研发智能轮胎适应天气地形变化

对一些汽车车主而言,挑选轮胎或许是一项令人纠结的抉择。考虑刹车性能还是考虑油耗、应该如何在长途旅行中应对天气变化都是困扰车主的难题。不过,德国研究人员正在研发一款“智能”轮胎,有望消除车主的烦恼。德国莱比锡应用科学大学学者德特勒夫·里默尔及其研究团队将在今年的汉诺威工业博览会上推出这款轮胎。     

从“黑色印象”到“绿色主题”——风神轮胎节能减排的实践与探索

近年,位于焦作市的风神轮胎股份有限公司（下称风神轮胎）认真贯彻落实党中央、国务院关于“节能减排、科学发展”的重要精神,坚持“两手抓、两手都要硬”的原则,把节能减排作为调整产品结构、转变经济发展方式的突破口和抓手,使企业迈上了可持续发展之路,实现了“高成长、高效率、高效益、低能耗、低排放”的目标。2007年和2006年相比,公司销售收入由21亿元增长到50亿元,出口创汇由4879万美元增长到2．46亿美元,在世界轮胎75强的排名中由37位前移到23位;万元产值能耗由0．46吨标煤／万元下降到0．22吨标煤／万元,二氧化硫和烟尘排放浓度分别由原来的600毫克、260毫克,下降到目前的100毫克、40毫克,促进了公司生态环境的变化。     

涉车现场中轮胎痕迹图像的锐化增强技术

以轮胎痕迹图像预处理为目的,针对涉车案件现场的轮胎痕迹图像辨识要求,应用MATLAB工具对轮胎花纹痕迹图像预处理,在图像锐化增强处理中分别应用了梯度锐化、差分锐化和模板锐化,并对其效果进行比较,其中模板锐化突出了轮胎痕迹图像与背景图像的反差对比,痕迹图像边缘清晰,颜色鲜明,轮胎痕迹图像锐化增强技术为图像的边缘检测和特征提取打下了良好的基础。     

交通事故中的轮胎痕迹检验 1 例

车辆的轮胎在车辆组成的数千个零部件中其重要性并不十分凸显,虽然其主要功能仅为:承载负荷、向地面传递制动力、驱动力和转向力以及缓冲减振.但是,轮胎对车辆行驶中的安全却有着至关重要的作用.在交通事故中,由轮胎问题引发的交通事故(甚至是重特大道路交通事故)履见不鲜.因此,涉轮胎的交通事故发生后,对轮胎损坏原因的技术鉴定的作用就显现出来.是轮胎损坏引发的交通事故,还是发生事故中导致的轮胎损坏.弄清轮胎的损坏原因,是分析事故成因的关键,这对事故责任的认定至关重要,也是公平、公正处理事故的基础和根本.     

中国诉美国轮胎特保措施案的法律分析——以《入世议定书》第16条为重点

2009年9月,在美国对我国轮胎产品实施特保措施后,我国随即在WTO争端解决机制对美起诉。由于《入世议定书》第16条中关于进口迅速增加、实质损害的规定给美方留下了较大的自由裁量空间,因此,专家组推翻美国国际贸易委员会裁定关于进口迅速增加、实质损害结论的可能性较小。基于此,中方应倾全力举证和论述中国轮胎产品不是实质损害的一个重要原因。中方能否说服专家组对一个重要原因措词所隐含的因果关系采取严格的标准,对本案结果至关重要。     

“美国对华轮胎特保案”述评——以WTO相关规则为参照系

美国对华轮胎特保案是启动世界贸易组织争端解决程序解决的第一个针对中国产品的特别保障措施案件。虽然针对中国产品的特别保障机制本身具备形式合法性,但究其实质则有违世界贸易组织自由贸易、非歧视等基本原则。美国国际贸易委员会在对中国输美涉案轮胎发起的特别保障措施调查中,对于进口增加、国内产业、实质损害和因果关系等诸多问题存在不合理认定。我国应当根据《中国加入世界贸易组织议定书》和世界贸易组织的相关规则就美国的调查和裁定在世界贸易组织争端解决程序中进行辩驳和反对。此外,我国还应从完善国内立法、善用贸易救济行动和充分利用世界贸易组织争端解决机制等方面来寻求应对世界贸易组织其他成员方可能采取的特别保障行动的对策。     

走向辉煌的华勤橡胶工业集团

华勤橡胶工业集团创建于1989年,是以橡胶产业为主导,涉及制造业、服务业、电力生产、地产开发、医疗卫生、资本运营等众多领域的国际化大型企业集团。现有员工8000多人,下属10家子公司,与意大利倍耐力、美国固特异和凯雷集团等3家世界500强企业强强联合,是全球最大的输送带生产企业和顶级轮胎制造     

致命碾压

2013年7月6日,韩亚航空214号航班,在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故,燃起大火。这起空难共导致三名中国学生死亡。根据美国法医的尸检结果,其中一名女学生并非死于空难,而是被救援车辆碾压致死。那么,汽车碾压究竟有什么特征?法医如何确认受害者碾压致死?     

布鞋轮胎底花纹特征检验1例

1案件简介某年8月10日夜,某公司七车间铜锭被盗,现场勘查在车间地面上提取了成趟鞋印。8月13日抓获犯罪嫌疑人王某,根据案件要求,检验了现场鞋印是否为王某所穿的布鞋所留。     

汽车轮胎胎面磨损特征辨识和应用

轮胎印痕在汽车交通事故现场的出现率、应用率日趋增多。汽车轮胎痕迹在行驶中产生,又会在行驶中变化,但鉴定价值是可靠的。鉴定人员利用汽车轮胎胎面部机械性损伤与磨损细小特征、汽车轮胎胎面花纹痕迹种类特征、车辆轮胎痕迹中测量轮距、轴距和轮胎胎肩部或胎侧部附着物痕迹这四个方面能确定肇事车辆种类。