朝阳市组织实施“六进社区工程”

一是形势政策进社区工程。朝阳市充分利用各种活动场所,向广大居民宣讲党的路线方针政策,把科学发展观、突破辽西北战略、奋战三年、再造朝阳     

桂林省城古官路体系探微

以"西南会府"桂林为中心的广西古官道体系,连通着岭南走廊与苗疆走廊,是中央王朝管控西南边疆的重要通道,同时也是地缘政治的产物,作为国际通道维系着"西洋"诸国与中国的"朝贡关系"。桂林省城古官道体系呈现出丰富多彩的文化景象,其内涵可以为桂林文化研究提供一个新视角,其厚重的历史脚印可为桂林的旅游开发与经济发展战略提供新的思路。     

务实推进中越“两廊一圈”经贸合作

一、定位、定性中越"两廊一圈"经贸合作 东盟国家都是我国的友好近邻,历史上与我国一直有着传统的友好往来.20世纪90年代初,我国与东盟所有国家都建立或恢复了外交关系.1996年,中国成为东盟全面对话伙伴国.1997年12月,江泽民主席出席了首次中国-东盟领导人非正式会议,并发表了题为<建立面向21世纪的睦邻互信伙伴关系>的讲话.2002年11月,朱镕基总理和东盟国家领导人签署了<中国与东盟全面经济合作框架协议>,正式启动建立中国-东盟自由贸易区的进程.2003年10月,中国率先加入<东南亚友好合作条约>,并与东盟建立了面向和平与繁荣的战略伙伴关系.2004年11月,温家宝总理和东盟国家领导人签署了<中国-东盟全面经济合作框架协议货物贸易协议>和<中国-东盟争端解决机制协议>等文件.     

探索建立大运河生态保护联动机制

大运河生态环境是大运河价值不可分割的重要组成部分。省委书记娄勤俭在省委十三届八次全会上指出,沿大运河地区,流淌着千年的文化,运河今天仍然发挥着重要的航运水利功能,要系统推进历史文脉传承、生态环境修复、岸线景观塑造、绿色经济发展,一体建设高品位、高水平的文化走廊、生态走廊、旅游走廊,形成江苏的美丽中轴。近百年来,由于自然变迁、人文破坏和保护不力,大运河面临着资源环境形势严峻、生态空间挤占严重、生态保护合作机制亟待加强等突出问题。如何做好大运河的生态保护是摆在我们面前的一道重要课题。     

孟中印缅经济走廊陆海交通基础设施联通研究CSSCI

从现状看,由于缅甸、孟加拉国和印度三国基础设施建设能力较弱、国内资本不充裕、民族宗教冲突威胁长期存在、与我国政治互信程度有待提高等诸多原因,在边境上与我国长期存在着交通基础设施不联通、联而未通、通而低效等问题,阻碍了中缅印孟四国经济一体化发展,也无法形成连接我国西南地区,并绕过马六甲海峡直达印度洋的经济大通道。针对以上问题,本文认为中国要在孟中印缅经济走廊基础设施建设中发挥主导作用,通过加强各国政府间合作和安全合作,提供包括货币信贷、基础设施投资、建设、运营一揽子解决方案,形成统一制度,推进孟中印缅经济走廊陆海基础设施互联互通格局,实现区域内各国的互利共赢。     

印度对中国“一带一路”倡议的态度演变、动因及应对CSSCI

自中国提出"一带一路"倡议以来,印度始终没有加入。印方态度从初期的观望、疑虑演变到中后期的对冲、反对。不过从近期印方政界、军界、外交界、战略界的反应来看,印方的态度正在发生微妙变化,呈现不反对、不表态,选择性、工具化对待中国"一带一路"倡议的趋势。印方的态度演变大致经历了三个时期,近期朝利好方向发展。印方态度演变的动因复杂。长期来看,印方的三块心病难以消除,全面支持并加入中国"一带一路"倡议的可能性不大。鉴于此,建议我国在三个方面做好应对,以尽量扩大印方对中国"一带一路"倡议的选择性参与力度。     

中蒙俄经济走廊视域下"万里茶道"的意义与发展策略

"万里茶道"是继丝绸之路后在欧亚大陆兴起的又一条重要国际商道,这条"世纪动脉"为当今中蒙俄三国深化全面战略伙伴关系提供了新的发展空间.在中蒙俄经济走廊战略框架下,"万里茶道"所承载的价值更加凸显,它成为融合蒙古国"草原之路"战略、俄罗斯"跨欧亚大通道"建设的最佳对接点,对中蒙俄经济走廊建设具有重大意义:可以增强文化认同...     

越南数字强国战略与中越合作

越南共产党第十三次全国代表大会后,“数字强国”正式上升为越南的国家战略。越南意图利用在数字信息领域里的后发优势,抓住第四次工业革命和中美战略竞争带来的机遇,推动经济增长模式转型,重构经济基础,依靠科学技术,通过数字化转型实现弯道超车,成为东盟数字产业的引领者,达成其中等强国的战略目标。越南将网络空间视为其“第四生存空间”,强调发展不对称力量获取安全优势;通过军民融合的路径加快数字化转型;在发挥内力的基础上,依靠多元化的国际合作路径吸收外部先进技术。同时,积极打造东西数字走廊,营造有利的周边环境。越南的数字强国战略与中国的数字经济发展规划有诸多共同之处,为中越两国在数字化时代深化合作开辟了新的空间。深入研究该问题有助于应对美国“印太经济框架”对中越关系构成的挑战,有助于中越关系的稳定,也有助于中越两国共同维护网络空间主权,共享数字时代红利,消除数字鸿沟。     

新形势下日中蒙交通体系建设研究

图们江地区开发项目自1990年提出并启动实施以来,经过十几年的发展,东北亚各国的交流已取得了实质性的进展.特别是2005年东北亚各国提出的大图们江地区开发与中国吉林省提出的"长吉图开发先导区"构想的结合,将使图们江地区的现代化、国际化走向一个全新的阶段.目前,该地区的基础设施建设已有了长足的进步.为了进一步促进东北亚各国的经济交流与合作,增强图们江地区运输走廊的活力,中蒙铁路的建设成为一个需要解决的现实问题.当今世界范围内的金融危机使该项目的实施受到一定程度的影响,但面对未来逐步扎实地推进是非常重要的.     

盛唐时期的河西走廊

丝绸之路开通后,河西走廊成为中西贸易的必经之地。特别是到了唐代,逐渐形成武威、张掖、敦煌、酒泉等中心城市。这几个商业中心城市,在中西贸易中起着举足轻重的作用。