冰雪中的“交通保卫战”——冰雪中，挺起钢铁脊梁

2008年初。低温雨雪冰冻灾害袭击了大半个中国。因正值春运高峰，致使交通运输一度严重受阻。北京至广州、上海至昆明两大主要铁路干线部分区段运输受阻。全国累计有23万公里的公路因结冰多次封闭，出现严重拥堵，110万条公路客运班线停开。影响5400余万人次正常出行。直接损毁公路8-2万公里。长江中下游14个机场一度关闭。大批航班取消或延误，大量旅客滞留机场。铁路、公路、机场纷纷告急!面对突如其来的罕见灾害，各级“交通人”展开了一场——     

黑龙江地区工人阶级的成长和马克思主义的传播

东北地区工人阶级的形成是随着中国近代工业的兴起而产生的。而黑龙江的产业工人则集中在以哈尔滨为中心的中东铁路干线及附属工厂中。1896年,沙皇俄国迫使清政府签定了《中俄密约》,从而获取了在中国东北地区修建和经营中东铁路的特权。随着这项工程的开工和建设,筑路当局从铁路沿线和外省——主要是直隶和山东招募大量破产农民和小手工业者。他们主要从事土木、石工和其他繁重的体力劳动。到1900年该条铁路已招募了17万多人。     

一线“五小”进心坎

丰台车辆段建于1902年,承担着京广、京沪、京九、京哈等铁路干线货物列车的检修任务,有干部职工5500多人,年检修货车1419．4万辆,是全国最大的货车车辆段之一。     

夏季攻势中的辽吉纵队

1947年春,随着“三下江南”、“四保临江”作战的胜利结束,东北国民党军被迫由进攻转入防御。国民党东北保安司令杜聿明调整部署,重点守备各战略要点和主要铁路干线,企图巩固已占地区,待关内援军到达后再相机发动局部进攻。     

三线——一个时代的记忆

记忆是一首歌,记忆是一杯茶,记忆是一壶珍藏的老酒……随着岁月流逝,时代变迁,"三线"这个词作为一个特殊时代的产物,已渐渐离我们而去,甚至几近消失。但历史的车轮总会在前进的道路上留下碾压的印迹,历史总会有人去记忆,去怀念!当人们慢慢品味的时候,方知久远的芳香,那些记忆中的词句以它特有的方式向我们讲述着那个年代的故事……     

关于铁路民警心理健康教育训练的几点思考

<正>铁路人民警察作为全国警察队伍中一支特殊的战斗队伍,担负着全国铁路动脉的安全防范任务,责任大、风险大、压力大。就郑州铁路公安局而言,不足4000名民警,却承担着2412公里铁路干线(线路总延展长度6921公里)和大小56个车站的畅通和安全,他们日夜守候在车站、列车和线路上,维护着国家经济命脉的稳定,保护过往旅客的安全,还要应对一切突发事件和紧急任务,在长期精神高度紧张、身体持续疲乏的状态下,民警就会产生紧张、恐慌、易怒、烦燥等心理问题,如思想倦怠、生硬冷漠、粗暴执法等,甚至有的民警还出现因精神抑郁而自杀、情绪失控而违法等极端行为。     

构建东部陆海丝绸之路经济带

在祖国的东北边陲,在广袤的黑土地上,一条辐射东北亚、联通亚欧大陆的＂东部通道＂正在抓紧绘就。东部陆海丝绸之路经济带,依托绥满铁路、大连至同江铁路、黑龙江沿边铁路三条铁路干线和俄罗斯西伯利亚大铁路,整合陆上、海上两条丝绸之路战略优势,是对习近平总书记＂一带一路＂重大战略部署的丰富完善和创造性贯彻落实,是国家丝绸之路经济带的重要组成部分,更是黑龙江深化开放和转型发展的重要历史机遇。     

老地图中的京汉铁路与南口车站

正说到北京的诸条铁路,在中国铁路史上最有"名气"的当数京汉铁路和京张铁路,无论是在大清还是进入民国后,两路都是北京铁路连接中国南北的干线,都是中国铁路建设的"典型"。民国时期的北京,不仅以著名的文化古都享誉中国和世界,其作为连接中国南北铁路交通的大枢纽同样被人所称道,同样在北京民国史上大有可圈可     

成渝铁路修建背后

正大西南解放后,邓小平任中共中央西南局书记、西南军政委员会副主席、西南军区政治委员。解放伊始,百废待兴,在邓小平的提议下,西南军政委员会作出的第一个重大决策就是修建成渝铁路。成渝铁路西起成都,东抵重庆,全长505公里,于1950年6月15日开工,1952年7月1日建成通车。这是我国西南地区第一条铁路干线,也是新中国成立后中国人民自力更生修建的第一条铁路。它的建成,结束了"蜀道难"的历史,实现了巴蜀人民近半个世纪的夙愿,对于推动整个西南地区经济建设和国防建设具有重要意义。     

庐阳区杏花村街道——在大建设大发展的“快车道”上奋力前行

杏花村街道位于合肥市西北部，东依庐阳工业区、南接海棠街道、西邻大房郢水库、北靠长丰县岗集镇。街道现辖区总面积23平方公里，辖12个社区，常住居民7万人（其中农业人口6523人）。街道辖区内交通便捷，省市驻地单位众多，合九铁路、沪汉蓉铁路等铁路干线和北一环路、北二环路、蒙城北路、阜阳北路、临泉西路、四里河南路、淮北路、清源路等市区主干道纵贯而过；