我国和东盟签署2010年前建立自由贸易区的协定

为了进一步开放市场和兑现加入世贸组织的承诺，从2005年1月1日起，我国将取消汽车及其关键件、光盘生产设备的进口许可证管理。至此，我国已全部取消普通商品的进口许可证管理，仅保留3种特殊商品的进口许可证管理。根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国货物进出口管理条例》，商务部和海关总署日前发布《2005年进口许可证管理货物目录》，     

天津港涉煤案件的特点及治理对策

天津港作为滨海新区的重要组成部分，是我国重要的国际贸易港口，已经有近二百年的历史。2005年天津港的货物吞吐量突破2亿吨，集装箱500万标准箱。预计天津港今年将完全成货物吞吐量3亿吨。然而在这样的一种经济跨越式发展的形势下，一些不法之徒在暴利的驱使下，利用集港煤炭的机会，大肆盗窃、诈骗、侵吞港口煤炭。由于集港过程中煤炭的大量丢失，经济损失巨大，造成了一些货主不愿在天津港集港煤炭的局面。甚至有一些货主舍近求远，到黄骅港、秦皇岛港集港煤炭。这样必然对天津港的声誉及经济效益造成重大的损失。从去年初到现在，我们塘沽区检察院共办理天津港公安局移送审查起诉的涉及港口煤炭的盗窃、诈骗等案件上百件。在办案过程中，笔者对上述盗窃、诈骗、侵吞港口煤炭的案件进行了调查分析，现将这些涉煤案件的特点进行分析论证，并提出相应的治理对策。     

知识集萃

对公务员学法有哪些具体要求？哪些出口货物物品可以减、免关税？如何开办中外合作企业？对拍卖物有哪些规定？什么是商业贿赂行为？     

中华人民共和国海关总署令第149号

《中华人民共和国海关特剃优惠关税待遇进口货物原产地管理办法》已于2006年5月30日经海关总署署务会审议通过，现予公布，自2006年7月1日起施行。2004年12月30日海关总署令第123号公布的《中华人民共和国海关关于执行（中华人民共和国给予非洲最不发达国家特别优惠关税待遇的货物原产地规则）的规定》同时废止。     

再论承运人的货物留置权——一个法律漏洞的认定及其补充

中国《海商法》第87条：“应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又未提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物。”这是关于承运人货物留置权的规定。在海商法学界存在着的由来已久的关于海上货物留置权的论争的焦点，集中在承运人能留置的货物的范围上．目前主要存在以下二种观点：     

中华人民共和国进出口货物原产地条例

96 【4】路兆海,柏广昌,朱　校模糊PID混合控制的实现8thEACS ,1996 【5】M H PerngandH H ChangIntelligentsupervisionofservocontro1,IEEProceeding-DNovemberl993模糊控制和神经控制均属于智能控制的范畴 ,都具有不依赖于对象的数学模型、鲁棒性强的优点 骋状胧?,促     

论欧盟法中专利权的权利穷竭原则

在欧盟专利权的专有性和地域性与货物自由流动原则相冲突,“权利穷竭”原则的巧妙设计迎合了欧洲法院全力维护货物自由流动这一需求。该原则首先在专利权领域被引入,随后在司法实践中欧洲法院又对其进行了不断地完善和发展,并通过对专利平行进口的立法与实务否认了专利权国际穷竭原则进而建立起了欧盟域内的专利权“权利穷竭”原则。     

绿色贸易壁垒对我国货物进出口的影响及应对措施问题研究

绿色贸易壁垒在全球贸易领域的不断加固,给各国尤其是发展国家带来诸多不利影响。其对我国出口产业的发展乃至经济的可持续发展等方面都存在较大的消极影响。我国应该采取相应的应对措施。