多措并举 畅通营销宣传“最后一公里”

<正>随着铁路企业全面走向市场和运输市场竞争的日趋激烈,铁路企业必须大力加强营销工作,而营销宣传作为营销工作的重要组成部分,越来越凸显其重要性。为此,北京铁路局党委宣传部以推出京津冀货物快运、自驾游汽车运输班列、京广高铁动卧等一系列运输新产品为契机,积极与业务处室联手,整合资源、畅通营销宣传"最后一公里",形成营销宣传强大声势,取得了较好效果。一、坚持主动融入,全过程策划营销宣传按照宣传工作"融入中心、服务大局"的要求,     

“乡愁车票”的解题布局

正在春运时节,乡愁就是一枚薄薄的火车票。而一票难求的境况,将这份乡愁演绎得无奈而尴尬。微信群里"出票5秒内3趟高铁全部卖完"的抱怨反映了一个群体的无奈。在中央电视台的直播节目里,上海至成都K696次列车的网络售票开始     

状告“铁老大”,律师的法治接力棒

正2014年9月19日,国家铁路局的一则上诉状再一次将自己和律师董正伟推上了舆论的风口浪尖。因为火车票的退票费,两方已不是第一次对簿公堂。同样曾跟"铁老大"过不去的,还有叫停春运火车票涨价的石家庄律师乔占祥以及在火车上索要发票第一人的郝劲松律师。律师看似不可理解地因"小事"与     

分拆铁道部之后

存在64年的铁道部,纠结着太多的情绪,也经过无数次反反复复的改革试点,争吵不休,但始终毫发无损,维持着数十年的老大面貌,然而,这一次改革真的开始了。3月17日清晨,春寒料峭,北京市复兴路10号大院,"中华人民共和国铁道部"的牌子悄然换成了"中国铁路总公司"。这比新华社公布的摘牌时间提前了一天,似乎有意为之。     

放下身段 适应市场 参与竞争——对铁路深化货运组织改革的思考

<正>中国铁路总公司总经理盛光祖在2015年总公司工作会议上的报告中指出:要认真落实货运改革各项措施,大力拓展物流市场,开辟铁路货运新的增长点。这为铁路货运进一步深化改革指明了方向。随着市场化的不断深入,运输市场竞争愈演愈烈,铁路货运为适应市场需求,也需要不断尝试,逐渐与市场对接,改变过去的"铁老大"形象。一、顺应时代变迁随着我国运输产业结构的不断调整和一些高新技术产     

浅谈提升客运服务质量

正盛光祖总经理指出:"铁路是联系民生最紧密、服务群众最直接的行业之一,服务质量事关广大旅客的切身利益,事关铁路在人民群众中的形象"。铁路企业只有针对经济社会发展对客运服务的新要求,进一步规范服务的内容、标准,拓展服务项目、种类,不断完善便民、利民措施,满足广大旅客对高品质服务的热切期盼,实现让旅客"安全出行、温馨出行、方便出行"常态化,才能牢牢稳固住客源,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。     

当前铁路非运输业干部教育培训工作存在的问题及对策

正铁路总公司认真贯彻党的十八大精神,对于在新形势下加强和改进干部教育培训工作,培养和造就高素质的铁路干部队伍做了重要部署。铁路非运输业在探索干部教育培训工作的新机制、新方法、新途径,提高干部教育培训的针对性和实效性方面取得了一定成效,但与当前铁路改革发展对高素质干部队伍的迫切需要相比,仍存在一些问题,必须认真分析,研究解决。一、铁路非运输业干部教育培训工作存在的问题1.主观上对教育培训不够重视。首先,有的非运输