浅谈货运代理人的法律地位

在海运货运代理中货运代理人以自己的名义开展业务时可能作为代理人、承运人及居间人的三种身份状态出现。货运代理人在未取得签单权的情况下为船东揽货的行为系违反代理中的诚信义务并非双方代理。我国应借鉴国际通行做法从立法上对货代行业中存在的双方代理加以禁止。     

海事审判中的无船承运人问题——困惑之门与化解之道

无船承运人从货运代理分化而来，在相关纠纷的案件申，正确识别二者的身份是公正裁判的前提。法官的审判作业应该是：首先根据合同内容认定合同的性质，然後依据合同性质鉴别当事人身份，万不可仅凭一方当事人之官方身份直接确定其在合同中的身份及界定合同的性质。《国际海运条例》关于无船承运人应办理提单登记及交纳保证金的内容，实质是一种市场准入条件，属于强制性规范申的取缔性规定，不影响相关民商事合同的法律效力。在现行法律框架内，无船承运人可以享受单位责任限制，却不属海事赔偿责任限制的主体之列，这是封其发展壮大的法律制约，解决之道惟在修订法律或封法律子适当解释。无船承运人提起追偿诉讼，系合法转嫁赔偿责任之有效手段，在适用《海商法》关于追偿时效的规定时，应注意公正与效率之间的价值取舍，将公正置于司法活动的至尊位置，以体现海事法官社会主义法治理念的价值追求。     

南京新庄地区货运配载市场治安情况的调查与思考

货运配载诈骗、抢劫犯罪特征:(1)流窜作案、团伙犯罪较为突出;(2)多以假车、假身份作掩护;(3)以家用消费品为主;(4)通过配载谈妥业务后异地骗、抢作案;(5)报案时间明显滞后。根治对策:(1)建场交易,规范经营;(2)纳入特行,严管狠治;(3)密切协作,联手打击。     

浅谈铁路货运与物流发展

随着社会化大生产的发展、技术水平的提高和内部管理的加强,生产和销售领域内降低成本的空间越来越小,而在生产和销售领域以外的物流环节上却大有潜力,因而人们把物流称为“第三利润源泉”。目前,现代物流业在经济发达国家取得了显著的成就,给整个运输业带来了深刻的革命性变革。物流将是包括铁路、公路、航空、水运等整个运输业在21世纪新的经济增长点。随着对外开放的进一步加大,国际著名的物流公司,如日本的通运、英国的应之杰和澳大利亚的TNT等公司已经在上海、北京、广州等大城市建立物流机构和货运网络,而作为我国运输业老大的铁路,…     

用“动车组”技术透视基层组织功能作用发挥

当旅客乘坐时速达200公里的“和谐号”高速列车往返于大江南北的同时，也体验到了现代科学技术带来的高效和快捷。大家知道，这次列车提速之所以实现质的飞跃，主要是因为运用了“动车组”技术。所谓动车组，就是将过去一辆动力车带一列拖车，改变为在一列火车中每隔几节车厢就加一节带动力装置的车厢，然后编成一组，由于多股动力组合成合力，使得列车以风一样的速度飞奔起来。     

The Chengdu Railway Administration：Advancing with the Times

THE Chengdu RailwayAdministration,one of thetop 500 state-owned enterprises,is southwesternChina’s communications back-bone.Established in 1952,it     

货运代理人的识别、法律地位及责任——兼评一起国际货运代理赔偿纠纷案

随着国际货运代理角色的转换，有关货运代理的经济纠纷也在迅速增长，因此，如何识别货运代理人的法律地位．确定其法律责任，已显得尤为重要。本文从笔者办理的一起比较典型的案件入手，从理论和司法实践角度，对货运代理人的地位和法律责任的范围进行了深入分析，以期为我国货运代理业的健康发展提供建议。     

科技开发创佳绩 开拓进取铸丰碑——记哈尔滨铁路分局绥化车辆段

实行市场经济为我国企业发展带来了新的机遇,但对几十年来一直在计划经济时期靠吃大锅饭的企业来说却是极大的挑战。纵观铁路的客货运企业,盈利者凤毛麟角。陷入困境的铁路企业该怎样去适应新形势,迎接新挑战?企业的出路在哪里?绥化车辆段同样面临这种严峻的现实。然而几年来,他们在以段长熊树林和党委书记李德生为首的新一届领导集体的带领下,以科技为先导,注重科学研究,     

北京最新招聘信息

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改进三峡航运组织方式 提高三峡枢纽货运通过能力

<正>长江是世界第三大河,也是我国唯一横贯东、中、西部的水路运输大通道,航运潜力大。2011年国务院出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,目前国家发改委正在组织开展提高三峡枢纽货运通过能力研究。今年宜昌市政协会同有关部门对上海港、南通港、武汉港、重庆港、宜宾港等长江重要港口进行考察,对长江、特别是三峡航运进行了系统调研,深深感到改进三峡航运组织方式,提高三峡枢纽货运通过能力的紧迫性和战略性。