中华人民共和国海关总署令 第139号

中华人民共和国海关关于执行《中国——巴基斯坦自由贸易区原产地规则》的规定第一条为了执行《中华人民共和国政府与巴基斯坦伊斯兰共和国政府关于自由贸易协定早期收获计划的协议》（以下简称《早期收获协议》）项下《中国——巴基斯坦自由贸易区原产地规则》，正确确定《早期收获协议》项下进口货物的原产地，促进我国与巴基斯坦的经贸往来，根据《中华人民共和国海关法》，制定本规定。     

洋山骄傲的背后

2005年，上海港货物吞吐量已经超越新加坡、香港等世界著名港口，成为全球第一大港。伴随着2006新年喜庆钟声的来临，人们又看到了中国一个新的“世界冠军”的诞生。然而，这个“世界冠军”的出现却与一个地名紧密相联——洋山。当这个中国东海小岛被一座长达30多公里的“S”型跨海大桥连接到对岸的上海时，这个以前为许多人闻所未闻的小地方一夜之间名声大振。洋山一号码头顺利开港，洋山成功了!     

天津港散货物流有限责任公司

天津港散货物流有限责任公司（以下简称“散货物流公司”）是由天津港（集团）有限公司等六家大中型国有企业投资5亿元人民币，合资组建的现代化物流企业，是天津港散货物流中心（以下简称“散货物流中心”）的经营实体。公司规划占地面积26．8平方公里。目前，已完成12平方公里的开发建设。     

中国加入WTO的承诺与思考

2001年12月11日零时我国正式成为WTO的成员。为了享有GATT—WTO五十三年历经8个回合谈判所获得的一切优惠待遇和作为WTO成员方应享有的一切权利，我国作出了加入WTO的种种承诺。     

天津港太平洋国际集装箱码头有限公司

天津港太平洋国际集装箱码头有限公司于2006年11月28日由国家工商总局批准正式注册成立，主要从事集装箱货物装卸、堆存、保管、拆装箱等相关服务业务。     

英国期租合同下运载危险货物的判例、仲裁及其借鉴意义——兼论我国《海商法》第135条的修改

定期租船(简称“期租”)的承租人享有一定的经营自主权,包括可以自由地决定运输何种货物,除非此种货物是非法货物或是期租租约明示的危险货物.但是对某种特定货物是否为危险货物以及承租人对该特定货物是否享有经营自主权仍存争议.英国法对此的态度是在肯定承租人经营自主权的同时,明确承租人对运载危险货物所造成的损失需承担严格责任.相比之下,我国《海商法》第135条的规定则不甚妥善,不仅忽略了危险货物定义仍存争议的事实,削弱了承租人的经营自主权,而且没有明确承租人对于运输危险货物的责任.综合考虑,当期极有必要借鉴英国的相关做法以完善我国《海商法》第135条的相关规定.     

创新管理 夯实两岸往来食品的安全根基

提高食品安全的监管水平,是一个亟待解决的难题。近年,我们依靠改革创新的强大驱动力,不断提升检验检疫把关服务水平,有效保障了海峡两岸农产品等食品物品的安全。创新管理理念。当前,检验检疫人力不足与外经贸发展需求特别是食品安全之间的矛盾     

关于修改《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》的决定

1.2012年3月14日交通运输部令2012年第4号公布2.自2012年3月14日起施行交通运输部决定将《中华人民共和国船舶载运危险货物安全监督管理规定》(交通部令2003年第10号)第九条第二款修改为"对报告进入船舶交通管理(VTS)中心控制水域的载运危险货物的船舶,海事管理机构应当进行标注和跟踪,发现违规航行、停泊、作业的,或者认为可能影响其他船舶安全的,海事管理机构应当及时发出警告,必要时依法采取相应的措施。"第三十三条第一款修改为:"海事管理机构依法对载运危险货物的     

港口危险货物安全管理规定

1.2012年12月11日交通运输部令第9号公布2.自2013年2月1日起施行第一章总则第一条为加强港口危险货物管理,预防和减少危险货物事故,保障人民生命、财产安全,保护环境,根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规和国际公约,制定本规定。     

中国货物原产地规则完善应考虑的几个问题

原产地规则由一种中性的海关技术措施,逐渐沦为一种替代传统非关税壁垒的新的贸易保护工具。中国的贸易顺差很大程度上是来自外资企业的加工贸易,产业链两端的高附加值都掌握在跨国公司手中。在经济全球化的浪潮中,坚持绝对的汇率主权已是不现实的,要完全改变现行以原产地规则为依据所进行的国际贸易统计方式的可行性亦不大。中国应根据自己的具体国情,适时完善原产地规则。