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近年来,重庆致力于建设长江上游地区商贸物流中心,虽然“中心”效应目渐显现,但离目标还有较大距离。一是“渝新欧”开行频率还不够高,集聚辐射力还不够强。二是覆盖全国的集疏运体系还不完善,直达全国大中城市的铁路、公路货运线路还不够多。三是各种运输方式的衔接效率不高。 相似文献
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正现代物流在国际上已成为与高科技产业、金融业并驾齐驱的朝阳产业。为此,我市提出了"搭建平台、延伸链条、完善服务、提升物流"的产业转型升级思路,将高安市打造成辐射中部、面向全国的仓储物流和货运汽车集散中心,打造成"中国物流之都创新实验区",实现高安市从"汽运大市"向"物流大市"的华丽转身。打造"物流大市"的有利条件一是产业基础好。高安现有2万余辆货车保有量、26万多个吨位、600多家汽运物流公司、2000余个信息网点、近20万从业人员的产业基础,这在全国是绝无仅有的。而且,近年来物流业得到发展,全市有8家4A级物流 相似文献
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正1月6日,贵安新区获国家批准正式设立,这是自《黔中经济区发展规划》纳入国家战略后,又一个具有突破意义的点睛之笔。一段时间以来,中国(上海)自由贸易区以及几个"新区"的设立,更让人看出十八届三中全会后,中国打造经济升级版,在各单元部署动力源,借鉴"动车组"结构,推动经济稳速和加速的新思路。我不清楚是否可以把如今的各个新区解读为"新的经济特区",但确实也看到发展经济特区带动一国一个区域的发展正在成为一种世界现象。比如俄罗斯、印度、越南,甚至朝鲜都在设置经济特区。这使我想起了七八年前,我和上海 相似文献
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京沪高铁开通后,京沪间原有的5对卧铺动车组取消。夕发朝至特快列车也仅剩T109/110一棵独苗。这趟车成了不少旅客出行首选,车上拥挤不堪。随着暑运到来,该车车票开始一票难求,铁路部门昨日开始实行限售措施:每次限售5张车票(不分席别)。一些旅客则呼吁京沪间增开夜间夕发朝至列车(《新闻晨报》7月9日报道)。 相似文献
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99.
从“和谐号”横空出世,到CRH380新一代高速动车组成功下线;从我国第一列地铁车——北京地铁,到世界最高端地铁车——香港地铁;从北京、上海、广州、沈阳、香港等城市的轻轨、地铁,到泰国、新西兰、澳大利亚、沙特、巴西的城铁列车,“长客制造”的身影遍及海内外…… 相似文献
100.
动车追尾造成的惨剧,据称事故原因是“雷击造成设备故障导致的”。耐人寻味的是,铁道部4天前就曾警告近来雷电对设备安全造成较大威胁,要求一旦遇有设备故障,要立即派人到调度台处置,制订合理的救援和处置方案。特别是对动车组故障。相关铁路局要按照比普通客车高一格的要求进行处置。 相似文献