突破贫穷形成的思维定势

长期贫穷形成的思维定势,最终形成了甘于贫穷的文化,必然导致生产力的落后。实现突破辽西北战略,要的就是突破,要的就是迅速改善面貌。小改变不叫突破,必须大改变     

放射性物品运输安全管理条例

第一章总则 第一条为了加强对放射性物品运输的安全管理,保障人体健康,保护环境,促进核能、核技术的开发与和平利用,根据《中华人民共和国放射性污染防治法》,制定本条例。     

提升自主创新能力抵御风险保增长

自主创新是科技拉动经济的有力保障,是发展的品牌。尤其在当前国际金融危机的冲击下,坚持自主创新,培育拥有自主知识产权的高新技术产业群,增强核心竞争力已经成为企业渡过难关的重要保证。天津高新区作为本市自主创新的前沿阵地,始终坚持“科学技术是第一生产力”的指导思想.     

共产党如何代表最广大人民的根本利益

江泽民同志提出的“三个代表”的思想 ,不仅开拓了马克思主义党建理论的新境界 ,而且开拓了共产党人价值观、真理观和思想路线的新境界。它规定了党的一切活动的价值指向 ,同时提供了衡量共产党人行为的价值标准。“三个代表”是一个有机整体 ,代表先进生产力发展的要求和先进文化的前进方向是手段、是前提 ,代表最广大人民群众的根本利益是目的、是归宿。总结我党 80年的历史经验 ,归根结底就是一句话 ,代表最广大人民群众的根本利益。在新的历史条件下 ,深入研究代表最广大人民群众根本利益的若干理论和现实问题 ,关系到实现党的宗旨、提…     

六十年代初山西农业生产力的发展

山西农业基础薄弱,生产条件较差。建国后到60年代初,农业虽有发展,但仍存在不少问题,主要是不能稳产高产。以1958～1961年的粮食总产为例,全省1958年总产为46亿公斤,1959年下降为40．5亿公斤,1960年又下降为33．5亿公斤,1961年略有回升,达到35．5亿公斤。这一问题引起了中共山西省委的深深思考。因此,在1961～1965年对围民经济进行调整时期,省委不仅对全省的农业,生产关系进行了某些调整,而且在如何发展农业生产力问题上进行了许多有远见的探索。     

科学技术是第一生产力

世界在变化,我们的思想和行动也要随之而变。过去把自己封闭起来,自我孤立,这对社会主义有什么好处呢?历史在前进,我们却停滞不前,就落后了。马克思说过,科学技术是生产力,事实证明这话讲得很对。依我看,科学技术是第一生产力。我们的根本问题就是要坚持社会主义的信念和原则,发展生产力,改善人民生活,为此就必须开放。否则,不可能很好地坚持社会主义。拿中国来说,五十年代在技术方面与日本差距也不是那么大。但是我们封闭了二十年,没有把国际市场竞争摆在议事日程上,而日本却在这个期间变成了经济大国。     

保增长 渡难关 上水平 努力开创铁路集团发展新局面

在全球金融危机和滨海新区开发开放的大背景下．2009年是天津市铁路集团应对重大挑战．向更高目标迈进的一年。集团领导班子深入学习实践科学发展观。全面贯彻落实党的十七大、十七届三中全会、中央经济工作会议精神和市委九届五次全会确定的目标和任务．坚持高起点、高标准、高水平,转变发展观念、拓宽发展思路,以经济效益为中心,以改革创新为动力,以安全、运输、工程、廉政为重点,努力建成“运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、优质服务、内部和谐”的亿吨运输体系．为加快滨海新区开发开放．促进天津经济社会及服务业发展做出新的更大的贡献。     

“文化生产力”问题探析

文化生产力是人们在社会实践中通过精神产品的生产获得的提高社会效益和经济效益的能力。其构成要素为：主体是从事带有文化性质劳动的人;进行文化劳动借以作用的文化劳动工具;劳动作用对象,即文化产品形成的初始状态;最后组成一个中性结果——文化产品。“文化生产力”的提出,将中国特色社会主义文化建设提高到一个新的战略高度。发展文化生产力要注意发挥其自身的两个优势,加强文化劳动资料和材料的生产,关照好文化生产过程中的两个要素,把握好发展文化产业的几个关键环节。     

还马克思真面目——评伊格尔顿的《马克思为什么是对的》

一2008年席卷全球的金融危机,激起了人们对资本主义特别是金融资本吸血本性的愤恨,同时也唤起了西方世界对马克思主义的怀念。资本主义一出错,人们就想到了马克思。一时间,《资本论》成为欧洲政要互赠的畅销礼物。作为西方学术界颇具影响力的马克思主义者,剑桥、牛津大学的大教授伊格尔顿,这次也放下严谨的文学研究,凭借     

试析西伯利亚大铁路的国际地缘经济作用——前景广阔的国际运输走廊

全球化和国际经济贸易的迅速发展,引起了世界各国对运输服务需求的史无前例的增长,而运输对俄罗斯经济的恢复与发展则具有更加重要的意义。其中铁路运输对俄罗斯的经济振兴和国际经济合作发挥着关键的作用。俄罗斯铁路长度占世界铁路总长度的7%,承担着世界15%的客运量和20%的货运量。在俄罗斯交通运输中,铁路运输占货运量的80%(除管道运输)和客运量的60%。横贯欧亚大陆的西伯利亚大铁路是欧亚铁路中最长的一条,具有极为重要的经济和战略意义。它穿越俄亚洲部分所有重要的经济区,保证了西伯利亚与远东同欧俄及欧洲地区的直接联系。同时,它在俄罗斯参与东北亚一体化的经济进程中具有战略意义。