新形势下深台经贸关系发展的挑战和机遇

深圳是祖国大陆台商投资最为集中的地区之一，是台胞往来祖国大陆最多的口岸城市，加强深台经贸合作对深圳和台湾的经济发展具有重大意义。当前，国内外市场环境发生剧烈变化，深圳正处在经济结构转型和发展方式转变的关键时期，深台经贸关系发展既面临严峻挑战，也孕育着重大机遇。     

大漠边关铸警魂——新疆阿拉山口口岸乌兰达布斯边境检查站武警官兵生活纪实

被人们称为“风口”的阿拉山口口岸，是我国西部开放的铁路、公路并举的最大通商、联运口岸，又是第二座亚欧大陆桥的桥头堡：与阿拉山口口岸同步组建的新疆博州阿拉山口武警边防大队、口岸派出所，在一年一场风，从春刮到冬的恶劣环境中，驻守在祖国西陲长风流贯的大漠边关，就像那“风口”耸立的巨大“顶风石”，维护着口岸门户的安宁。     

港口偷渡的特点、原因及其对策研究

随着我国对外交往地不断深入,出入境旅客人数的迅猛增长,口岸的反偷渡斗争工作愈加激烈与复杂。偷渡活动日益频繁,手段方式日趋狡猾与隐蔽,对国家和人民造成了极大的影响和迫害。正视我们自身的反偷渡工作,还存在对偷渡动态掌握不到位、政府部门监管不严、打击不力、检查人员素质不高、科技投入不够等诸多问题,因此对偷渡活动全面细致地分析,研究有效对策迫在眉睫。     

江苏南通吕四港镇

吕四港镇地处黄海之滨，北枕全国四大渔场之一的吕四渔场。吕四港是首批国家级中心渔港之一，属国家二类开放口岸。2009年吕四港开发列入江苏沿海开发重点，并上升为国家战略。镇域面积152．8平方公里，下辖40个行政村，总人口17．68万人，吕四港镇连续多年被评为江苏省苏中农村综合实力百强镇，并已跨入全国重点镇、江苏省首批示范型小城镇、江苏省卫生镇、江苏省文明镇行列。     

霍尔果斯口岸建设中的中哈霍尔果斯国际边境合作中心

霍尔果斯口岸是我国西北五省综合运量最大的国家一类公路口岸,1983年11月16日经国务院批准正式恢复开放，是我国恢复开放最早和西北边境最大的公路口岸。霍尔果斯口岸地处国道312线的最西端，陇海-兰新铁路国际新通道的最西端，距上海4825公里、新疆首府乌鲁木齐市670公里、伊犁州首府伊宁市88公里；距哈萨克斯坦原首都阿拉木图市378公里、雅尔肯特市35公里。     

大连口岸再发展与建设现代化国际性城市

大连是环渤海地区两大区域经济发展极之一 ,具有独特的区位优势和靠海优势。同时 ,发展口岸经济 ,实施口岸经济战略是大连建设国防深水大港 ,实现城市功能转变 ,向现代化国际城市发展的探索。为此 ,在发展口岸经济的建设国际城市过程中 ,应注意其与发展基础产业的关系在稳定发展一、二产业的基础上推进第三产业的发展 ,并面向 2 1世纪 ,把大连建成具有影响的国际性大城市 ,建成东北亚地区的经济中心和区域经济“增长极”     

出入境边防检查行政自由裁量权的法律控制

出入境边防检查,也称“口岸管制”,国际上称为“IMMIGRATION”,是国家通过设在对外开放口岸的出入境边防检查机关(以下简称边检机关)依法对出入境人员、交通运输工具及其携带、载运的行李物品、货物等实施检查、监督的一种行政管理活动。出入境边防检查行政自由裁量权(以下简称边防检查自由裁量权)作为行政自由裁量权的     

上海世博会（外一篇）

沁园春·上海世博会 黄浦临风，紫陌沧桑，世博畅游。忆申城旧景，洋场跑马；口岸通衢，列强横谋。     

发展对俄林业合作的调查与思考

正绥芬河市是我国开展对俄经贸合作的重点口岸。改革开放以来,绥芬河市借助国家、省对外开放战略,在中俄经贸合作战略中的地位不断提升。特别是2013年国务院正式批复《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》中,提出根据区位优势、发展基础和资源环境承载能力,依托区域中心城市、边境口岸和开放通道,形成以边境地区为先导带、绥芬河—满洲里铁路沿线地区为支撑带、其他区域为带动区的"两带一区"沿边开发开放格局,必将引领绥芬河市对俄贸易发展迈上新的台阶。     

依托口岸优势谱写沿边开发开放新篇章

正2013年8月9日,国务院正式批复了《黑龙江和内蒙古东北部地区沿边开发开放规划》,标志着包括我省全部行政区域和内蒙古自治区呼伦贝尔市、面积达70.7万平方公里的沿边地区被纳入国家新一轮沿边开发开放的战略视野,该地区成为我国对俄罗斯及东北亚开放的重要区域、国家沿边开放新高地、面向俄罗斯及东北亚开放的重要枢纽、沿边重