相似文献
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68.
69.
中国港口口岸手续对于装卸时间起算的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对中国法院判决、仲裁裁决进行理论分析,对中国相关法律规定进行探讨,认为在当事人间没有约定必须通过口岸手续才能递交NOR的情况下,口岸手续不应当对装卸时间的起算产生影响。 相似文献
70.
《宁波市人民政府公报》2015,(3):17-19
甬政发[2015]18号各县(市)区人民政府,市直及部省属驻甬各单位:《关于进一步加快宁波市海铁联运发展财政扶持政策的实施办法》已经市政府第56次常务会议审议通过,现印发给你们,请遵照执行。2015年2月16日关于进一步加快宁波市海铁联运发展财政扶持政策的实施办法为贯彻落实国家"一带一路"发展战略,加快推进宁波至华东地区集装箱铁水联运示范通道建设,进一步培育和壮大宁波海铁联运市场,推进江海陆综合联运中心建设,拓展和发展宁波港口经济圈,特制定以下实施办法。 相似文献