OPEN停车场管理系统设计方案

OPEN智能停车场管理系统是OPEN一卡通系统下的一个应用子系统，它是指基于现代电子与信息技术，在停车场的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡片来对出入特定区域的车辆实施识别、准入／拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理。其目的是有效地控制车辆与人员的出入，     

陕西规定：副厅局级以下官员不得配专车

为建设节约政府和廉洁政府,防止公务车辆配备和使用中的铺张浪费行为,近日,陕西省对省市单位公务车辆进行规范管理,省副厅局级及以下的干部不得配备专用公务车,且各部门和单位不准购买越野车。     

车辆加盟挂靠营运中劳动者受伤案

案情回放高某于2007年4月到彩云搬家公司任驾驶员兼搬运工,月薪2000元。2008年6月26日早7点半左右,公司梅经理派高某出车,高某从潘家园搬家到天坛,再从光华路财富中心搬家到金台路京太大厦,最后到东四环慈云寺桥西北角卸完货后,行驶到四元桥时与停在主路的汽车发生追尾受伤,经确诊高某为左股骨粉碎性骨折、左跟骨粉碎性骨折、左外踝骨折等。     

新宝来未上车牌发生事故案

案情回放2009年9月5日,张先生在拓展工贸发展公司亚运村店选中一辆新宝来,在与工作人员一同对车辆进行了售前检查后,双方在《新宝来轿车售前检查卡》上签了字。张先生共向拓展工贸发公司支付了购车款11．68万元。同时,双方约定由拓展工贸发展公司代为办理车辆保险以及缴纳购置税、验车上牌,该公司代收了相关费用。     

大通道离老百姓有多远

海南岛连接大陆的跨海大桥到底建不建?当微信里大家讨论的热点话题每天蹦跳着映入眼帘时,全国人大代表们也同样在刷屏。有点赞的声音喊:无论如何要让国家加快步伐实现海南岛与大陆尽快相连;也有批驳的声音,提出反对修建跨海大桥的12条理由。建与不建,海南岛的交通,因为它的特殊性,使得它下一步的走     

曲靖民营经济快速崛起的秘决

如何吸引企业入驻?先建后验,优化审批服务仲夏时节,国家级曲靖经济技术开发区(以下简称“曲靖经开区”)硅光伏产业基地内,施工工地吊塔林立、运输车辆往来穿梭。在晶澳太阳能科技股份有限公司(以下简称“晶澳科技”)曲靖基地的单晶硅棒生产车间,数百台机器“隆隆”作响。“对于企业来说,资源决定了生产是否‘有米下锅’,交通则事关产品能否‘四通八达’。”晶澳科技助理总裁白荣林认为,曲靖得天独厚的资源与区位优势,为企业入驻提供了至关重要的先决条件。     

法庭科学指纹鉴定几个关键问题的研究进展

指纹鉴定标准、指纹特征和指纹自动识别系统（automatic fi ngerprint identifi cation system, AFIS）均是指纹鉴定中重要的研究内容。近年来,鉴定结论概率化成为了鉴定标准的发展趋势,指纹特征研究也逐步从二级特征走向三级特征,进入到了更微观的领域。然而随着指纹大库的建立以及三级特征的研究,AFIS的发展面临一些技术瓶颈并亟待加入机器学习等新技术。因此,本文对以上三方面相关研究的最新成果展开综述,在总结指纹鉴定存在的问题的同时,对其未来的发展趋势作出几点展望,力求给指纹的研究提供新视野和新思路。     

浅谈如何提高足迹自动识别系统的质量控制

恒锐足迹自动识别系统是指以足迹自动处理为核心的足迹处理、管理、识别计算机系统,具有存储容量大、查询比对速度快、效率高、质量好、便于应用等诸多优越性。但是,在运用足迹自动识别系统过程中,由于一些主观、客观等方面因素的影响,降低了足迹系统的控制质量。因此,笔者通过多年来在现场足迹工作中发现存在的问题,就如何提高足迹系统的控制质量的问题做了具体论述。     

城市的迷失

直到有一天,回过头来看到自己的孩子站在为车辆交通铺开的、满是尘土的路上,我们才发现,城市的大,却容不下一个让孩子们展开笑颜的机会。沿着瑗珲—腾冲线,这条1935年由胡焕庸先生发现并命名的中国人口、自然和历史地理的分界线,我们看到,从远距离贸易发展开始的那天起,利益和权力的渗透与分散,已经从根本结构上改变了城市的状态:城市在膨胀,人在疏离。里尔的阿兰(Alain)的话到今天仍然振聋发聩:金钱万能,不是凯撒万能。在古罗马,柱子是按照人的比例划分的;到了文艺复兴时期,人就是世界上最美好的尺度。今天的中国城市里,裁弯取直的河渠,向四面八方扩张的交通,膨胀硕大的以便于接纳更多商业行为的城市广     

地铁列车的安全卫士

今年33岁的穆白蕉是北京地铁运营三分公司13号线回龙观维修中心的一名普通的地铁叫检员。别小瞧这份工作。它和每一个乘客的安全出行息息相关。工作15年来．穆白德凭借蔷一股划苦专研的精神。从一名普通的幸刀级工成长为回龙观维修中心的技术员。在穆白葆眼中。列检员的工作最重要是细心。因为要保障车辆的运行安全。保障乘客安全出行。“工作要细到每个螺丝。每个开口销．每天工作都要细心细心再细心。”平时。穆白葆的工作是白班、夜班四班倒。夜班每天下午6点半上班。晚上12点半收车后,他的任务还远远没有结京。为了保证第二天的运营。穆白葆每次工作结束都已是凌晨两三点钟。而第二天的运营车辆4点多开始送电。司机开始试车,如果司机报车辆有问题。要进行及时的维修,确保车辆整点运行出发。精神总要保持高度暨张状态。